Я сподіваюся, що кожен з вас, хто був на річці, бачив як впевнено і граціозно проходить судно повз нас. Я постараюся коротко описати деякі з них.
річкове судно
пасажирський теплохід проекту № Q-440
Існують різні теплоходи, але перед вами річковий пасажирський теплохід проекту № Q-440. Це велике пасажирське судно, яке призначене для вчинення лише річкових круїзів. На борту знаходяться каюти на одного, двох та трьох осіб, кожна з яких обладнана санвузлом, а також каюти класу «люкс». Звичайно ж, є ресторан, бар, різні салони і кінозал. Побудовано суднобудівним підприємством «Osterreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg» (р. Корнобург, Австрія).
Технічні дані пасажирського теплохода проекту № Q-440:
Довжина – 110 м;
Ширина – 14,5 м;
Осадка – 2,2 м;
Водотоннажність – 2099 тонн;
Потужність двигуна – 900 л. с.;
Швидкість – 14 вузлів;
Пасажиромісткість – 216 осіб;
Всього було побудовано чотири таких судна в період 1974-1975 роки. Деякі назви: «Максим Горький», «Ілля Рєпін»Михайло Свєтлов».
Звичайно ж, кожен з вас хоча б раз бачив катер і захоплено вимовляв «ракета». Ось вони – швидкісні пасажирські судна типу «Комета» та «Схід»
судна на підводних крилах
судно на підводних крилах класу «Комета»
Швидкісне пасажирське судно на підводних крилах класу «Комета» проекту № 342 МЕ, призначений для швидкісних перевезень пасажирів на прибережних морських лініях і великих озерах. Побудовано на суднобудівному підприємстві «Потийская судноверф» (р. Поті, Грузія).
Технічні дані судна на підводних крилах класу «Комета»:
Довжина – 35,1 м;
Ширина – 9,6 м;
Осадка – 3,2;
Водотоннажність – 58,3 тонн;
Потужність двигуна – 2400 л. с.;
Швидкість – 32 вузла;
Пасажиромісткість – 120 осіб;
судно на підводних крилах класу «Восход»
Пасажирське швидкохідне судно на підводних крилах класу «Схід» проекту № 352, призначена для швидкісних річкових прогулянок по річках і водосховищ, у тому числі з виходом в прибережні райони моря. Суду даного проекту проектувалися і будувалися як заміна вже працюють пасажирських суден типу «Ракета» та «Метеор». Перше судно побудоване на суднобудівному підприємстві «Суднобудівний завод «Море» (р. Феодосія, Україна) в 1973 році.
Технічні дані судна на підводних крилах класу «Схід»:
Довжина – 27,6 м;
Ширина – 6,4 м;
Осадка – 2,1;
Водотоннажність – 28 тонн;
Потужність двигуна – 1000 л. с.;
Швидкість – 37,2 вузла;
Дальність плавання – 500 км;
Пасажиромісткість – 70 осіб;
річкові танкери
танкер класу «Лукойл» проекту № 00201Л
Всім знайоме слово «Лукойл», хто проживає в країнах СНД. Так от, цим назвою удостоєно судно, яке було побудовано в 1998 році, а спущено на воду дванадцять. Це нафтоналивний танкер класу «Лукойл» проекту № 00201Л, який призначений для перевезення нафти і всіх видів нафтопродуктів, не агресивних хімічних продуктів. Забезпечує перевезення до п’яти видів вантажів у річкових і морських умовах. Побудований на суднобудівному підприємстві Волгоградський ССЗ (р. Волгоград, Росія).
Технічні дані танкера класу «Лукойл»:
Довжина – 129,3 м;
Ширина – 16,5 м;
Осадка – 5,1;
Водотоннажність – 6600 тонн;
Дедвейт – 6300 тонн;
Потужність двигуна – 2450 л. с.;
Швидкість – 11,5 вузла;
Автономність – 15 діб;
Екіпаж – 11 осіб;
залізничні пороми
залізничний пором класу «Петровськ»
схема залізничного порома
А чи знаєте ви, що є необхідність доставляти залізничний склад по воді. Для цього був переобладнаний суховантаж класу «Славутич» у залізничний пором класу «Петровськ». Зроблено це на суднобудівному підприємстві «Севморверфь»(р. Севастополь, Україна). Номер проекту 002CNF01.
Технічні дані залізничного порома:
Довжина – 110,5 м;
Ширина – 16,4 м;
Осадка – 3,2;
Водотоннажність – 2947 тонн;
Швидкість – 10 вузлів;
Кількість вагонів – 25;
Екіпаж – 11 осіб;
