Ракетні катери як клас бойових кораблів раніше зневажливо називали флотом для бідних. Однак саме ракетні катери виявилися найбільш ефективними при веденні бойових дій в обмежених морських акваторіях.
Досвід великої вітчизняної війни цілком переконливо показав, що невеликі бойові кораблі морські мисливці, сторожовики, торпедні катери будуть грати вирішальну роль при виконанні бойових завдань в прибережних районах та на обмежених водних акваторіях. На відміну від лінкорів і крейсерів, ракетні катери володіють високою швидкістю і маневреністю, не боятися мінних загороджень і торпед, практично не вразливі для підводних човнів і авіації противника. Малі ракетні кораблі можуть успішно вирішувати завдання нанесення ударів по кораблях і береговим об’єктам супротивника, порушення морських комунікацій, охорони водного району і боротьби з підводними човнами.
У повоєнні роки проектуванням малих кораблів і катерів стали приділяти особливу увагу. Їх оснащували сучасним зброєю, системами управління та навігації, радіолокації і акустики. З розробкою перших протикорабельних ракет з’явилася можливість оснащення і цим видом зброї малих кораблів і катерів. Це мало значно підвищити ефективність їх бойового застосування та знизити ступінь ризику ураження катери при його виході на ціль. Одночасно можна було забезпечити численність і відносну дешевизну великих серій ракетних катерів порівняно з іншими класами кораблів.
ракетні катери першого покоління проекту 183Р
У Радянському Союзі створенням перших ракетних катерів зайнялися на початку 50-х років. Роботи велися в Центральному морському конструкторському бюро «Алмаз». В якості базового прототипу був обраний добре зарекомендував себе в експлуатації торпедний катер проекту 183. У повоєнний час ці військові кораблі будувалися великими серіями, і з 1949 року перебували на озброєнні ВМФ СРСР. Проект нового ракетного катера отримав позначення 183Р. У 1957 році почалися його ходові випробування.
Технічні характеристики ракетного катера проекту 183Р:
Водотоннажність – 77 тонн;
Довжина – 25 м;
Ширина – 6 м;
Осадка -1,2 м;
Матеріал корпусу – дерево;
Силова установка – чотири дизеля загальною потужністю 4800 л. с.;
Дальність плавання – 1000 миль;
Швидкість – 43 вузла;
Екіпаж – 15 осіб;
Корпус, силова установка і системи управління ракетного катера залишилися від прототипу. Зміни торкнулися головним чином озброєння. З двох спарених 25 мм артилерійських установок залишили одну в носовій частині. Торпедні апарати замінили на два ракетних ангара з пусковими установками протикорабельних ракет П-15. Також ракетні катери встановили нову локационную станцію виявлення надводних цілей і апаратуру керування вогнем. Дальність польоту протикорабельної ракети П-15 в залежності від модифікації становила від 40 до 80 км. Фугасно-кумулятивна боєголовка важила 500 кг. Ракета наводилася на ціль в двох режимах: радіолокаційному або інфрачервоному. Стрілянина ракетами була можлива на швидкості ходу ракетного катера до 30 вузлів.
В період з 1959 по 1965 роки на суднобудівних підприємствах Ленінграда і Владивостока було побудовано 112 ракетних катери проекту 183Р. У класифікації НАТО ці кораблі отримали кодове позначення «Комар». Надалі частина з них була передана на озброєння військово-морських флотів країн Варшавського договору і військово-морським силам дружніх країн Африки і Азії.
У той період часу Радянський Союз був єдиною морською державою, де бойові кораблі такого класу випускалися великими серіями. Всі інші країни побудували тільки досвідчені зразки.
На заході звернули увагу на ракетні катери лише після шестиденної війни на Близькому Сході. 12 жовтня 1967 року в районі дельти Нілу чотирма ракетами П-15, які були запущені з двох єгипетських ракетних катерів проекту 183Р, був потоплений есмінець ВМС Ізраїлю «Ейлат». Перший в історії випадок бойового застосування протикорабельних крилатих ракет змусив змінити ставлення до «москитному флоту». З того моменту у всьому світі почався справжній ракетно-катерного бум.
великий ракетний катер проекту 205
У Радянському Союзі розвитком проекту 183Р «Комар» став великий ракетний катер проекту 205. Фактично це був перехідний варіант від ракетного катера до малого ракетного корабля.
Технічні характеристики малого ракетного катера проекту 205:
Водотоннажність – 205 тонн;
Довжина – 39 м;
Шина – 8 м;
Осадка – 2,6 м;
Швидкість ходу – 40 вузлів;
Екіпаж – 26 осіб;
За класифікацією НАТО ракетний катер проекту 205 отримав позначення «Оса». Озброєння корабля вже складалося з чотирьох протикорабельних ракет типу «Терміт» з новою системою управління стрільбою, а також модернізованої радіолокаційної станцією виявлення надводних цілей і видачі целеуказаний ракетному комплексу. Їх доповнювали дві 30-мм скорострільні автоматичні артилерійські установки.
Головний ракетний катер проекту 205 увійшов до складу радянського ВМФ в 1960 році. Кораблі 205 проекту будувалися аж до 70-го року в десяти різних модифікаціях. За цей період було споруджено понад 400 великих ракетних катерів. Крім Радянського Союзу ракетні катери складалися на озброєнні флотів Югославії, НДР, Польщі, Китаю, Індії, Індонезії, Фінляндії, Єгипту та Сирії.
Бойову перевірку великі ракетні катери проекту 205 пройшли у різних збройних конфліктах. В жовтні 1970 року катер військово-морських сил Єгипту потопив ізраїльський військовий корабель, який вів радіолокаційний дозор і радіотехнічну розвідку поблизу узбережжя Єгипту.
зарубіжні зразки ракетних катерів
ракетний катер «La Combattante 1»
ракетний катер «La Combattante 2»
Наявність кораблів такого класу на озброєнні радянського військово-морського флоту і військово-морських сил дружніх з СРСР держав змусило країни НАТО прискорити власні розробки в цьому напрямку. Сьогодні провідне місце в області малого ракетного флоту займає Франція, де створено численне сімейство ракетних катерів «La Combattante 1» і «La Combattante 2». Вони широко поставлялися в інші країни і будувалися за ліцензіями. Серйозну увагу розвитку катерного флоту приділяють і країни басейну Балтійського і Північного морів – Німеччина, Швеція, Норвегія і Данія.
великі ракетні катери проекту 1241
ракетний катер «Кременчуг» ВМС України
У 1973 році почалися роботи по створенню протикорабельного комплексу «Москіт» з одночасним проектуванням нового ракетного катера проекту 1241 «Блискавка» в якості носія. Технічне завдання було доручено конструкторам ЦКБ «Алмаз» в цьому ж році. Головне судно було побудовано до 1978 році і послужило прототипом для цілої серії малих ракетних кораблів. За класифікацією НАТО вони отримали кодове позначення «Тарантул».
Великі ракетні катери типу «Блискавка» переросли звичні катерна розміри з-за масогабаритних характеристик чотирьох контейнерів з протикорабельними ракетами «Москіт», посиленого артилерійського і радіолокаційного озброєння. Оскільки прийняття на озброєння нових ракет запізнювалася за термінами, то конструкторам довелося створювати проміжний варіант проекту під старий комплекс керованих ракет типу «Терміт» з системою цілевказівки. Через затримки з розробкою дизель-газотурбінної силової установки перші ракетні катери серії «Тарантул» було вирішено оснастити газотурбінної установкою, скомпонованої з форсажних і маршових турбін. В кінцевому результаті вийшов досить унікальний газотурбінний агрегат, що складається з двох форсажних турбін потужністю 12000 л. с. і чотирьох редукторів. При всіх своїх перевагах, включаючи велику економічність, нова силова установка виявилася дуже незручній для керування ракетним катером на малих ходах і, особливо, при швартовках.
Великі ракетні катери першої версії проекту 1241.1 будувалися до 1980 року, коли промисловість почала постачання для ВМФ СРСР катерів з дизельної газотурбінної установкою. Замість маршових турбін на ракетних катерах проекту 1241.1 М розмістили дизельні агрегати М-510, що складаються з дизеля з двошвидкісним редуктором і гідротрансформатора. На катерах штатно розміщувалися і дві двухконтейнерные пускові установки з протикорабельними ракетами «Москіт».
За проектом 1241.1 побудовано дев’ять кораблів, за проектом 1241.1 М більше 38 кораблів. Для поставок на експорт до В’єтнаму, Індії, Польщі, НДР, Ірак, Румунію і Болгарію був створений експортний варіант проекту 1241РЭ з ракетами «Терміт» і радіолокаційним комплексом «Гарпун-Е». Пізніше Індія і В’єтнам почали будівництво подібних ракетних катерів на власних верфях.
Технічні характеристики малого ракетного корабля проекту 1241:
Водотоннажність – 493 тонн;
Довжина – 65 м;
Ширина – 10 м;
Осадка – 2,5 м;
Швидкість ходу – 41 вузол;
Екіпаж – 40 осіб;
Озброєння:
Артилерійський комплекс АК-176 – 1;
Артилерійський комплекс АК-630 – 2;
Протикорабельні ракети «Москіт» («Терміт») – 4;
ПЗРК «Стріла-3» – 16 ракет ближньої дії;
ракетний катер ЧФ РФ
навантаження ракети на борт катера
запуск ракети з борту ракетного катера
В даний час несе службу третє покоління кораблів проекту «Блискавка». Основа їх ударного озброєння становить чотири протикорабельні ракети «Москіт». До складу озброєння також входять зенітно-ракетний комплекс і в залежності від модифікації різні артилерійські системи озброєння. Дальність виявлення цілі ракетною зброєю становить 150 км. Дальність ураження цілі до 120 км. При старті протикорабельна ракета «Москіт» робить так звану гірку, потім знижується до маршової висоти польоту не більше 20 метрів. З виходом на ціль ракета знижується до 7 метрів, і йде, як кажуть моряки над гребенем хвиль. При цьому пристрій може здійснювати активні противозенитные маневри.
Швидкість ракети «Москіт» в кілька разів перевищує швидкість звуку. Завдяки цьому ракета долає практично будь-яку систему протиповітряної оборони кораблів противника. Бойова частина ракети може оснащуватися тактичною ядерною боєголовкою.
Після об’єднання Німеччини один з великих ракетних катерів проекту 1241 першої серії, що раніше належали військово-морським силам НДР був переданий США. Тут корабель піддано детальному дослідженню і випробувань. Американці високо оцінили бойові і ходові якості ракетного катера, його живучість і простоту конструкції. 26 травня 1992 року в газеті «Нью-Йорк Таймс» катер «Блискавка» характеризувався як один з найбільш швидкохідних суден і смертоносних кораблів цього класу в світі. Таку оцінку отримав перший корабель серії, яка пішла вже на три покоління вперед.
