Безпілотний мінний тральщик

19


Сьогодні будь-яке успішне тралення засноване на виявленні хв за допомогою спеціально створених для цього протимінних кораблів, оснащених гідроакустичними системами, випромінювані магнітні і звукові хвилі. Однак відносно невеликі військові кораблі в тій чи іншій мірі мають певну магнітне поле, що не дозволяє їм виконувати завдання протимінної оборони в повному обсязі.
Шведські суднобудівники компанії Kockums вирішили йти іншим шляхом розвитку протимінних кораблів і на сьогоднішній день вже мають в своєму арсеналі третє покоління мінних тральщиків, доводячи ефективність даного виду озброєння.
Шведська протимінна концепція отримала найменування SAM (Self-propelled Acoustic Magnetic sweep), і дослівно означає самохідний акустично-магнітний тральщик.
Оригінальна система SAM була розроблена на початку 80-х років. Вона успішно пройшла апробацію у чотирьох військових флотах по всьому світу. Так в 1991 році перебуваючи в складі ВМС США, два безпілотних мінні тральщики SAM брали участь в операції «Буря в пустелі».

Концепція SAM передбачає безпечне і швидке забезпечення протимінної оборони і гарантує впевнений доступ до морських портів і річковий прибережній зоні. З допомогою таких безпілотних тральщиків відпадає необхідність в будівництві дорогих протимінних кораблів і повністю зникає загроза життю військовим морякам, а також піднімає морське розмінування на новий більш ефективний рівень.

безпілотне військове судно SAM 3 нового покоління







Останнім досягненням в області дистанційного тралення є безпілотне військове судно SAM 3. Основним завданням даного дистанційно керованого тральщика є виявлення морських мін, з допомогою гідроакустичної станції акустичними і магнітними хвилями. Володіючи стійкістю до підводних вибухів, і оснащений магнітними, звуковими і електричними пристроями, що генерують сигнатури подібні великим кораблям і суднам.
Майже вся конструкція самохідного акустично-магнітного тральщика SAM 3 виконана з немагнітних і неагресивних композитних матеріалів: вуглецевого волокна і склопластику. Рубка управління тральщика змонтована на звичайної автомобільної рамі, а несучу конструкцію забезпечують десять надувних гумових камер, які здатні поглинати потужні ударні хвилі. Крім того військове судно катамаранного типу стійко проти перекидання. Проведені тести показали, що автономний мінний тральщик здатний витримати удар вибухової хвилі від донної міни з 525 кг тротилу.
У порівнянні з іншими мінними тральщиками військове судно SAM 3 передбачає такі вагомі аргументи на користь шведської технології. По-перше, ефективна робота в обмежених водах, акваторіях портів, обмежених малим осіданням. По-друге, прекрасна маневреність завдяки программируемому завданням. По-третє, завдяки збірно-модульної конструкції, військовий корабель може транспортуватися в 40-футовому стандартному контейнері і добре підходить для експедиційної експлуатації та швидкого розгортання протягом 24 годин в будь-якій точці світу, де виникла мінна загроза.
Дистанційно кероване противоминное судно SAM 3 також добре підходить для роботи в річковий середовищі, і забезпечує повний контроль на життєво важливими портами і комунікаціями. Засіб має можливість вести тралення мін на глибині від 3 до 60 метрів.
Управління противоминным судном здійснюється однією людиною дистанційно, як з корабля, так і з берега. Крім того функціонування SAM 3 може здійснюватися автономно (в напівавтоматичному режимі), для цього в бортову систему безпілотного тральщика допомогою ПЕОМ задаються необхідні дані запланованої операції: координати досліджуваного квадрата, режим пошуку об’єктів та інше. А спеціально розроблена бойова система управління CMS, що дозволяє одночасно працювати відразу з чотирма судами SAM 3.
Простота у використанні у поєднанні з високою ефективністю ставлять безпілотний мінний тральщик SAM 3 на новий рівень ведення протимінних операцій.
Технічні характеристики самохідного акустично-магнітного тральщика SAM 3:
Водотоннажність — 14 тонн;
Довжина — 14,4 м;
Ширина — 6,7 м;
Осадка — 1,2 м;
Швидкість ходу — 12 вузлів;
Силова установка — два дизеля потужністю по 140 кВт;