Доля парусного фрегата «Херсонес»

11


Потрібні навчальні вітрильники у вік електроніки, комп’ютерів та ядерної техніки? Суперечки з цього приводу досягли напруження тридцять п’ять років тому. Скептики стверджували, що готувати фахівців для сучасного флоту, ганяючи їх по вантах і реям, все одно, що на кінних бричках вчити шоферів правил водіння. Однак багато хто з моряків-професіоналів дотримувалися іншої думки. На морських вітрильних кораблях в повсякденному рутинному режимі виховуються в людині цінні якості: взаємодопомога, уміння прийняти правильне рішення в складних ситуаціях і почуття колективної відповідальності. Немає нічого гіршого, коли людина сподівається на можливості сучасної техніки, зустрівшись один на один зі стихією, яка може відібрати розум і сили. На вітрильнику щомиті відчувається взаємодія судна, вітру і хвиль. Зрештою, перемогла друга точка зору. Після довгої перерви навчальні вітрильні судна почали будувати практично у всіх країнах. Безперечним лідером у створенні навчального вітрильного флоту було держава СРСР.
вітрильний фрегат «Херсонес»


Одним з прекрасних представників вітрильного флоту СРСР є «Херсонес» — навчальний трищогловий фрегат в даний час належить Керченському державному технологічному університету, Україна. Фрегат «Херсонес» останній у серії з шести вітрильних кораблів, побудованих за замовленням керівництва СРСР у Польщі на верфі «Stocznia Gdańska» в 1989 році.
трищогловий фрегат «Херсонес» в море

фрегат «Херсонес» в одному з портів

морське вітрильне судно «Херсонес» в море

ходова рубка трищоглового судна «Херсонес»


Однотипні морські вітрильні суду: «Дар Молоді», «Дружба», «Світ», «Паллада» і «Надія» були побудовані з метою запровадження навчальної практики у морських навчальних закладах. Кораблі перебували в портах Гданськ, Одеса, Севастополь, Санкт-Петербург і Владивосток. При будівництві фрегата «Херсонес» корпус судна був пофарбований у білий колір.
фрегат «Херсонес» в іноземному порту


Морське вітрильне судно чудово справлявся зі своїм завданням. Багато курсантів проходило морську практику, після якої вони сміливо виходили в море вже, будучи капітанами і штурманами інших кораблів і судів.
морське вітрильне судно «Херсонес» в порту Amsterdam 2005 рік


Трищоглове морське вітрильне судно «Херсонес» було орендовано у 2001 році морським агентством «INMARIS PERESTRIKA SAILING», Німеччина для виконання спеціальних рейсів з Європи в Південну Америку через мис Горн. Фрегат, успішно проходив всі випробування, але 2003 році став на плановий ремонт, де були проведені роботи по модернізації з метою використання його як пасажирське судно. Там не були встановлені джакузі і вітрила з електронним управлінням. Просто були переобладнані та встановлені нові каюти з душем, вбиральні та іншими необхідними умовами для повноцінного відпочинку. Також був зроблений ремонт на камбузі, але особливим став корпус судна, який був перефарбований в темно-червоний колір. На ньому з’явилися смуги пісочно-золотистої охри, що йдуть уздовж борту. Відомі золоті орнаменти корми цієї серії суден гармонійно вписуються в нову забарвлення.
морське вітрильне судно «Кһегѕопеѕ» на модернізації

фрегат «Херсонес» після модернізації

трищоглове морське вітрильне судно «Херсонес» вийшов у море


Пасажири морського парусного судна «KHERSONES» брали безпосередню участь у повсякденній діяльності екіпажу корабля, насолоджувалися їх чіткої і впевненою роботою з постановки вітрил, а також відвідували разом з вітрильником прекрасні острови Індійського океану і інші країни. Фрегат «KHERSONES» перетворював їх в романтичну морську подорож, захопливий і незабутній круїз. На морському вітрильному судні «Херсонес» є лекційний зал, де можуть послухати цікаві лекції про історію вітрильного флоту світу.
вид на море з фрегата «Херсонес»

sailing ship «KHERSONES»


З 2006 року «Херсонес» знаходиться в порту Керч. Там унікальне навчально-вітрильне судно без ремонту втратило колишній блиск і зараз справляє гнітюче враження. У цьому йому «допоміг» колишній міністр аграрної політики Олександр Бараневский, який заборонив судну виходити в море. В результаті нерозумних дій морська компанія «INMARIS PERESTRIKA SAILING» орендує морське вітрильне судно, несе мільйонні збитки, а міністерство аграрної політики природно вже не в змозі компенсувати їх.
фрегат «Херсонес» в даний час в порту Керч


Однак ректор Керченського державного морського технологічного університету, Масюткін Євген сподівається на якнайшвидше відновлення фрегата «Херсонес» і упевнений, що в 2009 році він відправиться в море.
фрегат «KHERSONES» з повним вітрильним озброєнням

Технічні дані морського вітрильного судна «Херсонес»:
Довжина — 108,6 м;
Ширина — 14,0 м;
Осадка — 6,5 м;
Водотоннажність — 2986 тонн;
Кількість вітрил — 26;
Площа вітрил — 2770 кв. м;
Судова силова установка — дизельний двигун «Sulzer» потужністю 750 л. с.;
Швидкість — 16,5 вузлів;
Екіпаж — 42 осіб;
Кількість курсантів — 120 осіб;