Контейнеровоз «Emma Maersk» саме велике вантажне судно у світі

20


На сьогодні дев’яносто п’ять відсотків всіх вантажів припадає на морські перевезення. Контейнеровози є відносно молодими типами суден. При середньому віці 10 років, «Emma Maersk» вважається найбільш молодим, серед інших контейнеровозів такого типу.

контейнеровоз «Emma Maersk» будівництво, інновації та досягнення

Контейнеровоз «Emma Maersk», що належить одній з найбільших в світі компанийгрузоперевозок «Maersk Line», є, на сьогоднішній день, найбільшим у світі судном контейнеровозом. Він був побудований на верфі «Lindoe» в Данії, яка входить в компанію «Odense Steel Shipyard Ltd», 16 серпня 2006 року. Ця суднобудівна компанія розробила свої методи роботи, які визнані у всьому світі, це — якісне керівництво та вдосконалення технологій. Для цього, працівники компанії співпрацюють з науково-дослідними установами, беруть участь у спільних проектах спрямованих на впровадження інноваційних технологій.
Контейнеровоз «Emma Maersk» став першим кораблем нової серії великотоннажних суден з высокоавтоматизированной системою управління. Він обладнаний сучасними комп’ютерними системами для забезпечення ефективного функціонування. Загальний інтер’єр вантажного судна виконаний з матеріалів найвищої якості. Зовнішній вигляд корабля – це дизайн, характерний для контейнеровозів, які будуються на верфі «Odense Steel Shipyard Ltd».

так будувався гігант-контейнеровоз «Emma Maersk»


Контейнеровоз «Emma Maersk» був названий «Судном року» на минулій презентації в 2007 році в Лондоні, організатором виступив популярний в Європі журнал «lloyd’s List». Творці, при будівництві цього транспортного судна, встановили нові стандарти захисту навколишнього середовища і безпеки, а також економічності, що так важливо при транспортуванні різних вантажів. До них належать система рециркуляції вихлопних газів, що дозволило знизити викид шкідливих речовин в атмосферу і, як наслідок, збільшилася потужність силової установки, і зменшився витрата палива. Ще одним нововведенням став корпус судна оброблений спеціальним силіконовим покриттям, що призвело до несподіваного результату – за рахунок зменшення опору води, витрати на паливо знизилися на 1200 тонн у рік. Вантажне судно може прийняти 13500 контейнерів, замість запланованих 11000. Це можливо завдяки прекрасним морехідним якостям і 22 секціях на борту. Контейнеровоз завжди бажаний гість у портах Бремергафен, Роттердам, Лос-Анджелес, Готтенбург, Аргус, Нінбо, Сяминь і Танджунг Пелепас.

контейнеровоз «Emma Maersk» — можливості

Завантаження контейнеровоза «Emma Maersk» можлива двадцятьма гігантськими кранами одночасно. На середньостатистичний контейнеровоз може встановлюватися тисяча двадцатифутовых контейнерів, місткість ж вантажного судна «Emma Maersk» становить 13500 ДФЭ (двадцятифутових еквівалент). Це майже на 4000 контейнера більше, ніж на попередньому лідера «Xin Shanghai». Середня вартість судна контейнеровози місткістю 4000 ДФЭ становить 61 мільйон доларів, 8000 ДФЭ — 116 мільйонів доларів.
Контейнеровоз «Emma Maersk» вражає. Це найбільше з контейнерних суден у світі. Кожен занурений морський контейнер розміром із трейлер. На палубі вантажного судна менше контейнерів, основна їх частина розташована в трюмі. Якщо вивантажити всі морські контейнери з палуби контейнеровоза, то на ній б помістилося два космічних корабля. Правильна навантаження це мистецтво стосовно всього: починаючи від іграшок і закінчуючи автомобілями.

Існують основні правила поводження з вантажем: щоб контейнеровоз залишався стабільним самі важкі морські контейнери поміщають вниз; небезпечні вантажі та горючі суміші — на палубі, так як нікому не хочеться вибуху в трюмі. Якщо перед ходовим містком розмістити більше семи рядів морських контейнерів, то капітан контейнеровоза, нічого не буде бачити. Занадто велике або маленьке кількість контейнерів у центрі вплине на осадку вантажного судна. Всі ці правила стосуються до початку плавання. Неспокійне море, мінливі течії і вітри, всі ці фактори роблять перевезення контейнерів небезпечним бізнесом з імовірністю колосальних збитків. Завжди потрібно дотримуватися щільного графіка і певних правил.

Контейнеровоз «Emma Maersk» досить широке судно і при наближенні до порту заклад і постановка багатотонного вантажного судна стає не простим завданням. Уявіть, що треба керувати контейнеровозом, довжина якого дорівнює чотири футбольних поля.

контейнеровоз «Emma Maersk» в терміналі

Але коли контейнеровоз «Emma Maersk» пришвартований, ескадрон техніки починає свою роботу — розвантаження потрібних морських контейнерів. У них в розпорядженні кілька годин. А в контейнерному терміналі Роттердама розвантаження контейнерів відбувається за допомогою високотехнологічних машин. Щоб контейнеровоз продовжив свій шлях, «металеві слуги» повинні блискавично розвантажити вантаж. Кожен вантажний кран може підняти до 40 тонн. Внизу чекає транспорт класу «AGV» для морського контейнера. Це автоматично керований транспорт без водія. Управління відбувається з екранованою сітки-дороги. Деякі морські контейнери направляються в кінцевий пункт призначення. Інші контейнери на предмет контрабанди проходять сканування, яке в 25 разів перевершує звичайний сканер.

Незабаром палуба контейнеровоза «Emma Maersk» заповниться всілякими товарами і морську подорож продовжитися. Через деякий час товари, що перевозяться найбільшим судном, опиняться в магазинах трьох материків.
автоматизований термінал в порту Роттердам

автоматично керований контейнеровоз типу AGV

Ще кілька сотень років тому люди навіть не могли собі уявити, що метал може плисти, але на прикладі контейнеровоза «Emma Maersk» конструктори показали, що їх дітище здатне не тільки «плисти», а і виконувати корисну роботу, долаючи будь-які хвилі і перешкоди.

Технічні дані контейнеровоза «Emma Maersk»:
Довжина — 396,8 м;
Ширина — 56 м;
Осадка — 13,7 м;
Водотоннажність — 170800 тонн;
Дедвейт — 156907 тонн;
Судова силова установка — 14 циліндровий дизельний двигун типу «Wartsila RT-Flex»;
Потужність — 110000 л. с.;
Швидкість — 25,6 вузла;

фото контейнеровоза «Emma Maersk»

таке велике судно в порту швартується за 30 хвилин

у портах контейнеровозу «Emma Maersk» потрібна допомога роторних буксирів, які з легкістю проводять маневрування цим гігантом

носовий бульб контейнеровоза «Emma Maersk»

контейнеровоз «Emma Maersk» після розвантаження

контейнеровоз «Emma Maersk»

контейнеровоз «Emma Maersk» у відкритому морі

зверніть увагу на гребний гвинт контейнеровоза «Emma Maersk»

надбудова контейнеровоза «Emma Maersk» висотою з десятиповерховий будинок


потужність силової установки може розвиватися до 90000 кВт. Приміщення розміром 26,7 м на 13,2 м. Загальна маса двигуна становить 2300 тонн.

контейнеровоз «Emma Maersk» у нічних вогнях

наслідки пожежі у надбудові контейнеровоза «Emma Maersk»

При будівництві контейнеровоза «Emma Maersk» 9 червня 2006 року в надбудові вантажного судна виникла пожежа. Контейнеровоз був на один крок від загибелі, але пожежники швидко і якісно зробили свою роботу і зберегли судно світу. Зараз він чудово справляється зі своїм завданням.

пожежа на найбільшому контейнеровозі в світі «Emma Maersk»