У далекому минулому каяки, зроблені з дерева і звіриних шкур, допомагали вижити мисливцям і збирачам видобутку. В наші дні зовнішній вигляд каяків став набагато сучасніше. Тепер ці чудові човни з литої пластмаси користуються популярністю у любителів спорту і риболовлі в усьому світі.
Каяки на промислових підприємствах відливають з розплавленої пластмаси в алюмінієвій формі, яка складається з двох частин – верхньої і нижньої. Внутрішня поверхня форми абсолютно гладка і відшліфована до дзеркального блиску.
Початковим етапом виробництва каяків вважається нанесення на поверхню форми малюнків з логотипами компанії виробника. Потім починається сам процес виготовлення, при якому форму засипається лінійний поліетилен, який буде розплавлений для подальшої виливки корпусу каяка. Він буває різних кольорів, а його кількість визначається моделлю каяка, яку належить виготовити. Інші деталі каяка, наприклад кришка рундука, центральна опора і сидіння також відливається з того ж матеріалу, але в окремих формах меншого розміру.
Перш ніж форма поміщається в піч, її деталі надійно замикаються, щоб уникнути втрати поліетилену. Форму для відливання корпусу каяка поміщають на транспортер і доставляють до печі. Довжина стандартного каяка трохи більше 4 м, тому піч має досить значні розміри – діаметр майже 2 метри.
Поліетилен плавиться при температурі 288 градусів за Цельсієм. Щоб порошок рівномірно розподілявся у формі, пристрій автоматично перевертається в різних площинах. Одночасно передні і задні частини печі також змінюють своє положення на 30 градусів вертикальній площині. Цей технологічний процес отримав назву рок-н-рол.
Через 20 хвилин процес відливання каяка завершений і форма виймається з печі, але щоб стати міцною пластмаса повинна охолонути. З цією метою форму поміщають в камеру охолодження, де каяк охолоджується поступово, інакше швидкий процес може викликати деформацію. Після чого кришки форми знімаються, і каяк відправляється на технологічну обробку.
Всі виступи, що утворилися на місці стику двох частин форми, видаляються. Потім каяк надходить в обробний цех. Тут проводиться монтаж ручок для транспортування, вирізається отвір для багажного відділення і відбуваються його краю гумовою кромкою. Також встановлюється центральна опора, яка відіграє важливу роль – вона з’єднує верхню частину каяка з нижньої. В завершенні складання встановлюються кріпильні деталі, і встановлюється на місце кришка багажника, яка закріплюється за допомогою кріпильного шнура. Отже, каяк готовий відправитися до свого власника, який залишиться задоволеним під час морських подорожей або річкових прогулянок.
каяки в дії
