Завдяки геніальності суднобудування невеликі кораблі грають не останню роль у судноплавстві.

Буксирні судна найчастіше виглядають “карликами” у порівнянні з величезними танкерами і суховантажі, але не варто помилятися, справа не в розмірі, а в потужності. А від недавнього часу сучасні буксири стали ще багатофункціональніше. Крім своїх основних функцій вони виконують безліч інших, як це реалізовано на новітньому судні ALP Striker.

16 вересня 2016 року верф Ulstein спустила на воду ALP STRIKER – перший з чотирьох буксирних суден (ALP DEFENDER, ALP SWEEPER, ALP KEEPER) призначених для буксирування великих морських об’єктів на дальні відстані. Замовником виступила компанія ALP Maritime Services, дочірня компанія Teekay Offshore Partners LP, основною вимогою якої було велике тягове зусилля.

При розробці конструкції компанія Ulstein врахувала цю умову і оснастила судно достатньою потужністю і експлуатаційною надійністю, що дозволить буксирувати найважчі об’єкти. Так на ходових випробуваннях було досягнуто тягове зусилля 309,6 тонн.

Всі чотири судна будуються на японській верфі Niigata Shipbuilding&Repair. Нова серія потужних великих буксирів дасть можливість збільшуватися в розмірах різних плавучих установок типу FPSO, FLNG та аналогічних споруд.

Базовим проектом для ALP Striker послужило судно Ulstein SX 157, але спеціально доопрацьоване у співпраці з Ulstein Design & Solutions AS і судновласником ALP Maritime Services.

Нові судна можуть виконувати буксирування на будь-які дистанції, при цьому робити мінімум зупинок, володіючи оптимальної паливною системою і чотирма незалежними двигунами MAK 9M32C загальною потужністю 24400 л. с.

Унікальна конструкція X-Bow гарантує найкращу курсову стійкість при несприятливих погодних умовах.

Експлуатаційна швидкість ходу складає 13 вузлів. Максимальна швидкість – 19 вузлів. Запас палива понад 3500 куб. м забезпечить буксирування на повній потужності протягом 45 діб, достатньої для невпинного Трансатлантичного або Тихоокеанського переходу без дозаправки.

Великий океанський буксир має довжину 88,9 м і ширину 21 м. Суду даного проекту відповідають льодового класу 1В, що дозволяє працювати при товщині льоду до 0,6 м.

Крім того дана серія буксирних суден оснащена кормової лебідкою і трехбарабанной лебідкою вантажопідйомністю 400 тонн з якірної ланцюгом, що робить їх повноцінними якорезаводчиками.

Працювати на таких буксирувальних судах також одне задоволення, так як вони мають просторі комфортабельні приміщення для 35 осіб.