Броненосний крейсер «Рюрик» Російського імператорського флоту

14


У той час як європейські морські держави з боку неспішно аналізували бойовий досвід російсько-японської війни, російський флот, який заплатив за цей досвід кров’ю своїх моряків, і не мав можливостей для такого ретельного вивчення.
Вести з театру військових дій вимагали невідкладних рішень, в цьому полягала причина того незвичайного становища, в якому опинилося російське кораблебудування в проміжку між російсько-японської та імперіалістичної воєн. Військове суднобудування іноземних морських держав було в жалюгідному стані і вступила в першу світову війну без жодного сучасного лінійного крейсера, зосередивши з початку 1905 року зусилля всіх суднобудівних верфей на будівництво кораблів типу «Дредноут». Ситуація в російському флоті було інакше. Морське відомство розпорядилося про закладці трьох нових проектів броненосних крейсерів. Але більш повно бойовий досвід був врахований при будівництві броненосного крейсера «Рюрик».
броненосний крейсер «Рюрик» тільки прибув з заводу 23 лютого 1908 року

Броненосний крейсер «Рюрик» російського Імператорського флоту був закладений 9 серпня 1905 року на верфях фірми «Віккерс» в Англії, спущений на воду 4 листопада 1906 року. Ім’я успадкував від свого славного попередника, броненосного крейсера, героїчно загинув у бою з японською ескадрою 14 серпня 1904 року. Корабель зданий в експлуатацію в липні 1909 року. Лінійний крейсер «Рюрик» був останнім і найбільшим з кораблів такого класу в Росії. Броня пояса становила від 76 до 155 мм, каземат 76 мм, баштових знарядь від 178 до 203 мм, бойова рубка від 127 до 203 мм.
броненосний крейсер «Рюрик» 1912 рік на Ревельском рейді

крейсер «Рюрик» в Олександрівському доці Кронштадта на ремонті 1911 року. Святкування Трійці. Корабель в березових гілках

знаряддя броненосного крейсера «Рюрик»


Броненосний крейсер «Рюрик» був флагманським кораблем Балтійського флоту і з самого початку першої світової війни брав активну участь у бойових діях проти німецького флоту в Атлантиці. З 1914 по 1915 рік військовий корабель вів артилерійські дуелі з німецькими крейсерами, самостійно виконував мінні постановки. Найвідомішим подією в житті корабля було здійснення супроводу 31 липня 1915 року лінкора «Слава» через Ирбенский протоку в Ризький затоку. Також 20 листопада 1916 року броненосний крейсер «Рюрик», дотримуючись спільно з лінкором «Андрій Первозванний» і крейсер «Баян» з Гельсінгфорса, в порт Кронштадт, отримав серйозні пошкодження, напоровшись на камені поблизу острова Готланд. Прийнявши близько 500 тонн води, крейсер своїм ходом дійшов до призначеного пункту. Постраждало 52 моряка. Після ремонту корабель знову став у стрій. Лютнева революція 1917 року в Росії не могла не позначитися на долі Балтійського флоту. Після неї знаряддя з крейсера «Рюрик» були зняті, а сам корабель був відправлений на злам у 1922 році.
рідкісна фото підйом прапора на крейсері «Рюрік»

крейсер «Рюрик» в порту Тулон 1910 рік

флагманський корабель броненосний крейсер «Рюрик»


Після спуску на воду броненосного крейсера «Рюрик», у випуску російських крейсерів наступила перерва. У цей період усі сили вітчизняного військового суднобудування були сконцентровані на випуску кораблів, таких як лінкор «Севастополь». І тільки в 1911 році, по закінченні цієї стратегії броненосные крейсера у всьому світі послужили поштовхом до створення нового класу кораблів лінійних крейсерів.

Технічні характеристики броненосного крейсера «Рюрик»:
Довжина — 149 м;
Ширина — 22,9 м
Осадка — 7,9 м;
Водотоннажність — 16930 тонн;
Суднова установка — парові машини потрійного розширення потужністю 20670 л. с.;
Швидкість — 21 вузол;
Екіпаж — 899 осіб;
Дальність плавання — 4000 миль;
Озброєння:
Знаряддя 254 мм — 4;
Знаряддя 203 мм — 8;
Знаряддя 120 мм — 20;
Знаряддя 47 мм — 4;
Торпедні апарати 457 мм — 2;
Міни — 500;