Ілюмінатор — Мусон

14

-І-

  • Ілюмінатор – круглий отвір з товстим склом.
  • Індикаторна майданчик – майданчик між верхніми частинами парових циліндрів головної машини.

-До-

  • Кабельтов – 1/10 частина морської милі, дорівнює 185,2 м; у море невеликі відстані вимірюють кабельтовыми.
  • Кабельне судно — морське або океанське судно призначене для прокладки, підйому і ремонту підводних кабелів (електроживлення, зв’язку тощо).
    Кабельне судно:
    — має водотоннажність до 20 тис. тонн;
    — вміщує кілька тис. км кабелю;
    — веде прокладку на глибину до 6 тис. м.
  • Каболка – нитка конопляна.
  • Каземат – броньоване приміщення на кораблі; в ньому ставлять гармати середнього калібру.
  • Казенна частина гармати – знаряддя зовнішньої своїй поверхні ділиться на дві частини: дульне частина – від переднього зрізу знаряддя до цапф, і казенну частину – від цапф до заднього зрізу. Цапфами називають відливи з боків знаряддя, якими воно лягає на верстат.
  • Казенник – задня частина знаряддя, навинченная на кожух знаряддя.
  • Калібр – діаметр каналу знаряддя.
  • Калышка — петля на тросі, що утворюється при його надмірному закручуванні.
  • Камбуз – корабельна кухня.
  • Канат – 1) якірний ланцюг, 2) трос понад 330 мм в обхваті.
  • Канонерка або канонерський човен – невеликий корабель для дії біля берегів і в річках, має артилерії середнього калібру.
  • Капери (ньому. «карег», фран. «corsaire», англ. «privateer») — особи, які з дозволу керівної влади воюючої держави споряджали за свій рахунок судно (також зване каперським) з метою захоплення купецьких кораблів ворога, а у відомих випадках — і нейтральних держав.
  • Капітан 1 рангу, капітан 2 рангу, капітан 3 рангу – морське військове звання старшого офіцерського складу; наступні за ними – адмиральские звання.
  • Капрал – військове звання у деяких іноземних арміях, відповідне — єфрейтор або старший солдат (матрос).
  • Кишеньковий лінкор – лінійний корабель невеликого розміру зі стандартним водотоннажністю 11700 тонн, але з потужним артилерійським озброєнням.
  • Катамаран (грец. «пов’язані колоди») — двухкорпусное судно, на якому корпуси з’єднані зверху мостом фірмового чи палубного типу. Різновид катамарана з винесеним за борт балансирным поплавком називається — проаналізовано.
  • Катер гребний – весельний шлюпка легкої будівлі.
  • Каюта – приміщення на судні.
  • Кают-компанія – велика каюта для загального користування командного складу.
  • Кіль – балка йде по днищу в діаметральної площині корабля від носа до корми; основна подовжня зв’язок, що забезпечує загальну міцність корпусу корабля або судна.
  • Кільблоки — дві дерев’яні підставки для установки шлюпки, що мають зверху вирізи за формою поперечного перерізу днища рятувальних шлюпок і сполучені між собою поздовжніми брусами. Встановлюються біля борту судна на шлюпкової палубі.
  • Кільватер (кильватерный слід) — виникає за кормою рухомого корабля і надалі розвивається незалежно від нього область змін водного середовища. В кільватері відбувається інтенсивне перемішування шарів води. Супроводжуване зміною різних фізичних полів, що є демаскує фактором для надводних кораблів і суден і особливо підводних човнів.
  • Кільватер – див. Лад.
  • Килектор (голланд. «kiellichter» — плавучий грузоподниматель) — судно, обладнане потужними вантажопідйомними пристроями. Килекторное судно (КІЛ) використовуються при постановці (зняття) рейдових бочок та бонових загороджень, розчищення фарватерів і гідротехнічних робіт на акваторіях і зовнішніх рейдах військово-морських баз і портів.
  • Кінгстон – клапан в підводної частини корпусу судна, службовець для прийому або скидання забортної води.
  • Китобійне судно — вузькоспеціалізований корабель призначений для вилову китів.
  • Клевант — 1. Конусоподібний шматок твердого дерева, що вставляється у вузол, щоб останній не затягувався. 2. Невеликий дерев’яний брусочок циліндричної форми з круглою виточкою (кіпом) посередині. Вживається для з’єднання прапорів з фалами, на яких вони піднімаються.
  • Клетень — шар шкимушгара, тонкого лина або дроту, накладається навколо троса, проти його спуску, з допомогою полумушкеля.
  • Клетневание — особливий вид такелажної роботи, що полягає в наступному: на тренцованный і насмоленный трос кладуть клетневину по спуску троса так, щоб кожен її шлаг перекривав наступний. Покривши таким чином весь трос клетневиной і зміцнивши її кінці, приступають до накладення клетня (шкимушгар, тонкий лінь або дріт) навколо троса, проти його спуску, з допомогою полумушкеля.
  • Клівер – косе трикутне вітрило, поставлений попереду фок-щогли.
  • Клинкет – засувної клапан; служить для перепусканія води в трюмі з одного відділення в інше.
  • Кліпер — швидкохідне парусне судно з гострими формами та розвиненою парусністю. Водотоннажністю до 2000 тонн. В XIX столітті — трищогловий вітрильний або вітрильно-гвинтовий швидкохідний військовий корабель для розвідувальної, дозорної і посыльной служб. На верхній палубі могло знаходиться до 24 знарядь.
  • Клотик – точений, зазвичай дерев’яний кружок, що надягає на флагшток або топ-щоглу, крізь нього пропускаються фали (троси), що служать для підйому прапорів.
  • Клюз – наскрізний отвір у борту для пропускання якірного каната або ланцюга.
  • Клюз-сак – залізна кришка, задраивающая клюз, щоб при сильній хвилі через нього не проникала вода на палубу.
  • Кнехти – парні чавунні, сталеві або дерев’яні тумби на палубі судна біля бортів, службовці для закріплення швартовних і буксирних канатів.
  • Кноп — вузол у вигляді потовщення на кінці троса для утримання або закріплення його корінного кінця.
  • Коечные сітки – ларі на верхній палубі корабля, на які укладаються ліжка.
  • Кожух – механічна запобіжна покришка механізмів або їх частин.
  • Кожух гребного колеса — залізне глухе огородження, що охороняє гребневе колесо від пошкоджень при навалах на причал і т. д.
  • Кок – корабельний кухар, що готує їжу для команди.
  • Кокор – циліндричний мішок з порохом, який служив для подачі зарядів з крюйт-камери до знаряддю.
  • Кілочка — рід вузла для укорочування снасті або зроблена для будь-яких цілей петля на тросі.
  • Комендор – матрос-артилерист.
  • Комингс – поріг навколо люка, що перешкоджає стоку води з палуби всередину корабля.
  • Конвой — спеціальне формування з торговельних, допоміжних суден і кораблів охорони, створюване для безпечного переходу суден морем.
  • Кондуктор – найближчий помічник офіцера-спеціаліста. У військово-морських силах кондуктори бувають сигнальні, рульові, артилерійські, мінні та ін..
  • Корінний кінець — умовна назва закріпленого або ж не використовуваного в роботі кінця троса.
  • Кінець ходової — умовна назва того кінця троса, до якого прикладена тяга, а також кінця троса, безпосередньо використовується (переміщується) при зав’язуванні вузла.
  • Кінець – всяка вільна снасть невеликої довжини.
  • Контейнеровоз — вантажне судно призначене для перевезення вантажів у контейнерах, які розміщуються в трюмі і на палубі у спеціальних секціях. (Найбільший у світі контейнеровоз «Emma Maersk»)
  • Контргалсом або контркурсом – означає, що кораблі йдуть зустрічними курсами.
  • Координати – див. Повороти.
  • Корабель — 1) судно, яке має озброєння та інші технічні засоби для рішення бойових і забезпечують завдань, а також військовий екіпаж входить до складу військово-морських сил держави; 2) у деяких країнах найменування морських суден незалежно від відомчих приладдя; 3) великий бойовий вітрильник з сильним артилерійським озброєнням, що має три щогли з прямими вітрилами;
  • Корабель нововинайдений — тип військового корабля, що застосовувався в російському флоті в період російсько-турецької війни 1787-1791 рр. Відрізнявся зменшеними розмірами, низькою міцністю корпусу, поганими морехідними якостями.
  • Корабель на повітряній подушці — судно з динамічним принципом підтримання його над водою за рахунок надлишкового тиску повітря, створюваного воздуходувным агрегатом під корпусом спеціальної форми. Зона підвищеного тиску повітря утримується під корпусом з допомогою різних огорож з гнучких матеріалів, при цьому корабель на повітряній подушці частково або повністю піднімається над водою, і витрати енергії для його руху обмежуються подоланням лише повітряного опору, що дозволяє розвивати швидкість до 120 км/год;
  • Корабель-док танкодесантный (ТДК), десантний вертольотоносець корабель-док (ДВКД) — корабель спеціальної будівлі для перевезення і вивантаження на узбережжі бронетанкової техніки. Має апарель або відкидну рампу, трюми для перевезеної техніки та приміщення для десантників. На верхній палубі можуть розміщуватися літальні апарати. Поділяються на малі (до 5 танків) і великі (до 30 танків) та до 700 осіб морської піхоти. Озброєні засобами вогневої підтримки десанту і засобами самооборони.
  • Корвет (лат. «corbita» — корабель) — клас військових кораблів, який призначений для несення дозорної служби, охорони кораблів від атак підводних човнів, надводних кораблів, катерів і авіації супротивника на переході морем в прибережних районах та на відкритих рейдах. Кораблі цього класу мають водотоннажність до 4000 тонн, швидкість близько 30 вузлів і необхідне торпедное і ракетне озброєння. З XVII по XIX століття трищогловий військовий корабель переважно з прямими вітрилами і озброєнням від 18 до 30 гармат, що знаходяться на верхній палубі. Застосовувався для розвідувальної і посыльной служби.
  • Кордебаталия (від французького «corps» — основна частина) — середня частина бойового порядку ескадри або флоту.
  • Корми — задня край корабля (судна). Має надводну і підводну частини. Форма підводної частини впливає на керованість і опір води руху корабля (судна). Обриси надводної частини корми залежить від призначення корабля і його розмірів. На крейсерах, наприклад, корми, як правило, має овальні обводи, на эсминцах — вид прямовисній вертикальної стінки — транцем, що забезпечує зручність постановки хв на ходу і т. д.
  • Кортик – ручна зброя на зразок невеликого кинджала, присвоєне офіцерському складу флоту.
  • Коуш — металеве кільце, що має на зовнішній своїй поверхні жолобок відповідної товщини для троса.
  • Кофель-нагель — дерев’яний йди металевий стрижень з рукояттю на верхньому кінці, що вставляється в гніздо кофель-планки для загортання на нього снастей бегучего такелажу.
  • Кофель-планка — дерев’яний чи металевий брус з отворами для кофель-нагелів, прикріплений горизонтально на палубу у щогл і у внутрішній частині борта.
  • Коефіцієнти бойові – числа, що виражають умовно бойові якості військових кораблів по відношенні до інших кораблів того ж типу.
  • Крамбол – на вітрильних судах — дерев’яний брус, прикріплений до вилиці судна; служить для підйому якоря; на сучасних судах замінений залізною балкою. Вираз «на правий крамбол» або «на лівий крамбол» визначає положення предмета, видимого з судна за направленням на крамбол.
  • Крейсер – корабель, що володіє достатньою мореходностью, значною швидкістю судна, озброєння і районом дії; виконує розвідувальну і дозорну службу, несе охорона конвойованих транспортів в море, ставить міни загородження, бере участь у крейсерсько-набеговых операціях і т. п.
  • Крен – поперечний нахил судна або корабля на один з бортів.
  • Кренгельс — кільце, звите з пасом троса. Кренгельсы замінюють стропи, вделивают в шкаторины вітрил для ввязывания шпрюйтов, накладаються на брам-стеньги під брам-такелаж.
  • Крюїнг або круинг (від англ. crew — «команда», «екіпаж») — здійснення діяльності по набору моряків на морські (річкові) судна. Крюїнгові агентства (компанії) надають послуги судноплавним компаніям з пошуку та підбору спеціалістів для роботи на суднах. Основне завдання крюїнгового агентства — надання посередницьких послуг між судновласником і моряком з оформленням необхідних документів (віз, суднових ролей, сименсбуков), прописки по судну, покупки квитків і так далі.
    Працівники крюїнгових агентств здійснюють перевірку професійних знань і навичок моряків, знання англійської мови, наявності всіх необхідних документів. У крюїнгових компаніях звичайні перевірки на знання кандидатом спеціальності та англійської мови за допомогою тестів.
    Як правило, послуги крюїнгової компанії оплачує судновласник, для моряків вони безкоштовні. У ряді випадків моряку можуть запропонувати самостійно оформлення необхідних віз. Зазвичай ці витрати моряку відшкодовуються на судні.
  • Крюйт-камера – корабельний льох, у якому зберігається порох.
  • Кубрик — 1) перша платформа на кораблі, вважаючи зверху; 2) житлове приміщення команди.
  • Курс – кут, що складається діаметральною площиною судна з меридіаном.
  • Куттер (ньому. «cutter» — човен або катер) — 1) у вітрильному військовому флоті найменше одномачтовое судно для несення дозорної і посыльной служби. Вітрильне озброєння куттери складалося з гафельного грота, рейкового топселя, кліверов декількох розмірів, які піднімалися в залежності від сили вітру; 2) один з видів озброєння великих гоночних і крейсерських яхт, так зване тендерское озброєння; 3) судно морського промислового флоту для лову риби тралом в прибережних і мілководних районах моря.

-Л-

  • Лавірувати – йти на вітрильному судні змінними курсами (по ламаній лінії).
  • Лаг – навігаційний прилад для вимірювання швидкості ходу судна і пройденого їм відстані. Розрізняють лаги відносні (вимірюють швидкість відносно води) та абсолютні (щодо дна). На морських судах застосовують механічні лаги, геомагнітні лаги, радиодоплеровские лаги..
  • Лайби – проста велика фінська човен з однією або двома щоглами, на кожній з яких по одному вітрилу. У царські часи ці човни використовувалися в околицях Петербурга для перевезення дров, сіна і т. п.
  • Лайнер (англ. liner) — швидкохідне пасажирське судно великої водотоннажності, яке здійснює рейси за встановленим маршрутом та розкладом (лінії).
  • Ластовые суду — малі судна, що забезпечують базування великих військових судів.
  • Латинські вітрила – трикутні вітрила, які пришнуровываются до довгого, часто складеному рейку. Одне з найдавніших вітрильних озброєнь, що збереглася до наших днів в незмінному вигляді. Отримали поширення в Середземному морі з середніх століть.
  • Лебідка – машина для підйому тягарів.
  • Легость — 1) Невеликий мішечок, сплетений з шнура, розміром з кулак, наповнений піском. Служить вантажем у бросательного кінця для його подачі. 2) У торговому флоті цим терміном позначають бросательный кінець.
  • Леєр – туго натягнута мотузка, у якої обидва кінці закріплені; зокрема, леєром називають тонкий сталевий трос, протягнутий в два або три ряди між стійками по борту судна або на містках для огорожі відкритих місць.
  • Лейкер ( англ. «lake freighter» — озерний вантажівка) — специфічний тип вантажних суден, що експлуатуються на Великих озерах. Лейкеры є найбільшими неморскими судами у світі, їх довжина може досягати трьохсот метрів. На сьогоднішній день їх чисельність становить не більше 140 суден.
  • «Ліберті» — тип транспортних суден, що будувалися на верфях США під час другої світової війни, місткістю 10 000 т, довжиною 135 м і розвивають швидкість до 10 вузлів.
  • Лінійний агент (liner agent) — крім звичайного обслуговування виконує ряд додаткових функцій: займається бункеровкой вантажів на лінії, рекомендує і призначає стивідорів, тальманів, операторів терміналів, субагентів, а також займається питаннями експедирування вантажів, претензіями по вантажам, ремонтом контейнерів і т. п. За свої послуги отримує комісію (зазвичай певний відсоток від фрахту).
  • Лінійний корабель (лінкор) – а) великий вітрильний корабель, що призначався для ведення артилерійського бою в кильватерном строю, тобто витягнувшись в лінію; б) сучасний військовий корабель, що несе знаряддя великого калібру і захищений потужною бронею (лінкор). Найвідоміші лінкори: лінкор «Ямато», лінкор «Бісмарк», лінкор «Тірпіц», лінкор «Айова», лінкор «Міссурі», лінкор «Дредноут».
  • Лінь — трос не більше 25 мм по колу, службовець для оснастки, такелажних робіт і т. д.
  • Линьок — коротка мотузка, з палець завтовшки, з вузлом на кінці, для покарання матросів в старому флоті.
  • Лінія баталії — бойовий порядок вітрильних кораблів, побудованих в колону для артилерійського бою.
  • Лисели – додаткові вітрила у формі трапецій, які ставляться на фок — і грот-щоглах в допомогу прямим вітрилам за їх сторонам при попутних вітрах. Розрізняють брам — лисели (ставляться з боків брамселей) марса-лисели (з боків марселей) та ундер-лисели (постріли).
  • Лисель-рейок — рейок, до якого пришнуровываеся лисель.
  • Лисель-спирти — тонкі рангоутные дерева на фока — і грот-реї і на фор — і грот-марса-реях, службовці для постановки лиселей.
  • Ліхтер — несамохідне вантажне судно, що служить для перевезення вантажів з морських суден великою осадкою на берег або назад, а також для самостійної перевезення морем або річках.
  • Лопарь — трос, заснований між блоками або юферсами.
  • Лот – прилад для вимірювання глибини моря з судна. За принципом пристрою лоти поділяються на ручні, механічні та ехолоти.
  • Лотлінь — тонкий трос з рослинного волокна, до якого прикріплена свинцева гиря ручного лота.
  • Лоція – посібник для судноводіння, що описує навігаційні особливості, засоби навігаційного обладнання, гідрометеорологічні та метеорологічні елементи та інші дані морів та їх берегів, необхідні під час плавання; розділ судноводіння, вивчає гідрометеорологічні та навігаційно-гідрографічні умови плавання в океанах і морях, озерах і річках.
  • Лоцман (англ. «pilot») — особа, якій надано право проводу суден по фарватеру у відомих районах, при вході в порт, на рейді, і при виході з них в океан або море, в каналах і річках.
  • Лоцманське судно — лоцманське судно, використовуване для чергування лоцманів і проводки суден, а також для передачі лоцмана «з борту на борт».
  • Лоцманський катер — катер для доставки і зняття лоцманів із суден, з виходом на відкриті зовнішні рейди, з видаленням від місця базування до 20 миль при хвилюванні до 5 балів.
  • Лоцманська проводка — проведення судна лоцманом у небезпечних і важкодоступних районах, на підходах до морських портів, у межах акваторії порту і на річках.
  • Лляльна магістраль — головна лінія труб для відкачування води з междудонного простору, куди стікає потрапляє в трюм судна вода.
  • Люверс — кругла, обметанная ниткою або оброблена мідним кільцем дірка у вітрилі, тенті і т. п.
  • Люгер — невелике двох — або трищоглове судно. Використовувався для посыльной служби. Озброєння: 10-16 знарядь невеликого калібру на відкритій палубі.
  • Люк – виріз, отвір у палубі судна; в той же час під терміном «люк» розуміють всю конструкцію закриття отвору, хоча окремі частини цієї конструкції мають спеціальні назви.
  • Лючины — міцні дерев’яні щити, що служать для закриття вантажних люків на торгових судах.

-М-

  • Магазин — плавучий склад.
  • Магістральна парова труба – головна парова труба, приймаюча пар від всіх котлів на судні.
  • Манільський троса — трос, виготовлений з волокна листя багаторічного трав’янистої рослини абака — прядильного банана. Манільський трос міцніше пенькового на 70% і легше на 25%, він не боїться морської води. Однак його волокно менш гнучко порівняно з пеньком і не витримує такого опору при зав’язуванні у вузли, як пенька.
  • Марка — кілька щільно накладених один до іншого шлагов каболки на кінці троса для запобігання його розплітання.
  • Марс – (марсовая майданчик) — майданчик на топі складовою щогли, прикріплена до лонга-салингам і краспицам. На вітрильних судах служить для розносу стень-вант і місцем для деяких робіт при постановці та прибирання вітрил. На марсах військових кораблів встановлювалися далекоміри і дрібнокаліберні гармати.
  • Марса-гитовы — одна з снастей бегучего такелажу, за допомогою якої прибирають марсели.
  • Марса-драйреп — снасть біжучого такелажу марса-реїв. На марса-драй-репах і марса-фалах підвішений своєю серединою марса-рей, коли марсель закріплений.
  • Марса-рей — рей, до якого прив’язується марсель. Другий знизу рей на щоглі.
  • Марсель – другий знизу на щогли вітрило, яке ставиться між марса-реєм нижнім реєм.
  • Марсовые – матроси — фахівці з такелажних робіт; на вітрильних судах – матроси, які працюють на марсі.
  • Марса – досвідчений моряк парусного флоту, який знає і любить море і морську справу.
  • Мателот – сусідній в строю корабель. Може бути переднім, заднім, лівим або правим.
  • Щогла — вертикальне рангоутное дерево. Щогли використовуються для встановлення вітрил, вантажних стріл, приладів сигналізації та зв’язку, для підйому флажных сигналів і т. д.
  • Щоглова надбудова — йде від борту до борту критий навіс, через який проходить вантажна щогла. На ній встановлені вантажні лебідки та інше вантажне устаткування.
  • Маяк – штучна споруда, що служить для визначення місця судна при плаванні поблизу берегів. Зазвичай маяк являє собою вежу, на якій уночі запалюється вогонь. На мілинах, що йдуть далеко від берега, або на банках, ставлять з цією метою особливі суду з ліхтарями, звані плавучими маяками.
  • Мегафон – великий рупор, службовець для передачі наказів і розмов на великій відстані.
  • Метацентрическая висота піднесення метацентра над центром ваги судна. Метацентром називають аппликату центру дуги, по якій рухається центр величини зануреного корпусу при малих кутах накренения (диферентах). Відстань від метацентра до центру величини називають метацентрическим радіусом, величина якого визначається поздовжнім (поперечним) моментом інерції площі ватерлінії. Метацентрическая висота розглядається як питома міра остійності (т. е. припадає на одну тонну вагового водотоннажності судна). Збільшення метацентрической висоти сприяє різкій хитавиці на хвилюванні, а завищені величини метацентрических радіусів призводять до збільшення розмаху поперечної (поздовжньої) хитавиці. Значення метацентрической висоти поперечної – від часток метра до 2-4 метрів у великих судів, поздовжній – від 1 до 2 довжин корпуса.
  • Миля морська міра довжини на море, дорівнює 1852 м Цікаво, чому морська миля має саме це відстань? Щоб прийти до загальної одиниці вимірювання відстаней в морі, для створення єдиних географічних карт та навігаційних посібників, морські держави на одній з міжнародних конвенцій надійшли наступним чином. Довжина кола земної кулі по меридіану (всі меридіани однакові по довжині, в той час як паралелі різняться по мірі віддалення від екватора) була розділена на 360 градусів, що становить довжину окружності в кутовий системі числення. Отримали величину одного градуса і, розділивши її на 60, отримали лінійну довжину однієї хвилини земного меридіана, яку назвали милею, і прийняли за одиницю відліку 1852 метри.
  • Міна саморушний (торпеда) – сталевий сигароподібних снаряд довжиною 5-8 м і діаметром 45-55 см, викидає у воду з спеціального торпедного апарату. У воді снаряд йде за допомогою власного двигуна.
  • Міна загороджувальна металева куля, начинений вибуховою речовиною; ставиться у воду на якорі на шляхах руху суден, при дотику корабля до міні вона вибухає і виробляє руйнування в підводної частини корпусу.
  • Мінер – рядовий спеціаліст в м бойової частини.
  • Міноносець (застар.) – швидкохідний військовий корабель з переважно торпедним озброєнням.
  • Мінний крейсер (застар.) — раніше мінними крейсерами називали відносно великі міноносці.
  • Мічман – морське військове звання (відповідає сухопутним прапорщик).
  • Мовляв – портова споруда у вигляді видає в море стінки, яка впирається одним кінцем у берег і служить для огородження порту від хвилювань в море.
  • Морехідні якості судна (мореходность) — це певні якості, які дозволяють кораблю виконувати свої функції. До них відносяться плавучість і запас плавучості, остійність, непотоплюваність, плавність качки, ходкость, маневреність, стійкість на курсі і керованість. Вони визначаються головними размерениями судна, обводами корпусу, розміщенням технічних засобів і спеціальних пристроїв.
  • Місток – надбудова на верхній палубі, захищена від хвилі і вітру. На, так званому, ходовому містку зосереджені всі прилади, для управління судном.
  • Мусинг — кноп, зроблений не на кінці снасті, а в середині.
  • Мусон – періодичний вітер, який змінює свій напрямок від часу року. Мусони спостерігаються в тропічних поясах.