Марк Твен назвав колісні пароплави, які плавають по могутній річці Міссісіпі «плаваючими весільними пирогами».
В кінці XX століття з’явилося судно, яке стало найбільшим пароплавом на колісному ходу в історії суднобудування. Хоча це ретельно приховується, але річкове судно буквально нашпиговане сюрпризами річкового круїзу. Це сучасний пароплав, у якого коріння ховаються в минуле. Через 150 років після світанку пароплавів на річці Міссісіпі, «American Queen» дає своїм пасажирам унікальне бачення світу.

Річковий пароплав був побудований в 1995 році на верфі «Mc Dermott» штат Луїзіана і обошклся власникам в 65 мільйонів доларів. При спуску на воду про красиве річкове судно розбили не традиційну пляшку шампанського, а велику пляшку соусу «Tabasco» – гордість штату. Круїзне річкове судно внесено в книгу рекордів Гінесса як найбільший колісний пароплав у світі .
річковий круїзний пароплав «American Queen»


Кілька конструкторів працювали над його спорудженням та натхненням їм були пароплави ранніх будівель: «Mayflower», «J. M. White», «Repablica», «Southland» і деякі деталі були реалізовані на «American Queen». Спроектована фірмою «Rodni and Зі» відомої своїми плавучими казино.

На річковому судні встановлено справжній паровий двигун. Він був знятий зі старого пароплава і оснащений доробками. Тепер ця конструкція дозволяє збільшити потужність удвічі за рахунок поступає пара з котла і подвійної дії на один колісний вал двома поршнями. Пара надходить у два циліндра низького тиску, потім охолоджується і знову надходить у котел. Гребневе колесо виготовлене з дерева. Якщо воно наткнеться на скелю або банку, то зламається і цю деталь можна замінити, але якщо б цього не було, то випадок привів би до несправності всього механізму, який досить дорогий, а може навіть до вибуху парового котла.


Хоча технології парової машини «American Queen» майже два століття, допоміжні механізми із XXI століття. Крім гребного колеса під днищем річкового судна розташовуються три рульових рушія з чотирьохлопасними гвинтами. Вони можуть обертатися навколо своєї осі. Це робить досить маневреним судно, що дуже важливо при русі по узостям річки. Вони забезпечують 60 відсотків потужності судна. Природно якби річковий пароплав «American Queen» пробував зрушити з місця одним гребним колесом, то назавжди залишився біля пірсу в якості плавучого готелю.

річковий круїзний пароплав «American Queen»

фото і інтер’єр


гребневе колесо річкового пароплава «American Queen»


схема палуб річкового пароплава «American Queen»

на палубі круїзного річкового пароплава «American Queen»

інтер’єр річкового пароплава «American Queen»



на річковому пароплаві «American Queen» складені труби і опущений ходовий місток


У старі часи вогонь постійно погрожував пароплавів, тому річкове судно «American Queen» відрізняється від інших вогнетривким сталевим корпусом і сталевими перегородками шести палуб. У кожної з них є своя назва: перша – головна, друга – салон, третя – «Техас», четверта – оглядова, п’ята – прогулянкова і шоста – сонячна.
Невелика осадка великого корабля дозволяє пройти по річці без проблем. Головний салон відрізняється особливими архітектурними шедеврами. Обідні зали розставлені по історичних проектів. Крім цього на борту є двоярусний театр і бібліотека названа на честь великого письменника Марка Твена. Всі каюти виконані у вікторіанському стилі: килими, шпалери та меблі все з інтер’єром і розкішшю того часу. Все на борту пароплава зроблено так, щоб пасажири відчували себе гостями одного з будинків вікторіанської епохи. Меню досить різноманітне, щоб догодити смакам будь-якого пасажира.
Американської туристичної компанії «Greene Line» заснована в 1890 році належить кілька круїзних пароплавів, але найпопулярнішими залишаються «American Queen», «Delta Queen» нещодавно перейменований в «Majestic America» і «Mississippi Queen».

інші річкові круїзні пароплави компанії

три королеви

річковий пароплав «Delta Queen»


річковий пароплав «Mississippi Queen»

Круїз по річці Міссісіпі не схоже на інші подорожі. При втраті керування в зрадницьких потоках цієї річки з пароплавом може трапитися біда. Але на борту круїзного річкового судна «American Queen» пасажири залишаються в невіданні, за якою норовливої річки вони подорожують.
ходовий місток річкового судна «American Queen»



Міссісіпі це велика водна система, яка утворилася 2000 років до н. е. після Льодовикового періоду. Вона живить водою 42 відсотки території США. Бере початок біля озера Ітаска, штат Міннесота і тече на південь до Мексиканської затоки. По річці здійснюється транспортування різних життєвоважливих вантажів. Це подарунок небес мати таку річку на території США. Тому плавання по непередбачуваною річці вимагає великих знань, які передаються від покоління до покоління. Моряки користуються картами навігації, які створювалися роками, без досвідчених навігаторів подорожувати тут небезпечно. Річковий пароплав «American Queen» відвідує близько шести великих портів на річці.
На Міссісіпі є мости, через які саме велике річкове судно не пройде, але далекоглядні інженери вирішили цю проблему. Дві труби, які носять скоріше декоративний характер, складаються, а ходова рубка опускається вниз. Все здійснюється за допомогою гідравлічних механізмів. Управління в такому положенні здійснюється на винесеною допоміжної майданчику з усіма необхідними органами керування.

Щоб побувати на дивовижних кораблях, туристи приїжджають з різних країн: Канада, Німеччина, Японія, Франція та ін Популярність таких пароплавів призвела до того, що керівники компанії замислюються про розвиток річкових прогулянок по річці. Такі судна не будуть такими високими – це за умов річки. Люди, що побували на цьому круїзному річковому судні, побачили своїми очима життя на одній з найбільших річок в світі, так само, як і їх попередники плаваючи на колісних пароплавах сотню років тому.

Технічні дані круїзного річкового судна «American Queen»:
Довжина – 125 м
Ширина – 27 м
Осадка – 2,6 м;
Водотоннажність – 4000 тонн;
Судова силова установка – паровий двигун, потужністю 750 л. с., три рульових рушія типу «Азипод» загальною потужністю 1000 л. с.;
Швидкість проти течії – 5 вузлів;
Кількість пасажирів – 430 осіб;
Екіпаж і обслуговуючий персонал – 186 осіб;