Круті кораблі — дивна форма носа

23

«Корабельний портал» підготував чергову статтю для рубрики «Круті кораблі» і на цей раз вашій увазі вельми оригінальні морські суду від японських суднобудівників.

На фотографії зображено тільки що спущений на воду новенький фідерний контейнеровоз «Natori» з вантажомісткістю 540 контейнерів ДФЭ. Судно побудоване на японській верфі Kyokuyo у Ямагуті в лютому 2014 року, за замовленням компанії Imoto Lines, обслуговуючої прибережні порти.

Своїй закругленій носовій частині морське судно «Natori» зобов’язане бажанням власників заощадити 5% на витраті палива. Виявляється наявність такої архітектурної надбудови призначене для зменшення повітряного опору судна на 30% порівняно з традиційною формою корпусу.

Незвичайний корабель довжиною 136 м тепер доставляє вантажі в тридцять портів Японії. На сьогоднішній день це найбільший контейнеровоз компанії.

Технічні характеристики фідерного контейнеровоза «Natori»:

  • Водотоннажність — 6800 тонн;
  • Довжина — 136 м;
  • Ширина — 21 м;
  • Осадка — 4,8 м;

Інноваційна напівсферична конструкція носа корабля є власною розробкою японської верфі Kyokuyo, яка вперше була застосована на автомобилевозах «City of Rotterdam» та «City of St. Petersburg», побудовані за замовленням корпорації Nissan Motor в кінці 2010 року. Відзначимо, що завдяки такому дизайну ролкери економлять своєму оператору — голландської компанії Euro Marine Carrier до 50% палива.

Технічні характеристики автомобілевоза «City of Rotterdam»:

  • Водотоннажність — 21143 тонн;
  • Довжина — 140 м;
  • Ширина — 22,4 м;
  • Осадка — 6,5 м;
  • Швидкість ходу — 16,9 вузла;
  • Екіпаж — 24 особи;
  • Вантажомісткість — 2000 легкових автомобілів;