У світовому вітрильному флоті всі знають барк з зеленими вітрилами, який своєю оригінальністю став символом відомого німецького пива Beck, а також з його участю знято безліч рекламних роликів. Так вітрильне судно отримало світову популярність.
Унікальність барка «Alexander von Humboldt» полягає в тому, що цей вітрильник став судном зі столітньою історією. Отже, корпус судна під назвою «Бісмарк» був закладений в 1906 році і будувався з метою використання його в якості плавучого маяка.
У 1986 році судно було перейменовано в «Кіль» стало в своєму порту приписки Бремерхафені в очікуванні подальших рішень. Паралельно з цим в Німеччині за підтримки Бременської пивоварні Beck&Ко була створена Німецька асоціація підготовки персоналу на вітрильні кораблі «Deutsche Stiftung Sail Training» (DSST). Метою організації стала підготовка всіх бажаючих молодих людей, які планують пов’язати свою долю з морем або просто відправитися в захоплюючу морську подорож на вітрильному судні. А в якості судна організація придбала в 1988 році вітрильник, який за підтримки ентузіастів перетворився на оригінальний барк, що отримав назву «Alexander von Humboldt», на честь відомого німецького мандрівника і природознавця.
З тих пір барк успішно борознить простори світового океану, відвідуючи іноземні порти, і беручи участі в легендарних вітрильних регатах «Tall Ships Races», а також не раз перетинав Атлантику і Тихий океан.
Сотні підлітків, так і просто любителів вітрильного спорту, щороку піднімаються на борт вітрильника, щоб скористатися можливістю відчути радість плавання під вітрилами, а не на розкішному круїзному лайнері. Під час морської подорожі пасажири стають частиною команди і беруть участь в управління корабля. Туристи знайомляться з основами традиційної морської практики, відчуваючи чарівність руху під нереально зеленими вітрилами. Крім цього, туристи можуть засмагати на палубі, купатися в теплій воді, а також знайомитися з природою островів і жителями різних країн. Тридцять п’ять учнів розміщуються у чотиримісних каютах. Всі санітарні приміщення, камбуз, бібліотека і кают-компанія розташовані в різних частинах барка.
Технічні дані барка «Alexander von Humboldt»:
Водотоннажність – 830 тонн;
Довжина – 63 м;
Площа вітрил – 1010 кв. м;
Силова установка – дизель потужністю 615 л. с.;
Екіпаж – 60 чоловік, з них 35 учнів;
барк «Alexander von Humboldt II»
З вступом в силу нових правил безпеки для пасажирських суден 1 січня 2009 року змусили власників барка відмовитися від його подальшої експлуатації в якості пасажирського судна причини невідповідності корабля ряду вимог. Однак керуючі асоціацією DSST не тільки не розчарувалися, дізнавшись про це, а навпаки вирішили повністю оновити свій вітрильний флот. Знайшовши спонсорів, організація запланувала будівництво нового барка під назвою «Alexander von Humboldt II». Вартість вітрильника обійшлася власникам в 15 мільйонів євро, але цей проект судна став першим німецьким вітрильником, який побудований в Німеччині через 54 роки після спуску на воду останнього барка «Gorch Fock» в 1957 році.
12 жовтня 2011 року барк «Alexander von Humboldt II» був офіційно переданий суднобудівниками верфі «Verformtechnik» в Бремерхафені, а 5 квітня 2012 року, взявши на борт перших пасажирів, вітрильник відправився в морське плавання.
Відповідаючи всім вимогам Міжнародної морської організації (ІМО) новий барк трохи більшого свого попередника і може взяти на борт 55 мандрівних туристів.
Читайте також: Річкові прогулянки по Москві-річці від компанії Radisson Cruises
Команда парусного судна «Alexander von Humboldt II» складається із добровольців, які знають морська справа, а функціональність судна залишилася незмінною – виконання цілорічних морських круїзів з традиційним навчальним мореплавством.
А 55-річний барк «Alexander von Humboldt» продовжує дивувати своєю оригінальністю жителів острова Великий Багама, що знаходиться в 55 милях від Флориди, виконуючи нетривалі морські прогулянки, і приносити радість своєму новому власнику Манфредові Спитковски.
