“Корабельний портал” підготував чергову статтю для рубрики «Круті кораблі» і на цей раз вашій увазі вельми оригінальні морські суду від японських суднобудівників.
На фотографії зображено тільки що спущений на воду новенький фідерний контейнеровоз «Natori» з вантажомісткістю 540 контейнерів ДФЭ. Судно побудоване на японській верфі Kyokuyo у Ямагуті в лютому 2014 року, за замовленням компанії Imoto Lines, обслуговуючої прибережні порти.
Своїй закругленій носовій частині морське судно «Natori» зобов’язане бажанням власників заощадити 5% на витраті палива. Виявляється наявність такої архітектурної надбудови призначене для зменшення повітряного опору судна на 30% порівняно з традиційною формою корпусу.
Незвичайний корабель довжиною 136 м тепер доставляє вантажі в тридцять портів Японії. На сьогоднішній день це найбільший контейнеровоз компанії.
Технічні характеристики фідерного контейнеровоза «Natori»:
- Водотоннажність – 6800 тонн;
- Довжина – 136 м;
- Ширина – 21 м;
- Осадка – 4,8 м;
Інноваційна напівсферична конструкція носа корабля є власною розробкою японської верфі Kyokuyo, яка вперше була застосована на автомобилевозах «City of Rotterdam» та «City of St. Petersburg», побудовані за замовленням корпорації Nissan Motor в кінці 2010 року. Відзначимо, що завдяки такому дизайну ролкери економлять своєму оператору – голландської компанії Euro Marine Carrier до 50% палива.
Технічні характеристики автомобілевоза «City of Rotterdam»:
- Водотоннажність – 21143 тонн;
- Довжина – 140 м;
- Ширина – 22,4 м;
- Осадка – 6,5 м;
- Швидкість ходу – 16,9 вузла;
- Екіпаж – 24 особи;
- Вантажомісткість – 2000 легкових автомобілів;
