Чому Петро Перший відправився вчитися до голландців?

Для нас Нідерланди, Португалія, Данія – малі країни. Але в ХVII столітті Нідерланди були найбільшою колоніальною державою. Вони майже безроздільно господарювали на берегах Південної та Південно-Східної Азії. Індійський океан був їх «внутрішнім морем». А славу і багатство їм принесла одна торгова компанія. Всього одна.
Так чому Петро Перший відправився вчитися до голландців?

Починалося все у 1594 році, коли була заснована Compagnie van Verre, Компанія дальньої торгівлі. Тоді дев’ять амстердамських купців, зібравши 290 тисяч гульденів, спорядили чотири кораблі, найняли 250 чоловік – і роком пізніше рушили в море. Вітер гнав вітрильники в Індію, де тоді панували португальці. Всі найбільші порти Сходу були в їх руках. Однак в останні роки англійські капери все частіше перехоплювали португальські суду в Південній Атлантиці і грабували їх. Ввезення перцю в Лісабон різко впав, а попит на нього був високий. От і вирішили голландські купці торгувати з східними країнами без посередників.
Перше плавання було визнано успішним, і в ту ж пору стали засновуватися нові компанії для торгівлі з Індією. Однак їх конкуренція ледь не згубила торгівлю Нідерландів. Тоді, щоб не втрачати прибуток, видатний політик, радник провінції Голландія Йоан ван Олденбарневелт запропонував купцям об’єднатися. Переговори йшли довго і важко, але нарешті домовленість була досягнута. Навесні 1602 року Ост-Індська компанія (так вона була названа) отримала від Генеральних штатів – верховного органу Нідерландів – монопольне право торгувати на всій території від мису Доброї Надії на півдні Африки до Магелланової протоки на півдні Америки. Так, влада кількох провінцій на півночі Європи вирішили долю двох океанів.
За своїми повноваженнями Ост-Індська компанія нагадувала держава в державі. Генеральні штати Сполучених провінцій – так тоді називалися Нідерланди – не тільки дозволили її керівництву одноосібно торгувати в Індійському і Тихому океанах, але й дозволили – від імені уряду укладати договори з заморськими країнами, будувати на їх території фортеці, утримувати війська, вести військові дії і навіть карбувати монету. У свою чергу, керівники компанії були зобов’язані регулярно звітувати перед Генеральними штатами, представляти їм на схвалення договори, укладені з місцевими князьками, а також повідомляти, які видані інструкції губернаторам, залишеним в факторіях. Всіма комерційними справами компанії керувала загальні збори депутатів від її палат – ради директорів. З їх числа вибирали керівну колегію – «Сімнадцять панів». Капітал компанії складався з «акцій» – паїв. Інвестори, або пайовики не могли забрати вкладений капітал, але мали право продати свій пай на біржі або придбати собі нові акції. Подібна політика допомагала зберегти статутний капітал компанії. Таким чином, вона стала прообразом сучасних акціонерних товариств.
Більше половини статутного капіталу – його сума становила 6,5 мільйонів гульденів і ніколи більше не збільшувалася, – було внесено купцями з Амстердама. Тому з сімнадцяти місць в колегії вони отримали вісім. Ще чотири місця дісталося купцям з Зеландії, в той час як інші палати отримали всього по одному місцю. Сімнадцяте місце по черзі діставалося купцям з Зеландії, Делфта, Роттердама, Горна і Энкхейзена.
Саме амстердамські директора вимагали цілковитої монополії в торгівлі, борючись зі своїми головними супротивниками – англійцями. Серед директорів лише спочатку переважали купці. Пізніше стали заправляти всіма справами влади найбільших нідерландських міст. Отже, ця компанія була свого роду механізмом для отримання прибутку.
Як же вийшло, що клаптик землі на околиці Європи, ще знаходився в стані війни з Іспанією (перемир’я було укладено лише у 1609 році), захопив у свої руки всю торгівлю з Азією?
Хлібне місто на кістках селедочных

Купці Голландії і Зеландії, найважливіших із Сполучених провінцій, давно відрізнялися заповзятливістю. У ХV – ХVI століттях вони потіснили знамениту купецьку “республіку” – Ганзу і захопили торгівлю з Балтійським морем, вивозячи звідти хліб і ліс. Величезні флотилії судів відправлялися на промисел оселедця, і місто Амстердам, так часто поминаемый нами, за місцевим присловью, «виріс на селедочных кістках». До кінця ХV століття в Амстердамі розташувався найбільший хлібний ринок Європи.
Флот Нідерландів став найбільшим у Європі, а суднобудування – найважливішою галуззю господарства. У 1597 році більше чотирьохсот голландських кораблів минуло Гібралтар. Зовнішня торгівля Франції і західних князівств Німеччини велася в основному за допомогою голландських купців. Намагаючись знайти північний шлях в Індію, саме голландці досягли берегів Білого моря і почали торгувати з Московією. Не заходячи в Амстердам, вони вивозили руські хутра, віск, ліс прямо в Італію. Отже, в Нідерландах не було недоліку в діяльних купців і досвідчених моряків, готових відправитися за тридев’ять земель у пошуках здобичі.
Деякі історики називають зміни, що відбувалися у світовій економіці на рубежі ХVII століття, “торгової революцією”. Число торговельних суден – нідерландських і англійських, – курсували між Північною Європою та Азією, стрімко зростала, в той час як караванні шляхи, що з’єднували узбережжі Червоного моря з країнами Перської затоки, порожніли.
З появою Ост-Індської компанії ціни на азіатські товари стали усточивыми, а вибір товарів розширився. Змінилися і торгові шляхи. Лише одне залишалося незмінним. Нідерландці і англійці, трохи раніше створили свою Ост-Індську компанію (1600), подібно їх попередникам – португальцям, платили за товари золотом і сріблом, адже європейські товари майже не користувалися в Азії попитом. Здавалося б, при чому тут Петро Перший і його навчання в Голландії?
Обсяг торгівлі із заморськими країнами наростав, і все більше срібла (в основному видобутого в Америці) прямувало до скарбниці князів і царів Сходу. За оцінкою статистиків, у 1610-х роках нідерландці щорічно вивозили в Азію дорогоцінні метали на суму 0,97 мільйони гульденів, а в 1720-х – на суму 6,6 мільйонів гульденів – є чому вчитися.
Факторії, мацис і срібло

Дослідження статистиків показують, наскільки великою була перевага Нідерландів в азіатській торгівлі Європи в ХVII – ХVIII століттях. Так, у ХVІІ столітті Ост-Індська компанія спорядила 1700 кораблів, а в ХVIII столітті – майже 3000 кораблів. Їх головні конкуренти – англійська і французька Ост-Індські компанії – спорядили в ХVIII столітті відповідно 1865 і 1300 кораблів.

На чому ґрунтувалися успіхи нідерландців? Ось їх «три джерела і три складові частини: монополія на прянощі, торгівля з Японією мережа факторій по всій Південно-Східній Азії.

Зазвичай компанія укладала договори з місцевими князьками, правили Явою, Калимантаном, Суматра і іншими островами і узбережжями. До 1670 році вона забезпечила повну монополію на самі цінні екзотичні спеції: мускатний колір (мацис), мускатний горіх і гвоздику, які вивозяться з островів Індонезії, а також корицю з Цейлону.

Нідерландський чиновник Едуард Деккер, який переховувався під псевдонімом Мультатулі, пізніше писав: «Не потрібно особливо складною політики, щоб домогтися бажаного від тубільців. Вони слухаються своїх ватажків; досить було тому залучити на свою сторону, обіцяючи їм частку прибутку, і справу було зроблено».

Керуючи підвладними їм землями, слуги компанії не церемонилися. Під страхом смерті було заборонено вивіз і продаж насіння і живців пряних дерев. Щоб утримати монополію і не допустити падіння цін, вони вирубували цілі ліси мускатника, а надлишок прянощів спалювали. Не щадили і людей. В 1621-1622 роках нідерландці захопили острови в море Банда на сході Індонезії і винищили більшу частину місцевих жителів, а інших звернули в рабство за те, що вони продавали прянощі іншим «білим людям», не здогадуючись, що можуть торгувати тільки з компанією. Спорожнілі землі заселили людьми, привезеними з інших островів.
Петро Перший

У 1623 році солдати компанії зайняли англійську факторію на острові Амбон (Молуккську архіпелаг), а службовців стратили. Серед них було десять англійців, десять японських найманців і португалець – наглядач за рабами. Так утримувалася монополія. «Історія голландського колоніального господарства: розгортає незрівнянну картину зрад, підкупів, вбивств і підлостей» – тут з німецьким економістом К. Марксом не можна не погодитися.
У 1638-1641 роках голландці зайняли португальські фортеці на Цейлоні, а також Малакку – їх найважливішу фортеця в Малайзії. У 1656-1663 роках захопили Коломбо на Цейлоні і португальські факторії на Малабарском узбережжі Індії. Нарешті, в 1669 році підкорили султанат Макассар на острові Сулавесі (Целебес).

Так, за короткий час Ост-Індська компанія захопила кращі гавані, в яких зазвичай зупинялися кораблі, які поверталися до Європи. Нарешті, у 1652 році вона заснувала на південному краю Африки факторію Капштадт (Кейптаун). Вже влітку 1598 року нідерландські купці спорядили першу експедицію до берегів Японії. Вона скінчилася трагічно. Лише після 1640 року нідерландці – єдині з європейців, «настирливих і підступних», – отримують дозвіл торгувати з Японією. У 1641 році влада Країни висхідного сонця відвели для торгів острів Дэсима, що лежав неподалік від входу в гавань Нагасакі.

Цей насипний острів довжиною 600 кроків був споруджений за кілька років до того – спеціально для торгівлі з європейцями – і обнесений парканом. За його оренду голландці платили 16 тисяч гульденів на рік. Ця японська факторія мала надзвичайно важливе значення, адже в ХVII столітті лише Іспанська Америка виробляла срібла більше, ніж Японія.

Так, з 1640 по 1649 роки з Дэсимы було вивезено не менше 15 мільйонів гульденів срібла. У свою чергу, японці купували шовк, прянощі, червоне дерево, ртуть, кіновар, олово, свинець, селітру, кобальт, бурштин, дзеркала, мікроскопи, годинник, механічні іграшки.

В 1640 – 1670-х роках компанія щороку посилала в Нагасакі п’ять-сім кораблів. Але в 1668 році японський уряд заборонив вивіз з країни срібла, і торгівля стала невигідною.
Японія лежала на периферії торговельної мережі. Осередком ж її була Індонезія, і насамперед острів Ява. У 1610 році в місто Бантам на західному узбережжі Яви був призначений генерал-губернатор, а дев’ять років тому він переїхав до лежала неподалік фортеця Батавія (нині – Джакарта). Вона і стала найважливішим торговельним і військовим центром нідерландців в Азії.
Спочатку мешканці фортеці трималися замкнуто, але вже до середини ХVII століття всі околиці Батавії були зайняті плантаціями, на яких працювали раби, часто вивезені з інших островів.
Батавія стрімко розросталася. Якщо у 1624 році тут проживали близько восьми тисяч чоловік, то в 1700 році – 70 тисяч осіб, а до кінця ХVIII століття – вже 150 тисяч чоловік. Лише кілька тисяч з них були європейцями.

Саме цей «Вавилон Сходу» став вузликом, з якого народилася торгова мережа кампанії. Всі міста і фортеці, захоплені голландцями в Азії, зв’язала Батавія. Звідси прянощі – ці “сипучі гроші старих часів” – розвозили не тільки в Європу, але і в Індію, Іран, Китай, выменивая їх на різні товари, насамперед тканини.

Зрозуміло, кампанія заснувала факторію й у берегів Китаю – на Формозе (так називали тоді острів Тайвань). Тут голландці висадилися в 1624 році; тут вони стали скуповувати шовк і вимінювати його на японське срібло. Правда, перш ніж влада південних провінцій Китаю погодилися на торгівлю з чужинцями, переговори з ними довелося вести протягом дев’яти років. Зате потім на Формозу засновали джонки. Острів став перевалочним пунктом у торгівлі Японії та Китаю. Однак, коли в 1662 році противники маньчжурів бігли з Китаю на Тайвань, жертвами цієї міжусобиці стали голландці. Їх факторія закрилася.
З життя мільйони авантюристів

Жорна історії мелють повільно, а веретена її неспішно тчуть. Близько 1700 року вже не так цінуються прянощі, як шовк і індійський текстиль. В знатних будинках полюбився китайський і японський фарфор, для наслідування яким створюють мануфактури в Голландії, Німеччині та Англії.

Постійно зростає попит на каву і китайський чай. З 1734 року між Кантону і Батавией стали курсувати «чайні пароплави». До цього часу в Англії та Нідерландах чай вважається «народним напоєм». Цікаво, що голландці купують в основному чорні сорти чаю, а англійці – зелений, полюбився в колоніях Північної Америки.

Інтерес до торгівлі з Китаєм надзвичайний. Ще 1637 року для торгівлі з європейцями відкривається порт Гуанчжоу (Guangzhou). Захід європейських кораблів в інші порти Китаю заборонений. Але ненадовго. Пізніше, з початком панування маньчжурів у Китаї, англійці, голландці, португальці і французи приїжджають в Китай, скуповуючи чай, шовкові тканини, вишивки, віяла, шпалери, фарфор, золото, ртуть, цукор, прянощі, лікувальні трави, в тому числі хінний корінь. Однак у 1757 році імператор Цяньлун заборонив європейцям містити факторії в Китаї. Це помітно підірвало доходи компанії.
Інший лихом стала корупція. Великі чиновники компанії привласнювали десятки і сотні тисяч гульденів – при місячному жалуванні у 200 – 300 гульденів!

Зростали витрати і на управління, число підданих Ост-Індської кампанії постійно посилювалося. Якщо начинателями були дві з половиною сотні авантюристів, то через століття, в 1688 році, в компанії служили близько дванадцяти тисяч чоловік, а на її кораблі плавали ще десять тисяч. Всього ж за час існування кампанії – з 1602 по 1795 рік – присягу їй принесли близько мільйона: солдати і моряки, чиновники і купці, ремісники і люди без особливого роду занять, сподіваючись розбагатіти, поспішали на край світу – в Азію. Для порівняння: у ХVII столітті в Нідерландах в середньому жили близько двох мільйонів чоловік.

Матроси наймалися на три роки, всі інші – на п’ять років (з середини ХVII століття і для матросів термін служби був збільшений). Зараховувалося лише час перебування в Азії; дорога була не в рахунок. Близько половини всіх солдатів і матросів були іноземними найманцями. Для багатьох служба в компанії була останнім чесним заробітком, який вони могли знайти, але заробіток був грошовый – 10 гульденів на місяць, так багато і не доживали до видачі грошей. Якщо ж що і отримували, то найчастіше роздавали за борги. Навіть капітан корабля отримував всього 60 – 80 гульденів.

В Азію пливли бідняки, для яких за морем «текли молочні ріки, кисільні береги». Однак частіше їх чекали малярія, позбавлення і смерть на чужині. «Одних забирали війни, інших – хвороби, – підводить підсумок цій гонитві за мрією російський історик Е. Ваніна. – Презирство до «тубільців» заважало переймати сформовані за тисячоліття звички, допомагали пристосуватися до іноземному клімату».
Так, на початку ХVIII століття в Батавії щорічно вмирали більше двох тисяч європейців. Місто був побудований в дуже нездорове місці; тут постійно хворіли на малярію та дизентерію. Число хворих в місцевих лазаретах рідко опускалася нижче тисячі. Більшість не виживали.

Особливо багато хворіли на кораблях, які прибували в Батавію. У ХVIII столітті на судах Ост-Індської кампанії помирав кожний четвертий матрос, в основному від інфекційних хвороб. Про гігієну годі було й думати: матроси рідко змінювали або прали білизну, рідко милися самі; каюти не провітрювалися і майже не прибиралися. Щоб поповнювати спад, компанія стала приймати на корабельну службу китайців і яванцев. Так, у 1792 році на кораблі, які поверталися до Європи, було всього 504 європейця з 1417 матросів.
Деякі робили кар’єру в факторіях кампанії і збагачувалися, розкрадаючи її доходи. Для більшості ж – солдатів, матросів, дрібних торговців – довічної залишалася потреба.
великий Петро Перший

Одні імперії починалися з навабства, інші гинули в боргах

Втім, для акціонерів Ост-Індської кампанії підсумок її діяльності був цілком позитивний. Вона забезпечувала пайовикам вірний і чималий дохід. В середньому в рік їм виплачувалася 18 відсотків дивідендів. У керівників ж дохід перевищував часом сто відсотків. Всі справи вершилися в глибокій таємниці. Вони нікому не давали звітів.
Ось тільки потрапити в це коло рантьє було дуже важко. У Ост-Індської кампанії загальне число пайовиків становила 500 – 600 осіб. Приблизно так само було і в інших компаніях: наприклад, в англійській Ост-Індської кампанії число акціонерів не перевищувала двох тисяч.
Для азіатських партнерів компанії її баланс теж був позитивний. Крім того, великі імперії – Японія і Китай – відгородили себе від європейців, допускаючи їх лише в окремі гавані і диктуючи свої умови.
Дрібні князівства Малайського архіпелагу, а також Цейлон не могли опиратися військам компанії і втрачали свою економічну, а часто і політичну незалежність. Їх правителі не в силі були захистити свій народ від розправ, грабежів, звернення в рабство, а часом вступали і в змову з загарбниками.
Нарешті, в Індії аж до середини ХVIII століття європейці намагалися не втручатися в життя місцевих держав, лише в 1757 році англійці перейшли до рішучих дій і незабаром захопили Бенгалію. Відомо, що вищі службовці компанії присвоїли собі близько трьох мільйонів фунтів стерлінгів з казни навабства (князівства) Бенгалія.
Остаточно затверджувалися принципи колоніальної політики європейців, так яскраво проявилися в ХІХ столітті, відкриті нідерландської компанії, вони отримали особливий похмурий блиск «великого стилю», завдяки англійцям. З 1757 по 1780 роки з Бенгалії – за безцінь – вивезли товари на 12 мільйонів фунтів стерлінгів. Англійські агенти примушували бенгальців віддавати свої товари за гроші або не платили їм зовсім. Їхні конкуренти, голландці, до кінця ХVIII століття терпіли очевидний крах. У 1781 році дефіцит компанії році склав 22 мільйони гульденів, що в три з гаком рази перевищувало статутний капітал. У 1780 році почалася четверта за рахунком англо-голландська війна (1780-84), кампанія втратила факторії на Коромандельском березі в Індостані, а також Цейлон. Борги компанії стрімко зростали. В 1796 році, після проголошення Батавской республіки, держава взяла під контроль Ост-Індську компанію. Все її майно і активи перейшли у власність республіки. Ревізія показала, що борги компанії перевищили сто мільйонів гульденів. Три роки тому Компанія була ліквідована, а збереглися володіння в Азії – насамперед Індонезія – перейшли під контроль нідерландського уряду і незалежність отримали лише після Другої світової війни. Не втримала своїх позицій і англійська Ост-Індська кампанія. В кінці ХVIII століття їй довелося звернутися до уряду за позикою, щоб покрити дефіцит. Через півстоліття була ліквідована і ця компанія. Час приватних імперій минув. У ХІХ столітті їх потіснили колоніальні держави, але і вони не зуміли надовго зберегти заморські провінції. Захід залишився Заходом, а Схід – Сходом.