Судно «Napoleon Bonaparte» є флагманом поромного флоту Франції. Судно типу «Ro-Ro» було введено в експлуатацію в 1996 році, коли величезну популярність отримали перевезення пасажирів з їх автомобілями між французькими островами. Але зараз всіма улюблений красень-пором переживає не найкращі часи. Аналітики пророкують йому недовгий майбутнє зважаючи на постійне зростання цін на нафту і жорстокої конкуренції на ринку морських перевезень.
Сьогодні єдине в своєму роді судно тримається на плаву завдяки державним субсидіям, які можуть незабаром припинитися, і тоді компанія судновласник «Societe Nationale Corse Mediterranee» (SNCM) буде змушена вивести пором зі складу свого флоту і подальша доля може завершитися плачевно.
Пором «Napoleon Bonaparte» у 90-ті роки був одним із самих чудових пасажирських суден. Він був лідером серед конкурентів, так як має статус круїзного порома. «Napoleon Bonaparte» круглий рік виконував рейси між Францією, Італією, Корсикою і Сардинією з широким спектром послуг для пасажирів, які перетворюють просту морську поїздку в міні-круїз з ресторанами і кафе на 600 місць; нічними клубами з DJ і психоделічним світловим шоу; піано-бар з панорамним видом на море, де можна послухати музику, потанцювати або випити з друзями в затишній обстановці; магазинами з цілим рядом якісних продуктів; ігровим залом; солярієм; плавальним басейном і джакузі, де можна позасмагати, почитати або просто відпочити, спостерігаючи за морем; газетним кіоском і книжковим магазином, де можна придбати газети, гіди, телефонні карти і сигарети. Крім цього круїзний пором «Napoleon Bonaparte» поряд зі своїм «напарником» круїзним поромом «Danielle Casanova» пропонують сімейний відпочинок на борту, для чого вони обладнані дитячими ігровими кімнатами. На борту круїзного порома можуть з комфортом розміститися 2462 пасажира в 555 каютах середнього і високого класу.
круїзний пором «Napoleon Bonaparte» фото
Однак посилення конкуренції на ринку пасажирських перевезень, де час стало відігравати ключову роль, круїзний пором поступово став втрачати свої позиції. Після проведення планового ремонту в період з липня 2008 року по червень 2011 року власниками судна було вирішено пустити його по маршруту: Марсель, Аяччо, Бастія, Порто-Торрес, Проприао і Сардинія тільки в пік сезону. Нерентабельність судна полягає у великих витратах палива, з розрахунку на одну особу порівняно з корисною площею.
Останнім часом вже циркулює інформація про продаж відомого французького круїзного порома. Так потенційним покупцем судна може стати фінська судноплавна компанія «Eckerö», представники якої заявили, що шукають заміну парому «Nordlandia», який курсує на лінії Гельсінки-Таллін. Набагато більш новий круїзний пором «Napoleon Bonaparte» з досить сильним корпусом може спокійно працювати на Балтиці і в зимовий час року. Містке судно з розкішними каютами і громадськими приміщеннями може також виконувати круїзи з Європи по островах Карибського моря. Але, а поки круїзний пором продовжує завойовувати нових прихильників і невідомо, скільки йому залишилося носити таке легендарне ім’я.
Круїзний пором «Napoleon Bonaparte» побудований на верфі «Chantiers de l’atlantique» в Сен-Назер (Франція) в 1996 році.
Технічні дані круїзного порома «Napoleon Bonaparte»:
Водотоннажність – 44307 тонн;
Довжина – 172 м;
Ширина – 36,9 м;
Осадка – 6,6 м;
Кількість пасажирських палуб – 7;
Силова установка – два дизеля потужністю 61600 л. с.;
Швидкість ходу – 23,8 вузла;
Пасажиромісткість – 2462 людини;
Місткість автомобілів – 708 одиниць;
Компанія «Societe Nationale Corse Mediterranee» є лідером на ринку морських перевезень в західному Середземномор’ї, надаючи послуги з перевезення транспорту, вантажів і пасажирів на 10 поромних судах різного типу (судна змішаного плавання, швидкохідні суду, круїзні пороми) круглий рік між портами Франції, Корсики, Сардинії, Тунісу, Алжиру та Італії. Визначитися з рейсом і пасажирським судном, яке припало до душі допоможе офіційний сайт компанії SNCM.
