Баба берегова — Бик-гордень

24
  • Баба берегова — вертикальний воріт, службовець для витягування на берег за допомогою троса невеликих суден.
  • «Метелик» — розташування косих вітрил (подібно крилам метеликів) шлюпки, яхти, шхуни, що йде фордевінд (вітром). При цьому клівер виноситься на один борт, а фок — на іншій. При двох щоглах можуть виноситися — фок на один, а грот на інший борт.
  • Багермейстер — начальник морського днопоглиблювального снаряда. На річковому драгере старший судна називається капітан.
  • Багор — жердина з тупим металевим наконечником і крюком. Застосовується на шлюпках і малих суднах (катерах) для відштовхування наконечником при відході від причалу (судна), підтягування та утримання з допомогою гака при підході до нього.
  • Базова электрорадионавигационная камера — організація служби мореплавства морського пароплавства в системі Міністерства морського флоту, що відає постачанням суден навігаційними приладами та інструментами, морськими картами і посібниками для плавання, а також виконує ремонт і регулювання на судах технічними засобами навігації, апаратури радіозв’язку, телефонних станцій, командно-мовної радіоапаратури.
  • Байдак (іст.) — річкове одномачтовое палубне судно (довжиною 36-60 м) з шпринтовым озброєнням і кливером, використовувалося для перевезення вантажів по Дніпру та його притоках.
  • Байдара (застар.) — 1) гребневе судно, що застосовувалася на Дніпрі; 2) російська назва човна чукчів, коряків та ескімосів, дерев’яний каркас якої обтягивался шкурою моржа; пересувалася під веслами або косим вітрилом.
  • Бак — носова частина верхньої (основний) палуби корабля (судна) від форштевня до фок-щогли або носової надбудови (ходового містка). Зазвичай на баку розміщуються носові якірні та швартовні пристрої, волноотвод, оберігає верхню палубу від заливання водою, носова артилерійська чи ракетна установка. На кораблях (суднах) є баковая надбудова.
  • Бакан (від гол. «бочка») — плавучий предостерегательный знак сферичної, циліндричної або сферичної форми, що встановлюється на якорі. Баканы призначені для огорожі фарватерів і навігаційних небезпек. Вони зазвичай не світять, але можуть мати відбивачі.
  • Бакен — плавучий навігаційний знак, застосовуваний на внутрішніх водних шляхах. Являє собою дерев’яний пліт з укріпленою на ньому надбудовою трикутної, прямокутної або круглої форми. Утримується на місці за допомогою якірного пристрою. Бакени можуть бути светящими, несветящимися або мати світловідбиваюче покриття і виставлятися для позначення осі, крайок і поворотів суднового ходу, огорожі підводного навігаційної небезпеки або попередження про свальном (поперечному) течії на річці.
  • Баковий — 1) член екіпажу корабля, який виконує свої обов’язки за розкладом або несе вахту на баку; 2) вахтовий матрос на баку (той), спостерігає за всім, що відбувається в море попереду за курсом корабля (судна). Призначається під час плавання в тумані, в небезпечному від мін районі і при інших ускладнюють плавання умовах. Про виявлення об’єкта (предмета) доповідає на місток з допомогою звукових і зорових сигналів або по телефону.
  • Бакс — деталь набору корпусу на дерев’яних суднах, що з’єднує кіля з форштевнем. Виконується у вигляді продовження кіля із закругленням у напрямку до форштевню.
  • Бакштаг — 1) напрям руху парус, судна, при якому кут між його діаметральною площиною і лінією вітру складає більш 90°, але менше 180° правого або лівого борту. Розрізняють крутий бакштаг (кут від 90 до 135°) і повний бакштаг (кут від 135 до 180°); 2) такелаж, снасть (троси або ланцюги) для кріплення з боків рангоута, димових труб та інших пристроїв. У шлюпбалок називають передній, середній і задній бакштаг. У підтримуваного рангоутного дерева, наприклад, фор-стень-бакштаг — підтримуючий фор-стеньгу, ватер-бакштаг — утримуючий бушприт і т. д.
  • Бакштов — трос, випущений за корму стоячого на якорі судна, для закріплення човнів, катерів та інших дрібних суден.
  • Балингер — судно XV століття без критого бака, що застосовувалася в Англії і вміщало 40 матросів, 10 солдатів і 10 стрільців. Балингеры мали невелику осадку і застосовувалися на флоті для рекогносцировок.
  • Балка — конструктивна частина різних споруд, що представляє собою жорстку зв’язок (таврової, бульбовой або іншої форми), що несе навантаження. В кораблебудуванні як жорсткий елемент набору корпусу корабля застосовуються наступні види балок: поздовжні днищевые для підкріплення зовнішньої обшивки днища; поздовжні бортові для підкріплення зовнішньої обшивки борту; поздовжні подпалубные для підкріплення настилів палуб і платформ.
  • Балкер — спеціалізоване однопалубное судно, призначене для морського перевезення навалювально-насипних вантажів (руди, вугілля, зерна, бокситів, марганцю, цементу та ін). Сучасні балкери мають саморозвантажувальні системи з застосуванням стрічкових конвеєрів, опрокидывающихся бункерів. Середня вантажопідйомність 10 тис. т, максимальна — 165 тис. т, швидкість до 17 вузлів. Балкери, що спеціалізуються на перевезення одного виду вантажу, наприклад руди, називаються рудовози.
  • Балкон (іст.) — відкрита площадка, опоясывавшая корму парусного корабля нижче рівня верхньої палуби. Балкон з’єднувався з адмиральскими покоями, служив місцем для прогулянок флагмана (командира).
  • Бал — число, що позначає силу вітру чи хвилі з якої-небудь шкалою. За прийнятою у нас, шкалою Бофорта сила вітру позначається від 0 (повний штиль) до 12 (ураганний вітер) балів, а хвилі — від 0 до 9.
  • Балластина — 1) чавунна болванка (чушка), використовувана на кораблях (судах) в якості постійного або тимчасового (при баластуванню) баласту; 2) спеціальна балластина з прив’язаним до неї кінцем (пеньковим або синтетичним) застосовується для визначення дрейфу стоїть на якорі корабля (судна). При сильному вітрі, хвилюванні або протягом вона опускається біля борту на грунт, і за нею встановлюється постійне спостереження. По натягненню кінця визначається дрейф корабля і його напрямок.
  • Баластування — надання корабля (судна) необхідних мореплавець, якостей — остійності, керованості, ходкості, плавності качки і т. п. Здійснюється шляхом прийому твердого баласту і відповідного розміщення його всередині корабля (судна), зазвичай це робиться в ході заводських випробувань новозбудованого (модернізованого) корабля або після великого ремонту.
  • Баластна система — цистерни судна (відсіки плавдока), з’єднують їх трубопроводи, насоси, пристрої дистанційного управління, призначені для приймання і переміщення води з метою урівноваження вантажів, усунення крену, створення диферентах і для інших цілей. Застосовуються на суднах, а також на плавдоках для приймання (відкачування) води у відсіки при їх зануренні (спливанні).
  • Баластні відсіки (камери) — цистерни плавдока, призначені для заповнення забортною водою і занурення дока на задану глибину. Спливання дока забезпечується відкачуванням води з баластних відсіків за борт з допомогою відцентрових або осьових баластних насосів.
  • Баллер керма — вал, жорстко з’єднаний з пером керма за допомогою спеціального замка або фланця і службовець для повороту пера керма. Головна частина баллер керма входить всередину корпусу корабля (судна) і з’єднується з рульовим приводом.
  • Баллотировка офіцерів (іст.) — система обрання кандидатів з офіцерів корабля (частини) на підвищення в посади і звання. Існувала в російській армії і флоті і проводилася таємним голосуванням товаришів по службі рівних звань за участю старших начальників.
  • Балясина — точений рейок, службовець сходинкою у штормтрапа.
  • Бандаж — 1) накладної металевий лист для збільшення жорсткості конструкції. Може застосовуватися при ремонті корпусу кораблів (суден).
  • Банити — чистити банніков канальний ствол гармати після стрілянини і промивати мильною водою, очищати внутрішню частину труби торпедного апарату і т. д.
  • Банку — 1) окреме піднесення частини морського дна, над якою глибини помітно менше оточуючих; 2) сидіння на шлюпці для веслярів, яка одночасно надає їй поперечну міцність. Розрізняють бакову, мачтовую, загребную і підйомну банку; 3) лава на кораблі (судні) зі складними (відкидними) ніжками.
  • Банкет — решітчаста (для стоку води) майданчик на низьких ніжках, закріплена на палубі, призначена для зберігання бухт тросів або кранцев. На кораблях старої споруди дерев’яний банкет навколо палубних знарядді (нактоузов, компасів і ін) служили для зручності обслуговування бойових і технічних засобів в умовах заливаемости палуби водою.
  • Бант — смуга парусини, що нашитий для міцності на вітрилі в найбільш напруженому місці паралельно верхній або нижній його шкаторины. Бант, що має отвори (ріф-гати) для протягування риф-сезеня (ріф-штерта), називається риф бантом.
  • Бар — піщана підводна гряда (або вал), яка утворюється в море на деякій відстані від гирла річки під дією морських хвиль і течії річки.
  • Баратрия — злочин проти судна або корабля, коли навмисне наноситься збиток, шкоду або шахрайство командиром або командою корабля заради фінансової вигоди. Судноплавні компанії, як правило, передбачають у сертифікаті про Морському Страхуванні грошову компенсацію на такий випадок.
  • Барбарский корабель (іст.) — один з типів однопалубних кораблів, що будувалися кумиантами для Азовського флоту при Петрові I. Прототипом барбарского корабля з’явилися так звані берберийские суду, плаваючи в XVI-XVII ст. біля берегів Берберии, Алжиру і Тунісу. Мали дві щогли з прямими й косими вітрилами Довжина 32-36 м, ширина 7-10 м. Озброєння від 34 до 44 знарядь.
  • Барбет — 1) майданчик для корабельної артустановки, виступає частково за борт корабля; 2) вертикальний броньовий пояс під вежею корабельної артустановки для захисту подбашенного відділення; 3) нерухома кільцева опора, на якій обертається башта артустановки; 4) нерухома вертикальна броньовий захист корабельної палубної артустановки великого калібру на кораблях початку XIX в. до появи баштової артилерії.
  • Баржа — плоскодонне судно для перевезення різних вантажів. Баржі підрозділяються: по району плавання — на морські, рейдові та річкові, за характером пересування — самохідні і несамохідні (буксирувані або штовхаються буксиром); по перевозиться вантажам — суховантажні (вантажі насипом, у контейнерах, а рідкі — в тарі), наливні (рідкий вантаж наливом в корпус баржі або в танки) і грунтоотвозные (відвезення грунту, піднятого драгером); за матеріалом корпусу — сталеві, залізобетонні (композитні) та дерев’яні.
  • Барк — морське вітрильне судно, що має від 3 до 5 щогл, з косими вітрилами на кормовій щоглі (бізань-щоглі) і прямими на інших.
  • Барка (застар.) — несамохідне дерев’яне беспалубное судно з тупими краями. Використовувалося для перевезення по річках різних сухих вантажів.
  • Барказ — 1) самохідне судно невеликих розмірів, призначене для різних перевезень в гаванях та на рейдах; 2) велика морехідна 14-22-весельний шлюпка з прибирається бушпритом (для клівер) і двома щоглами (для фока і грота).
  • Баркалон (застар.) — тип дерев’яного гребного парусного судна, будувалися у Воронежі за Петра I у 1696-1701 р. р. для Азовського флоту. Баркалоны мали довжину близько 35 м, ширину до 9 м, осідання до 2,5 м; озброювалися 26-44 гарматами.
  • Баркентина (шхуна-барк) — вітрильне судно з трьома і більше щоглами, що несе на фок-щоглі прямі вітрила, а на інших — косі.
  • Бархоут — кілька поруч розташованих поясьев зовнішньої обшивки корпусу дерев’яного корабля (судна), потовщених на одну третину або половину порівняно з суміжними. На військових вітрильних кораблях бархоуты робилися для збільшення міцності обшивки, ослабляемые вирізами гарматних портів.
  • Баталер — спеціаліст по продовольчому або речового постачання особового складу корабля.
  • Батарейна палуба — наступна з палуб, що йдуть нижче верхньої; на ній встановлюється середня артилерія.
  • Батисфера — глибоководний апарат у формі кулі (зазвичай із сталі) для океанографічних та інших досліджень; опускається на тросі з судна. Населені батисфери мають ілюмінатори, обладнані системами життєзабезпечення екіпажу (1-2 чол.), незаселені — системою дистанційного керування засобами спостереження, теле-, кіно — і фотоапаратурою.
  • Батоксы — лінії теоретичного креслення, що утворюються при перетині зовнішньої поверхні корпусу корабля площинами, паралельними діаметральної площині (площині батоксов).
  • Батометр — гідрологічний прилад для взяття проб води з різних глибин моря з метою дослідити її фізичні, хімічні властивості і виміряти температуру. Для прискорення взяття проб води з різних горизонтів на один трос прикріплюються на певній відстані кілька батометров.
  • Батопорт — плавучий затвор сухого дока у вигляді сталевого герметичного скриньки, для ізоляції від морський (річковий) води розділений на камери внутрішніми перегородками. Для закриття дока батопорт підводять до головної частини дока, встановлюють впоперек воріт і, заповнивши внутрішні камери баластом (водою), притоплюють так, щоб він своїми бічними і нижній кромками увійшов в пази на стінках і на порозі дока. При осушенні дока водовідливними засобами батопорт гідростатичним тиском зовні притискається до виступам у ущільнювальних пазах і водонепроницаемо закриває доп. Для відкриття дока його заповнюють водою, осушують камери батопорта.
  • Бачковой — матрос, призначений для збору столу, отримання їжі на камбузі, прибирання і миття посуду.
  • Черевик — металеве або дерев’яне гніздо для упору щогл, стріл, шлюпбалок, пиллерсов та ін. пристроїв.
  • Бегучий такелаж — снасті судна, призначені для підіймання та повертання рангоутных дерев з прив’язаними до них вітрилами і для управління ними.
  • Бейдевінду — напрямок руху парусного судна, при якому кут між його діаметральною площиною і напрямком вітру становить 10-80° правого або лівого борту. Розрізняють крутий бейдевінду (кут 10-45°) і повний бейдевінду (кут 45-80°).
  • Бейфут — пристосування (обойма з шарнірним пристроєм), з допомогою якого реї (гафель) утримується в обхват біля щогли або стеньги і може повертатися горизонтально і вертикально.
  • Бензель — перев’язка двох канатів більш тонким канатом або лінем, що укладається кількома шлагами в один або два ряди. Якщо вона робиться товстим тросом, то називається найтовом.
  • Бермудское озброєння — вітрильне озброєння з косими вітрилами (бермудські вітрила), передня шкаторина яких скріплюється з щоглою на повзунках, а задня шнуруется до гіку.
    Альтанка дерев’яна дошка, підвішена на гордене і служить сидінням при підйомі людей на щогли, труби тощо, а також при спуску за борт.
  • Альтанка для патронів — служить для подачі патронів з патронних погребів до гармат. В патронних льохах снаряди і патрони, що зберігаються підвішеними на рейках в спеціальних металевих альтанках, підкочується до елеватору, піднімаються в ньому разом з альтанкою в орудийную вежу або можуть бути підвезли до будь гармати батареї.
  • Бертмейстер — службовець порту, що відповідає за швартування суден до причалу і за перешвартовку суден на акваторії порту.
  • Безкозирка — формений головний убір (без козирка з стрічкою) матросів, старшин
    строкової служби та курсантів військово-морських навчальних закладів. Набула поширення на початку в XIX столітті в російському флоті з 1872 р. На безкозирці носилася стрічка з написом корабля або номери флотського екіпажу.
  • Бізань-щогла — сама задня (кормова) щогла у судів і кораблів з трьома і більше щоглами.
  • Біґборд — металева облицювання борту дерев’яного судна в районі клюзов для захисту обшивки від пошкоджень лапами якоря.
  • Бімси — поперечні балки перекриття палуб або платформ корпусу корабля; з допомогою бимсовых книц з’єднані з бортовими гілками шпангоутів. Призначені для додання жорсткості перекриттях, розподілу навантаження палуби на бортові конструкції і перебирання, забезпечення поперечної міцності корабля.
  • Биндюг — поперечний дубовий брус, службовець для зв’язку бортів дерев’яного судна і для підтримки щогли.
  • Біне — вузька смуга парусини, пристібати до нижньої шкаторине вітрил (на малих суднах) для збільшення їх площі при слабкому вітрі.
  • Битенг — дерев’яна або металева тумба на палубі корабля для кріплення тросів.
  • Бити склянки — бити в судновий дзвін належну кількість склянок (див. це слово).
  • Блінд — прямий вітрило, який у XVI-XVIII ст. ставилося під бушпритом.
  • Блиндирование — спосіб захисту кораблів від артилерійських снарядів та їх осколків, що складався прикриття важливих його частин (порохових погребів, машин, КП, рульових і ін. пристроїв) з допомогою залізних листів, мішків з піском, колод, якірних ланцюгів і товстих дерев’яних щитів.
  • Блок з свитнем — блок, у якого строп закінчується свитнем. Останній служить для підв’язування блоку до якого-небудь рангоутного дерева або снасті такелажу.
  • Блоки — найпростіші механізми, що служать для підйому тягарів, а також для зміни напряму ходу тросів при їх тязі.
  • Блокшив (німець. «blockschiff» — корабель, закріплений на місці) — корпус старого судна, що використовується в порту у постійного причалу як плавучий склад або казарма.
  • Бойова рубка — надійно броньоване приміщення, де зосереджено під час бою все управління кораблем.
  • Бойовий коефіцієнт – див. Коефіцієнти бойові.
  • Бойовий ліхтар – див. Прожектор.
  • Бом-брам-рей – четвертий знизу рей на щоглі, якщо марса — рей і брам-рей недвойные.
  • Бойову частину (БЧ) корабля — основна організація підрозділів екіпажу, призначених для виконання певних завдань в бою і в повсякденному житті. Кожна БЧ очолюється командиром і комплектується фахівцями для обслуговування відповідного зброї і технічних засобів. Залежно від озброєння, технічної оснащеності та призначення корабля на ньому може бути до семи бойових частин (штурманська БЧ, ракетна або ракетно-артилерійська БЧ або артилерійська БЧ, мінно-торпедна БЧ, БЧ зв’язку, електромеханічна БЧ, авіаційна БЧ, БЧ управління). У відповідності з рангом корабля БЧ можуть підрозділятися на дивізіони, групи, батареї, вежі і команди (відділення).
  • Бойовий корабель — військовий корабель, призначений для вирішення бойових завдань і має для цього відповідне озброєння. У ВМФ до бойовим кораблям відносяться: ракетні кораблі, торпедні кораблі, підводні човни, авіаносні кораблі, ракетні кораблі, артилерійські кораблі, протичовнові кораблі, мінно-тральні кораблі і десантні кораблі, ракетні і торпедні катери та ін.
  • Бойовий курс — ділянка бойового маневрування корабля, на якому він застосовує зброю. Вибір бойового курсу залежить від властивостей застосовуваного зброї, завдання і обстановки.
  • Бойові катери — узагальнене поняття, що відноситься до бойових кораблів малої водотоннажності.
  • Пліч — елемент теоретичного креслення корабля, сукупність проекції теоретичних шпангоутів, ватерлінії і батоксов на діаметральної площині. На боці в істинному вигляді зображуються батоксы, а шпангоути і ватерлінії — у вигляді взаємно перпендикулярних прямих.
  • Боканцы (іст.) — прямі балки, що виступають за борт корабля. На вітрильних кораблях кормові боканцы зазвичай використовувалися для підвішування (підйому, спуску на воду) шлюпок. Інші боканцы призначалися для управління прямими вітрилами.
  • Болиндер (застар.) — 1) судновий двигун внутрішнього згоряння, що працює на важких видах палива; 2) самохідна маломірних баржа з малою осадкою або шлюпка, обладнана двигуном.
  • Бомбардирський корабель — вітрильний 2-3 — щогловий корабель з підвищеною міцністю корпусу. Вперше з’явилися у Франції в 1681 році. Озброювалися 2-18 гарматами великого калібру і 8-12 знаряддями малого калібру. Призначалися для боротьби з береговими укріпленнями. У російському флоті існували до 1828 року.
  • Бомбовий льох — приміщення на судні для зберігання снарядів.
  • Бон — плавуча споруда, що використовується для загороджень охоронюваних районів (об’єктів) або швартування та обслуговування кораблів, який називається причал бон.
    Являє собою металеві або залізобетонні понтони прямокутної форми, встановлювані на якорях і службовці причалами для кораблів (суден). Вони обладнуються швартовными пристроями, системою трубопроводів для постачання водою, стисненим повітрям і системою опалення, а також пристроями для живлення електроенергією ошвартовки до них кораблів (суден).
  • Бонові ворота — рухома (разводная) частину боносетевого загородження, яка відкривається для пропуску (входу, виходу) в охоронювану акваторію своїх кораблів (суден). Відкриття бонових воріт (буксирування рухомої частини в бік) проводиться за особливим наказом (сигналом) спеціально призначеного для цього черговим буксиром.
  • Бот (голланд. «boot» — човен) — невелике вітрильне одномачтовое судно, нерідко має двигун.
  • Бортовий номер — цифрова група, що привласнюється на певний період або постійно надводних кораблях, підводних човнів, для зручності зорового впізнання і адресування при переговорах. Наноситься на видному місці на борту надводного корабля, рубці субмарини. У деяких іноземних флотах спільно з цифровою групою вживаються букви, які в ряді випадків характеризують приналежність корабля, до того чи іншого класу (підкласу).
  • Боцман — посадова особа на кораблях (судах). Боцман є прямим начальником боцманской команди і відповідає за зразкове утримання верхньої палуби, надбудов, бортів і такелажу, грамотне користування підйомними пристроями, а також за виконання фарбувальних робіт на кораблі, в обов’язки боцмана також входить навчання команди морського справі.
  • Боцманмат — старший стройової унтер-офіцер у царському флоті.
  • Бракета — листова деталь трикутної або прямокутної форми, призначена для з’єднання набору корпусу корабля (судна), наприклад бимсов зі шпангоутами, і приєднання до нього обшивки або настилу палуб.
  • Брама — різновид дерев’яної баржі, використовуваної на узбережжі морів Північного Льодовитого океану в якості дебаркадера для перевантаження на неї вантажів і пасажирів з транспортних суден або з берега. Встановлюються на рейдах, перед гирлом річки або у тих становищ, куди по мілководдю не можуть увійти суду з великою осадкою.
  • Брамсель — прямий вітрило, поднимаемый на другий стеньге щогли парусного корабля (судна) над марселем. Кріпиться верх, шкаториной до брам-рея. Якщо його рей не має брам-брасов і брам-топенантов, то цей парус називається летючий брамсель. По приналежності до конкретної стеньге щогли розрізняють: фор-брамсель, грот-брамсель, крюйс-брамсель.
  • Брамсельдуг — парусина, з якої виготовлялися верхні вітрила (брамсели, крюйс-брамсели брам-стаксели) і додаткові марса-лисели.
  • Брам-стеньга — рангоутное дерево, що служить продовження стеньги (див. Стеньга).
  • Брам-файл — снасть бегучего такелажу брам-реїв, за допомогою якої піднімають і спускають брам-реї. Крім того, їм же піднімають реї над бом-салинг при постановці брамселей.
  • Брандвахта (німець. «brand» — вогонь, «wacht» — варта) — 1) корабель, що несе сторожову службу на вході (виході) на рейді (в гавані) для підтримання встановленого режиму плавання; на бранд-вахтових кораблях вдень піднімається (на фок-щоглі) прапор «Глаголь» військово-морського зводу сигналів, вночі виставляється синій вогонь (черговий); 2) пост на березі або судні для спостереження за пожежною безпекою в районі порту.
  • Брандер (іст.) — судно, завантажене пальним і вибуховою речовиною, предназначавшееся для спалення кораблів противника в епоху вітрильного флоту. Зазвичай брандеры підходили на близьку відстань до супротивника і пускалися за вітром або течією на його кораблі, особливо стоять на якорі. Команда підпалювала і покидала їх. Гарячі брандеры вітром або плином завдавало на кораблі противника і підпалювали їх. У деяких випадках брандеры підходили впритул і, будучи підпаленими, зчіплювалися з ворожими кораблями. У війнах епохи імперіалізму брандерами стали називатися суду, завантажені баластом, і призначалися для затоплення біля входів в гавані, бухти, канали, узкости з метою їх закупорити.
  • Брандспойт — портативна ручна помпа, вживається для гасіння пожеж і відкачування води.
  • Брасы — снасть бегучего такелажу, прикріплені до нокам реїв, службовці для повертання їх разом з вітрилами в горизонтальній площині.
  • Брашпиль — лебідка з горизонтальним валом для підйому якоря, підтягування корабля (судна) з допомогою тросів до причалу (пірсу, стінки) при швартуванні. Брашпили бувають ручні, парові, електричні і гідравлічні. Встановлюються на баку, щоб обрана якірний ланцюг сходила через палубний клюз прямо в ланцюговий ящик. На військових кораблях, за винятком малих, замість брашпилів встановлюється шпиль.
  • Брейд-вимпел — широкий вимпел; піднімається на судах в знак присутності високопоставлених осіб.
  • Бриг — двощоглове вітрильне судно, що несе прямі вітрила на обох мачтах, призначений для розвідувальної, крейсерській і посыльной служби. Вооружался 10-24 знаряддями, володів хорошими морехідними та маневреними якостями.
  • Бригантина (франц. «briganol» — розбійник) — морське двощоглове вітрильне судно ХVII-ХІХ ст. з прямими вітрилами на передній щоглі і косими (трикутними) на задній щоглі. Озброєння: 6-8 гармат. Бригантина використовувалася для розвідувальної і посыльной служби, а також для перевезення військ і вантажів в прибережних районах.
  • Бридель — ланцюг, прикута до мертвого (постійному) якоря, кінець якої закріплений на бочці, що плаває на поверхні води.
  • Бриз — вітер в приморській смузі від слабкого до помірного, вдень дме з моря на прогрітий берег, вночі — з охолодженого берега на більш тепле море.
  • Брифок — прямий вітрило на високо піднятому реї, ставиться на суднах з косим вітрильним озброєнням при проходженні повним курсом з вітром, дмуть в корму.
  • Бронекатер — бойовий корабель малої водотоннажності, призначений для вогневої підтримки сухопутних військ і боротьби з рівноцінними кораблями противника на річках і прибережних районах моря. Типове озброєння: дві гармати калібром 76-100 мм або реактивні установки, два 12,7-мм кулемета. Швидкість 18-25 вузлів. Має броньовий захист знарядь, рубки і машин, відділення.
  • Броненосець (застар.) — корабель, захищений товстою бортовий та палубної бронею, озброєний потужною артилерією і кількома мінними (торпедними) апаратами.
  • Броня — сталеві плити особливої вичинки, які прикріплюються до бортів, обважують броненосець для захисту від ворожих снарядів.
  • Бросательный кінець — лин, який має на одному кінці парусиновий, набитий піском і обплетений зверху мішечок (вантажівка). З допомогою бросательного кінця подаються на причал (або з причалу на судно) швартовні троси.
  • Брутто (БРТ) — реєстрова тонна. 1 БРТ = 2,83 куб. м. (100 англ. куб. футів). Застосовується для вимірювання місткості судна.
  • Бугель — металеве кільце (обруч), скріплювальний складові частини рангоута (наприклад щогл) або служить для кріплення до нього елементів такелажу, блоків і гаків. Бугелі бувають звичайні (встановлюються у гарячому стані) і натяжні (натягуються за допомогою гвинтів з гайками). Останні застосовуються на сучасних кораблях (суднах) для закладення пошкоджень трубопроводів. Металеві бугелі круглого перерізу, ковзний по рангоутного дерева, називаються ракс-бугель; крім того, розрізняють: ноковый бугель, який встановлюється на ноке реї і служить для кріплення лисель-спирту; підйомний бугель, у якого спеціальний строп з широкої металевої стрічки із замком або стяжним пристосуванням, що служить для підйому торпед; третной бугель., який встановлюється па нижньої реї на однієї третини від його довжини. Через нього проходить лисель-спирт.
  • Бугт-анкер (застар.) — найбільший з станових якорів корабля (судна). Віддавався тільки у випадках, коли якорі не тримали. Укладався зазвичай на палубі позаду дагликса (лівого станового якоря).
  • Буєри (застар.) — невеликий однопалубный вітрильник. Застосовувався в XVI-XVII ст. Мав обшивку «вгладь», шпринтовое вітрильне озброєння. Іноді забезпечувався прямим вітрилом.
  • Буйреп — трос, закріплений за якір і забезпечений дерев’яним або металевим поплавком (томбуем), який вказує місцезнаходження якоря на ґрунті.
  • Буксир – 1) трос, за допомогою якого буксирують судно; 2) службово-допоміжне судно для буксирування і кантовки інших суден та плавучих споруд. Буксири поділяються на: портові (кантовщики), океанські та морські буксири, буксири-рятувальники та буксири-штовхачі.
  • Булінь — снасть, якою відтягують навітряну бічну шкаторину нижнього прямого вітрила.
  • Бульб судна — каплевидное обтічне потовщення корпусу в носовій підводній частині судна, що знижує хвильовий опору при русі на тихій воді. Великий за розмірами бульб здатний жорстко протистояти рысканию носової частини корпусу в штормових умовах, що помітно погіршує керованість, а на косих курсах щодо хвилювання призводить до сильним ударам гребенів хвиль про носову вилицю корпусу.
  • Бункерування — прийом на корабель (судно) запасів палива.
  • Бортик — напівкругла поздовжня рейка зовні планширя (обшивки корпусу) на шлюпках, моторних катерах і т. п. Служить для оберігання обшивки від тертя і ударів об причал або борт корабля.
  • Бурундук — снасть, що йде від ноку пострілу (спец. балка) корабля у бік його корми: служить для утримання пострілу (спільно з носовою брасом) в робочому положенні шляхом кріплення ходового кінця за кнехт, а також для завалювання його до борту.
  • Бушлат — коротке півпальта, верхня формений одяг для старшин і матросів строкової служби, курсантів військово-морських навчальних закладів. Виготовляється з вовняної тканини (сукна) чорного кольору, з двома рядами гудзиків, відкладним коміром.
  • Бушприт — горизонтальний або похилий брус, видатний вперед над форштевнем парусного судна. Служить для винесення вперед косих вітрил (кліверов і стакселей) з метою зміщення вперед загального центру парусності для приведення його на одну вертикаль з центром бічного гідродинамічного опору корпусу.
  • Бухта — 1) невелика затока; 2) трос або снасть, згорнута циліндром, кругом або вісімкою.
  • Бик-гордень — снасть бегучего такелажу судна, за допомогою якої при прибирання вітрил нижня шкаторина прямого вітрила підтягується до рею.