Всесвітньо відома компанія, найбільший виробник передових силових установок «MAN Diesel & Turbo» підписала контракт на постачання восьми силових дизель-електричних установок для новітніх морських лайнерів, збірка першого з яких вже розпочалась 7 червня 2013 року на верфях світового лідера в області круїзного суднобудування «Fincantieri Cantieri Navali Italiani SpA».
Організація «MAN Diesel & Turbo» останнім часом поставляє суднові двигуни у співпраці з компанією «Alfa Laval», яка розвиває нещодавно розроблену систему очищення вихлопних газів видаляє з середовища оксид сірки, і отримала назву PureSOx.
Кожен з круїзних лайнерів серії «Viking Star», перший з яких з однойменною назвою, буде спущений на воду в 2015 році і введений в експлуатацію в 2016 році, буде оснащений двома дизель-електричними установками типу MAN 9L32/44CR і двома агрегатами MAN 12V32/44CR, забезпечуючи морські судна загальною потужністю 23520 кВт. Суднові двигуни будуть працювати з вже чудово зарекомендувала системою common-rail injection, із загальною паливною магістральної системою уприскування, яка підходить як для мазуту, або важкого пального, так і дистилятної палива. Дана технологія розроблена компанією «MAN Diesel & Turbo» і повністю оптимізована для випускаються силових установок, забезпечуючи чудову продуктивність з точки зору витрат палива і викидів диму, особливо при частковому навантаженні.
На думку начальника відділу продажів Sokrates Tolgos компанії «MAN Diesel & Turbo»: «Його колеги вважають великою честю працювати з найбільшою круїзної суднобудівної організацією світу, а також раді, що в якості свого клієнта вибрав саме продукцію компанії «MAN Diesel & Turbo», незважаючи на великий список подібних виробників. Співробітники компанії «Fincantieri» можуть бути впевнені у своєчасному завершенні будівництва круїзних суден для компанії «Viking Ocean Cruises», так як спільний інноваційний технологічний проект «MAN Diesel & Turbo» і «Alfa Laval», підтверджує нову еру співпраці. Об’єднуючи ефективність перевірених агрегатів 32/44CR з новою вихлопною системою PureSOx, дозволить розкішним круїзним лайнерам потрапити в рамки жорстких вимог до допустимого рівня викиду шкідливих речовин. Особливо це відноситься до граничного рівня 0,1 відсотка в контрольованих районах Emission Controlled Areas (ECAs)».
Система PureSOx розроблена організацією «Alfa Laval» видаляє понад 98 відсотків окису сірки з вихлопних газів судна допомогою промивання морською водою (розімкнена система) або прісною водою (замкнена система), або в поєднанні обох (гібридна система). Дане економічне рішення дозволяє морським судам відповідати суворим вимогам Міжнародної морської організації (ІМО), використовуючи в якості палива дешевий мазут замість дорогого гарячого з низьким вмістом сірки морського газойлю. Система PureSOx є більш компактною, і дозволяє очищати викидні гази, що виходять від кожної пари дизельних силових установок.
Компанії «Fincantieri» і «Viking Ocean Cruises» вирішили скористатися замкнутою системою PureSOx, яка використовує в якості відновника каустичну соду. Дана система очищення буде в змозі впоратися з вимогами будь-якого порту і дозволить новітнім круїзним суднам класу «Viking Star» працювати в морському середовищі з низьким рівнем лугу, до яких, наприклад, можна віднести Балтійське море.
круїзний лайнер «Viking Star» – проект
Приватна круїзна компанія «Viking Ocean Cruises», зі штаб-квартирою в Лос-Анджелесі була утворена в 2013 році. Вона є дочірньою компанією «Viking River Cruises».
Фірма «Viking Ocean Cruises» має в планах вивести свій продукт за межі внутрішніх річок у води світового океану. Для цього організація замовила в італійській верфі «Fincantieri» постачання чотирьох сучасних круїзних лайнерів серії «Viking Star» водотоннажністю 47800 тонн. Перше морське судно буде передано власнику в 2016 році, яке після цього відправиться у перший морський круїз в країни Скандинавії та Балтики, а також Західного і Східного Середземномор’я.
