«Корабельний портал» продовжує знайомити своїх читачів з складом військово-морських сил різних країн і сьогодні розповідь про єдиному таїландському авіаносці «Chakri Naruebet».
Самим сучасним кораблем ВМС Таїланду є легкий авіаносець «Chakri Naruebet», побудований іспанською компанією Е. N. Bazan. В якості прототипу при розробці проекту був використаний легкий авіаносець ВМС Іспанії «Principe de Asturias».
При створенні унікального корабля враховувалося розроблене командуванням ВМС Таїланду тактико-технічне завдання, згідно з яким авіаносця слід було не тільки вирішувати завдання боротьби з надводними кораблями, підводними човнами і літаками противника, але і висаджувати на не обладнане узбережжі десантні підрозділи і забезпечувати їх дії ударами своїх літаків.
Закладка авіаносця відбулася 12 липня 1994 року, спуск на воду – 20 січня 1996 року. Корабель вступив в дію 10 серпня 1997 року, яким присвоїли бортовий номер «911». За наявними відомостями, вартість споруди склала 285 мільйонів доларів.
Авіаносець має звичайну авіаносне архітектуру з суцільною польотної палубою і невеликий надбудовою острівного типу, зсунутим у бік корми.
Корпус виготовлений із сталі, по всій його довжині є друге дно, захищає від навігаційних пошкоджень. Водонепроникні перегородки ділять корпус на 14 відсіків, непотоплюваність корабля забезпечується при затопленні будь-яких трьох суміжних відсіків. Польотна палуба завдовжки 174 м розрахована на прийом до п’яти транспортно-десантних вертольотів CH-47 Chinook, що відрізняються як досить солідною вантажопідйомністю, так і громіздкістю. У той же час польотна палуба забезпечена спеціальним термостійким покриттям, допускає 6азирование на авіаносці винищувачів з вертикальним або укороченим зльотом і посадкою, а в носовій частині польотної палуби змонтована рампа для забезпечення зльоту літаків методом Ski Jump.
авіаносець ВМС Таїланду
авіаносець «Chakri Naruebet»
Зберігання, технічне обслуговування і ремонт літаків і вертольотів здійснюються в ангарі, який знаходиться під польотної палубою. У закритому ангарі обладнані численні майстерні, комори авіаційного майна та приміщення для передпольотної підготовки і відпочинку екіпажів літальних апаратів. З допомогою спеціальних підйомників з льохів авіаційних боєприпасів в ангар подаються авіаційні ракети, бомби і боєприпаси для стрілецько-артилерійського озброєння літаків, тут же обладнані пости їх заправки паливом, стисненим киснем і повітрям. При необхідності частина ангара можна використовувати для розміщення десантників. Передбачено також розміщення морської піхоти в каютах і кубриках екіпажу авіаносця, які знаходяться на палубах під ангаром. Загальна чисельність підрозділів морської піхоти, які приймаються на борт авіаносця, становить 675 солдатів і офіцерів.
Для видалення парів авіаційного палива в ангарі є потужна система примусової вентиляції. До системи вентиляції і кондиціонування повітря підключені також багато службові і житлові приміщення, используйся і автономні кондиціонери.
Особливу увагу в зоні ангара і прилеглих до нього приміщень приділено протипожежного захисту. Для боротьби з загоряннями є автоматичні спринклерні і пеногонные пожежні системи, переносні вогнегасники, а для локалізації осередків загоряння – вогнестійкі завіси.
Запас авіаційного палива становить 60 тонн авіаційних боєприпасів – 100 тонн.
Подача літальних апаратів з ангара на польотну палубу здійснюється з допомогою двох самолетоподъемников вантажопідйомністю 20 тонн. Як і на авіаносці «Principe
de Asturias», один з них знаходиться в кормовій частині польотної палуби, а інший – перед надбудовою. Поряд з носовою підйомником змонтований підйомний кран, призначений для підйому аварійної авіатехніки. Його можна використовувати і для спуску на воду десантних катерів типу LCVP (на палубі можуть бути розміщені 3 катери такого типу) або для вивантаження з ангара озброєння і бойової техніки десантних підрозділів. Крім того, для проведення десантних операцій в кормовій частині є апарель для спуску на воду трьох десантних катерів довжиною 18,5 м, а також змонтований мостовий кран вантажопідйомністю 40 тонн для вивантаження важкої бойової техніки.
Надбудова розміщена по правому борту з деяким зрушенням у бік корми. Для зменшення радіолокаційної помітності авіаносця розміри надбудови скорочені до мінімуму. З цією ж метою зменшена висота щогли, а сама вона виконана не гратчастої, а вежі-подібної. В надбудові знаходяться ходова і штурманська рубки, бойовий інформаційний пост, пости радіозв’язку з РЛС, передбачено також місце для центру керування діями десантних військ. Значна частина надбудови зайнята димовою трубою і каналами для подачі повітря в машинне відділення.
На відміну від одновальной головної газотурбінної енергетичної установки авіаносця «Principe de Asturias», головна силова установка виконана двовальною комбінованої дизель-газотурбінної. Вона включає два газотурбінних двигуна типу LM-2500 і два дизеля з турбонаддувом типу MTU 16V1163 ТБ 83. Газотурбінні двигуни і дизелі змонтовані у вигляді модулів, що включають воздухоприемные і газовыхлопные пристрою. Вони встановлені на звуко – і віброізолюючих опорах на ударостійких фундаментах. Дана ГЕУ відрізняється досить високою економічністю і досить високою продуктивністю. Дальність плавання ходом 16,5 вузлів складає 7150 миль, ходом 12 вузлів – 10000 миль.
Як рушіїв використовуються два 5-лопатевих гребних гвинта регульованого кроку, що допускають реверс тяги. Крім того, для маневрування на малих ходах корабель оснащений двома допоміжними убирающимися движительными комплексами потужністю 800 л. с., розташовані по бортах в середній частині корпусу. До складу електроенергетичної установки входять чотири дизель-генератора потужністю 1200 кВт.
На авіаносці передбачено базування авіагрупи в складі 6 винищувачів вертикального або укороченого зльоту і посадки Sea Harrier (Matador) AV-8S і 4 протичовнових вертольотів S-70B-7 Sea Hawk. Можливо також базування 6 літаків AV-8S і 12 вертольотів SH-3D Sea King.
Військовий корабель має суто символічне оборонне озброєння – два 12,7-мм кулемета. Передбачена можливість установки чотирьох 20 мм шестиствольних зенітно-артилерійських комплексів типу Vulcan Phalanx і трьох ЗРК ближньої дії Sadral (ЗУР Mistral).
Радіоелектронне озброєння авіаносця включає бойову інформаційно-керуючу систему, в принципі аналогічну системі авіаносця «Principe de Asturias». Вона базується на чотирьох комп’ютерах і об’єднує засоби спостереження за повітряною і надводною обстановкою, управління зброєю і РЕБ. На кораблі встановлені дві навігаційні РЛС тип 1007, які використовуються також для управління польотами, трехкоординатная РЛС виявлення повітряних цілей SPS-52C, апаратура навігаційної системи TACAN (URN-25) і станція РЕБ SLQ-32(V)3.
Технічні характеристики авіаносця «Chakri Naruebet»:
- Водотоннажність – 11486 тонн;
- Довжина – 182,6 м;
- Ширина – 30,5 м;
- Осадка – 6,1 м;
- Енергетична установка – дизель-газотурбінна загальною потужністю 44250 л. с.;
- Швидкість ходу – 27,5 вузла;
- Дальність плавання – 10000 миль;
- Екіпаж – 455 осіб;
- Авіаційний персонал – 146 осіб;
- Десант – до 675 осіб;
- Озброєння:
- Літаки типу Matador AV-8S – 6;
- Вертольоти типу S-70B-7 Sea Hawk – 4;
- Зенітно-ракетний комплекс типу Sadral – 3Х8;
- Артилерійський комплекс типу Mk15 Vulcan Phalanx 20 мм – 4Х6;
