Салинг — Фрегат

20

-З-

  • Сажень (морська) — одиниця для вимірювання глибини моря і відстані, що дорівнює 6 футам (1,83 метрам).
  • Салинг – дерев’яна або сталева конструкція, що служить для з’єднання стіни і з її продовженням у висоту — брам-стеньгой, а брам-стеньги з бом-брам-стеньгой і для розносу в сторони брам — і бом-брам-вант. Салинг являє собою раму з двох поздовжніх брусів — лонга-салингов двох-трьох перехрещуються з лонга-салингами брусів — краспиц і короткого бруса, паралельного краспицам — чака.
  • Швайку — залізний конічний цвях (іноді вигнутий) з плоскою головкою. Служить для пробивання пасма троса та інших такелажних робіт.
  • Світловий люк — отвір у палубі або у верхній частині кожуха машинного відділення для доступу повітря і світла.
  • Свистов — тонкий трос, що з’єднує зовнішні кінці вымбовок, вставлених у гнізда шпиля. Застосовується з тією метою, щоб вымбовки не вискакували зі своїх місць, у разі якщо шпиль почне обертатися у зворотний бік. Свистов служить також і для того, щоб можна було більше поставити людей на шпиль, так як останній можна обертати за свистових з тим же успіхом, як і за вымбовки.
  • Сейнер (англ. «seine» — кошельковый невід) — промислове судно для лову риби кошельковым неводом. У більшості випадків сейнер є однопалубным судном з надбудовою, зміщеною до носової частини. На кормі сейнера є робочий простір для зберігання і обробки неводи і поворотний майданчик, звідки він выметывается при облові.
    Сейнери обладнуються пристроями для вибірки неводи і його укладання, установками для охолодження і машинами для обробки риби.
  • Цей-талі — талі, засновані між двухшкивным і одношкивными блоками. Застосовуються для обтягування стоячого такелажу і для підйому вантажів.
  • Семафор – система переговорів на близькій відстані за допомогою ручних прапорів.
  • Світловий семафор – система переговорів на близькій відстані в нічний час за допомогою ручних ліхтарів.
  • Сегментний снаряд – артилерійський снаряд, який вражає ціль осколками зверху.
  • Секстант – ручний угломерный астрономічний інструмент, службовець для вимірювання висот небесних світил у море, кутів між видимими з судна земними орієнтирами.
  • Сепаратор – прилад, що відокремлює від пари захоплену їм воду.
  • Сигнал – умовний знак для передачі на віддалене відстань наказів, розпоряджень, повідомлень і т. п.
  • Сигнальник – матрос-фахівець, обслуговуючий оптичні засоби зв’язку і спостереження на кораблі.
  • Скоб-трап — сходи на судні, зроблена у вигляді приварених або приклепаних металевих скоб до вертикальної поверхні борта, перебирання, надбудови, рубки, щогли і т. п.
  • Скоба якоря — скоба, введена своїм болтом у вушко веретена якоря; служить для кріплення до якоря ланцюгового каната.
  • Скула судна — частина зовнішнього борту, що представляє собою закруглення носовій частині за якірним клюзом. Вираз «з правої скули» позначає напрямок 45 градусів праворуч по носі від діаметральної лінії судна.
  • Склянки – півгодинний проміжок часу, що позначається одним ударом в судновий дзвін. Кількість склянок показує час. Рахунок їх починається після полудня (12:30). Вісім склянок позначають чотири години. Через кожні чотири години рахунок починається знову.
  • Слабина троса — провисання, надлишок не туго натягнутою снасті.
  • Слеминг – важкі удари корпусу про воду при несприятливій зустрічі з великими гребенями штормових хвиль. Слеминг може стати причиною зриву з фундаментів корабельних механізмів, усунення важких вантажів або руйнування кістяка корпусу, що може порушити його загальну міцність і привести до розлому або великому порушення герметичності. Найчастіше слеминг відбувається з причини зайвої схожості корпусу на хвилю, чому при падінні носовій частині з високого гребеня однієї хвилі відбувається сильний удар днищем про її плоску підошву з наступним глибоким зарыванием корпусу під новий гребінь штормової хвилі.
  • Сонар (англ. sonar абревіатура «sound navigation and ranging») — це гидролокационное пристрій, який призначений для виявлення підводних об’єктів за допомогою звукових хвиль. Звукові хвилі у водному середовищі поширюються в чотири рази швидше, ніж у возлухе. Порахувавши проміжок часу між посилкою і прийомом імпульсу, можна визначити відстань до виявленого об’єкта.
  • Спардек – навісна палуба, розташована в середині судна.
  • Сплесень — з’єднання троса в місці розриву: місце, де зроблено зрощення обірваного троса.
  • Спринклерна система — общесудовая система, призначена для автоматичної подачі і розпилення води в приміщеннях при підвищенні температури вище заданої, що забезпечує запобігання або гасіння пожежі.
  • Стаксель – косий парус трикутної форми.
  • Становий якір — один з двох (рідко трьох) носових якорів, на який завжди стає судно.
  • Стапель — місце будівництва суден на верфі, що представляє собою поміст, що має ухил до води близько 3 градусів і призначене для спуску його на воду після закінчення.
  • Старший помічник – перший помічник командира.
  • Старший стюард — офіцерська посада на англійських торгових судах. В обов’язки старшого стюарда входить забезпечення судна провізією, робота камбуза, харчування екіпажу, видача зарплати.
  • Стати лагом – стати бортом до іншого судна або до хвилі.
  • Стелажі – полиці в патронних льохах і в крюйт-камери, на яких зберігаються снаряди, патрони футляри з порохом.
  • Стеньга – рангоутное дерево, що служить продовженням щогли.
  • Стеньговый прапор – прапор, поднимаемый на стеньге.
  • Створ – положення, при якому два або кілька предметів знаходяться в одній вертикальній площині з оком спостерігача.
  • Стивідорна компанія — фірма, яка володіє причал у порту і є оператором по навантаженню і вивантаженню.
  • Стивідор — портовий вантажник, має кваліфікацію з укладання вантажу в трюмі судна.
  • Стоячий такелаж — такелаж, який служить для підтримки і зміцнення рангоута.
  • Стравлювати — послаблювати, випускати трос або снасть до відмови.
  • Вантажна стріла — пристосування для вантаження і вивантаження вантажів. Виготовляється з дерева або металу і оснащується такелажем із сталевих або рослинних тросів.
  • Стріла Темперлея – пристрій, що служить для навантажень вугілля.
  • Стренди — складові частини троса, з яких скручуються троси кабельної роботи. Стренди свиваются з пасом, пасма — з каболок, а каболки — з рослинних волокон чи з дроту.
  • Лад – загальноприйняте розташування кораблів з’єднання, для їх управління або бою. Строї бувають: лад однієї кильватерной колони – коли кораблі розташовані один за одним; лад пеленга – коли кораблі розташовані уступами вліво або вправо; фронт – розташовані в шерензі поруч один з одним; «клином» — утворюється з двох шеренг.
  • Строп – велике кільце з стежка, кінці якого пов’язані; ним охоплюється вантаж при підйомі талями.
  • Строп вантажної — пристосування для підйому вантажів на гаку стріли або крані. Виготовляється з рослинних або сталевих тросів.
  • Судно — плавуча споруда, призначена для виконання господарських або військових завдань; для наукових досліджень; для водного спорту та ін. За призначенням судна поділяються на транспортні, промислові, військові, адміністративно-службові, обслуговування і т. д.
    По району плавання судна поділяються на судна морського, внутрішнього, змішаного і льодового плавання.
  • Судно з малою площею ватерлінії (англ. — S. W. A. T. H. — Small Waterplane Area Twin Hull) (не плутати з катамараном !!!) — корабель (судно) з корпусом виконаним за спеціальною технологією, яка дозволяє знизити рівень хитавиці від хвилювань водного середовища. Розроблено в 1930 році канадським винахідником Фредеріком Гридом. На сьогоднішній день існує близько 50 суден різних типів і призначень. Дуже дорогі при будівництві.
  • Судновий агент (ship’s agent) — агент судновласника, що діє від його імені у визначеному порту і таким чином, як це робив сам судновласник. Такий агент має справу з трамповыми судами або виконанням операцій по обробці генеральних вантажів і обмежений повноваженнями, якими його наділив принципал. За свої послуги агент одержує агентську винагороду
  • Судновий дзвін — бронзовий дзвін, що висів на кронштейні на баку кожного корабля і судна (крім турецьких). На військових кораблях він служить для відбивання склянок (кожні 30 хвилин), а на торгових — для подачі туманних сигналів.
  • Судова силова установка — пристрій для забезпечення руху кораблів і судів. До рушіїв відносяться гребний гвинт і гребневе колесо. В якості суднових силових установок використовуються, як правило, парові машини і турбіни, газові турбіни і двигуни внутрішнього згоряння, в основному, дизельні. На великих і потужних спеціалізованих судах типу криголамів і підводних човнів часто застосовуються атомні енергетичні установки.
  • Суховантаж — транспортний корабель річкового або морського базування, пристосований для перевезення сипучих вантажів, зерна, лісу, мінеральних добрив, спеціальних контейнерів міжнародного стандарту. Часто оснащується подвійним дном і бортами для підвищення безпеки плавання.
  • Сюрвейєр — фахівець в судновому справі, який спостерігає за будівництвом судна і його технічним станом під час експлуатації.
  • Сутичка — тимчасове прикріплення кінця троса до його середині з допомогою лина або шкимушгара.
  • Сходні — переносні дерев’яні містки з поперечними планками, службовці для виходу з судна на берег.

-Т-

  • Табулевича ліхтар – ліхтар особливого пристрої для сигналізації.
  • Такелаж – всі снасті на судні, службовці для кріплення рангоута та виконання робіт, пов’язаних з тягою, опусканням і підійманням різних предметів (вантажів, шлюпок, сигнальних прапорів тощо).
  • Талі – вантажопідйомне пристосування, що складається з двох блоків, з’єднаних між собою тросом. Застосовується для збільшення сили тяги.
  • Талреп гвинтовий — пристосування для обтягування стоячого такелажу, штуртроса, лееров і т. п.
  • Тальман — чиновник-лічильник, провідний письмовий рахунок погружаемому або выгружаемому вантажу у портах.
  • Танкер — морське або річкове вантажне судно, призначене для перевезення наливних вантажів. Корпус танкера являє собою жорсткий металевий каркас, до якого прикріплена металева обшивка. Корпус ділиться перегородками на ряд відділень (танків), які заповнюються наливними вантажами. Обсяг одного танка може становити від 600 до 10 000 м? для великотонажних танкерів.
  • Танки — окремі відсіки судна, що знаходяться між поздовжньої і поперечної перегородками і службовці для наливу палива. Танками називаються також баластні цистерни, розташовані в междудонном просторі.
  • Таран – 1) виступ у підводній частині корабля гребного флоту; 2) тактичний прийом морського бою — удар в борт судна противника своїм тараном, в результаті якого утворювалася пробоїна і судно противника тонуло або виходило з ладу. В сучасних умовах втратив своє значення.
  • Твіндек – межпалубный трюм, тобто простір між палубами судна. Твіндек зменшує висоту трюму, дає можливість використовувати всі трюмного простір і не нагромаджувати одні вантажі на інші, як це має місце на великих суднах, що мають одну палубу. У твіндеків розміщуються вантажні приміщення, каюти пасажирів та екіпажу. На многопалубных судах кілька ярусів твиндека.
  • Тент – парусина, котра розтягується над верхньою палубою і містками для захисту особового складу від сонячних променів, а також від нагрівання самої палуби. Для захисту від дощу ставляться дощові тенти з більш щільної парусини.
  • Тимберовка — капітальний ремонт парусного судна.
  • Топ – верх, вершина вертикального рангоутного дерева, наприклад щогли, стеньги.
  • Топенант — снасть бегучего: такелажу, прикріплена до ноку рея і служить для установки рея під тим чи іншим кутом до горизонтальної площини. Топенантом також називається снасть, підтримуюча нок вантажної стріли, гіка, гафелі.
  • Топовий вогонь – білий вогонь, який несеться на щоглі з механічним двигуном на ходу. Бортові (відмінні) вогні також несуться судном на ходу. Правий відмітний — зелений, лівий — червоний, встановлюються на бортах судна приблизно на висоті містка.
  • Торпеда – див. міна саморушний.
  • Траверз – 1) напрям, перпендикулярний до курсу корабля (судна) або до його діаметральної площині; 2) на військовому судні – поперечна броньова перегородка для захисту від осколків.
  • Труїти – випускати, послаблювати трос або снасть.
  • Трал – засіб боротьби з мінами, має призначенням виявляти і знищувати мінні загородження.
  • Транспорт – допоміжне судно, призначене для перевезення військ, їстівних і військових припасів, запасів кам’яного вугілля, нафти, води тощо для діючого флоту.
  • Трап – сходи на судні або кораблі.
  • Трап-балка — балка, що має вигляд невисокою поворотної шлюп-балки, обладнана талями. Служить для підтримування нижньої площадки забортного трапа.
  • Траулер (англ. «traw» — невід) — промислове судно, призначене для лову тралом риби і нерибних об’єктів з подальшою первинною обробкою. Траулери оснащуються холодильними установками для заморожування і зберігання продукції в трюмах. Бувають бортові, коли трал опускається і піднімається з борту, і кормові, коли пристрій для спуску і підйому встановлено в кормі.
  • Трекатр — невелике парусно-гребневе судно, зустрічалося в басейнах Середземного і Чорного морів. У воєнний час використовувалися для перевезення військ.
  • Тренд — місце стику нижніх кінців рогів і нижній частині веретена адміралтейського якоря.
  • Тренцевание — особливий вид такелажної роботи, що полягає в наступному: туго розтягнутий та змащене смолою трос обвивають по спуску шкимушгаром, лінем або тонким тросом, що носить назву «трен», щоб заповнити ними поглиблення (борозни) між пасмами тренцуемого троса. Після цього тринь проганяють по спуску драйком, щоб вона лягла врівень і заповнила проміжки між пасмами. Це роблять для того, щоб перешкодити скупченню води в поглибленнях.
  • Трос – загальне найменування канатно-мотузкових виробів. В залежності від матеріалу троси бувають: сталеві, рослинні — з волокон трав і рослин (прядив’яні, манильские, сизальские, кокосові і ін), об’єднані (зі сталевих дротів і рослинних волокон), а також з штучних волокон (капронові, нейлонові, перлоновые). На кораблях і судах троси використовуються для стоячого і бегучего такелажу, для буксирних решт і швартовів, в навантажувальних пристроїв, мінно-траловому справі, для кріплення предметів, такелажних робіт тощо
  • Трюм – внутрішнє приміщення на судні, що лежить нижче самої нижньої палуби і займає майже весь простір всередині корпусу судна за винятком машинного та котельного відділень.
  • Турбіни водовідливні – потужні насоси лопатевого типу; служать для швидкого відкачування води; продуктивність досягає 500 тонн на годину.
  • Важкоатлет — 1) вантажне місце масою 10 тонн і більше; 2) вантажна стріла для підйому вантажів вагою більше 10 тонн.

— —

  • Удама (ундема, удема) — шведське судно галерного типу з відкидними надводними бортами, які в тиху погоду або в бою опускали для постановки весел чи знарядь. У свіжу погоду борту піднімалися. Довжина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м Озброєння: 16 пар весел, 10 12-фунтових гармат. Екіпаж 100-110 чол.
  • Вузол – позасистемна одиниця швидкості судна в морській навігації, рівна морської милі (1853 метра) на годину, або 0,514 метра в секунду. Довжину (умовну) вузла вважають рівною 48 футам (1 морська миля за годину).
  • Керованість корабля – морехідне якість, що визначає здатність корабля витримувати напрямок руху або змінювати його відповідно з перекладкою керма під час маневрування. Характеризується стійкістю на курсі – здатність зберігати прямолінійний рух незалежно від впливу зовнішніх сил (вітру, хвилювання) і повороткість — здатність швидко змінювати напрямок руху корабля з допомогою керма. Кораблі з підвищеними вимогами до маневреності можуть мати так звані підрулюючий пристрій (водопогружающий електродвигун з невеликим гребним гвинтом), що діє в поперечній площині корабля.
  • Успокоители хитавиці корабля — пристрої для зменшення розмаху (амплітуди) бортової хитавиці корабля, що запобігають її несприятливі наслідки. Поділяються на активні і пасивні. Перші є елементами конструкції корпусу корабля; другі приводяться в дію за допомогою спеціального обладнання. Активними успокоителям качки є бортові рулі, активні заспокійливі цистерни та гіроскопічні успокоители качки. До пасивних успокоителям качки належать бічні кілі. Встановлюються по бортах в підводної частини корпусу, а також пасивні заспокійливі цистерни, розташовані по обох бортах і з’єднуються трубопроводами.
  • Качка — витончена дерев’яна планка або виливок, закріплена нерухомо на палубі, перебиранні, щоглі, фальшборте та ін., служить для кріплення на ній снастей бегучего такелажу.
  • Утлегарь — рангоутное дерево, що служить продовженням бушприта.
  • Ділянка висадки морського десанту — частина узбережжя з прилеглою акваторією, де висаджується десант, і діють забезпечують його кораблі; елемент району висадки морського десанту. Вибирається зазвичай на необладнане узбережжя. Іноді їм може служити порт, гавань.

-Ф-

  • Фал – трос з рослинної (синтетичного) волокна для підйому вітрил і управління ними, піднесення прапорів і сигналів на кораблях (суднах).
  • Фалінь — трос, закріплений за носової або кормової рим шлюпки.
  • Фалреп – трос (канат), який поручні біля вхідного трапа.
  • Фалрепный – матрос, посланий з вахти подати фалреп.
  • Фальшборт – продовження борта судна вище відкритих палуб, служить для захисту від води і захисту людей від падіння за борт.
  • Фальшкиль — на вітрильних яхтах металевий кіль, відлитий з чавуну або свинцю і прикріплений знизу до дерев’яного кілю набору, служить противагою, що збільшує остійність яхти.
  • Фарватер – (гол. «varen» — плавати, рухатися і «water» — вода), безпечний у навігаційному відношенні шлях плавання кораблів і суден серед перешкод (між островами, підводних небезпеками, в мінних загородженнях і т. п.), означений засобами навігаційного огородження. У воєнний час плавання кораблів і суден у районах, небезпечних за хв, здійснюється по мережі військових фарватерів, які поділяються в залежності від використання на діючі (основні), запасні та обхідні.
  • Фальшфейер — паперова гільза з пальним складом, що дає при горінні яскравий білий, червоний або зелений вогонь. Використовується на судні в цілях сигналізації і для освітлення.
  • Фелюга — невелике парусно-гребневе судно, що служить для рибної ловлі та перевезень дрібних партій вантажів.
  • Гніт – особливий проселитренный джгут для прикурювання на баку, біля діжки з водою; жартівливе матросское назва догани від начальства.
  • Флагман (голланд. «vlag» — прапор і «man» — людина) — командувач флотом, ескадрою, флотилією або загоном кораблів.
  • Флагманський корабель – корабель, з якого флагман управляє підлеглими силами. Флагманський корабель може бути спеціальний корабель управління або один з бойових кораблів.
  • Флагманський спеціаліст — посадова особа офіцерського складу ВМФ (ВМС) ряду країн, очолює службу за певною спеціальністю (штурманську, артилерійську, зв’язку тощо). Входить до складу штабу з’єднання кораблів, керує діяльністю відповідних фахівців кораблів та виконує інші обов’язки в межах своєї компетенції.
  • Флагманський командний пункт (ФКП) — спеціально обладнане приміщення, звідки командир і його штаб керують підпорядкованими силами флоту в операції (бою). Розміщується на флагманському кораблі, а в окремих випадках на березі.
  • Флагман — 1) у ВМФ (ВМС) особа вищого (старшого офіцерського складу, здійснює управління з’єднанням кораблів (об’єднання сил флоту); 2) скорочена назва флагманського корабля; 3) військове звання осіб вищого складу в 1940 році до введення адмиральских звань (флагмана флоту 1 і 2 рангу, флагман 1 і 2 рангу).
  • Прапор-капітан — 1) посадова особа офіцерського складу в російському військово-морському флоті, що очолював штаб флагмана до введення штатних посад начальників штабів дивізій кораблів, ескадр і флотів; 2) штатна посада помічника начальника штабу флоту (1914 рік).
  • Прапори розцвічування — прапори військово-морського зводу сигналів, які піднімаються на кораблях і судах в урочистих випадках. На суднах морського флоту в якості прапори розцвічування використовуються прапори міжнародного зводу сигналів.
  • Флагшток – вертикальне держак (шток), встановлене на кормовій частині корабля для підйому військово-морського прапора.
  • Фланг – лівий або правий бік колони судів.
  • Флот — 1) загальна назва різних кораблів, суден і плавзасобів. За належністю до тих або іншим відомствам розрізняють військово-морські (транспортний, промисловий та інші), річковий флот, енергетичних установок і технічному оснащенню — атомний, паровий, гребний, вітрильний флот; 2) оперативно — стратегічне об’єднання призначене для виконання оперативних і стратегічних завдань на певному театрі військових дій. Проводить оперативні та бойові дії самостійно та у взаємодії з іншими флотами. Організаційно флот складається з об’єднань, з’єднань (частин) різних родів сил — надводних кораблів, підводних човнів, авіації та морської піхоти. Деякі флоту можуть мати у своєму складі флотилії, ескадри та ін. формування. Флот очолюється командувачем (ВМС деяких країн — головнокомандувачем), має штаб і інші органи управління, берегові установи і служби (тилу, зв’язку, озброєння, судноремонту, пошуково-рятувальну та ін) Для всебічного забезпечення бойової і повсякденної діяльності сил флоту створюється система військово-морських баз, пунктів базування, аеродромів, включаються до складу судна забезпечення.
  • Флот відкритого моря — головні сили військового флоту Німеччини у першій світовій війні. На початку війни у флот відкритого моря входили 21 лінкор, 3 лінійних і 6 легких крейсерів, зведені в ескадру. Для їх забезпечення виділялися флотилія міноносців і загони допоміжних суден. Головна база — Вільгельмсхафен. Дії флот відкритого моря виявилися малоефективними.
  • Морська флотилія — призначена для виконання оперативних завдань на одному оперативному напрямку океанських (морських) театрах військових дій, а так само в закритому море як самостійно, так і у взаємодії із з’єднаннями (об’єднаннями) ВМФ та інших видів збройних сил. Може складатися з надводних кораблів, підводних човнів, авіації, частин морської піхоти і різних служб. У ВМС США, Великобританії інших держав в морську флотилію можуть зводитися кілька підводних човнів, есмінців, катерів та інших кораблів (суден).
  • Річкова флотилія — призначена для сприяння сухопутним військам при веденні бойових дій в басейнах річок, зриву річкових перевезень супротивника та виконання інших завдань. Створювалися, як правило, у воєнний час. До складу флотилії входили кораблі різних класів і інші частини і підрозділи.
  • Флотоводець — військово-морський діяч, воєначальник, вміло здійснює керівництво ВМС (ВМФ) держави або їх значною частиною під час війни, що володіє мистецтвом підготовки і ведення військових дій на морі в стратегічному або оперативно-стратегічному масштабі. Основні якості, роль і значення флотоводця в керівництві військовими діями і в розвитку військової справи схожі з тими, які належать до полководцям.
  • Форсування протичовнового кордону — прорив субмариною через протичовновий кордон з подоланням протидії супротивника. Проводиться при дотриманні підводних човнів в райони бойових дій чи при поверненні в пункти базування, коли немає можливості обійти протичовновий кордон. Успішне форсування протичовнового кордону досягається потайливим нанесенням ударів по протичовновим силам і стаціонарними гідроакустичними засобів противника, проведенням маскування і демонстративних дій.
  • Фок — прямий вітрило, найнижчий на передній щоглі (фок-щоглі) корабля. Прив’язується до фока-рею.
  • Фок-марса-рей — горизонтальне дерево рангоута, несе парус марс.
  • Фок-щогла – передня щогла на судні.
  • Фок-рей – нижній рей фок щогли.
  • Фут — міра довжини, рівна 12 дюймам, або 30,48 див.
  • Футшток — (нім. «fubstock»), рейка з поділками, встановлена на водомірному посту для спостережень за рівнем води в океані, морі, річці, озері. В СРСР від нульового розподілу Кронштадського футшток (встановлено в результаті багаторічних спостережень за рівнем Балтійського моря) ведеться відлік абсолютних висотних точок земної поверхні та глибин акваторій.
  • Фланка – біла полотняна матроська сорочка з синім коміром.
  • Фіорд(фіорд)(норв. «fjord») — вузький, глибокий, часто розгалужений морська затока (бухта) з високими скелястими берегами. Фіорд зустрічається у високих широтах (береги Норвегії, Шпіцбергена, Гренландії) довжиною до 100-200 км, шириною від декількох десятків метрів до декількох км, глибина понад 1000 м, висота берегових обривів до 1000 м. Фіорди зручні для прихованої стоянки кораблів. В деяких країнах в скелястих берегах для цих цілей вирубані тунелі.
  • Фордевінд — курс судна щодо вітру, збігається з його напрямком, коли вітер дме прямо в корму.
  • Фордуна — снасть стоячого такелажу, є кріпленням стеньг. Нижні кінці фордунов кріпляться до бортів судна, позаду вант.
  • Форпик — носовий відсік, розташований безпосередньо біля форштевня.
  • Форт — прибережна фортецю, що прикриває порт від розбійників, піратів.
  • Форштевень – дерев’яна або сталева балка в носі корабля підвищеної міцності, на якій закріплена зовнішня обшивка носової частини корпусу і яка в нижній частині корпусу переходить в кіль. Нахил форштевня і повнота надводної частини корпусу найбільш сильно відбиваються на штормовий мореплавства корабля. Для пасажирських суден (і сучасних військових кораблів) форма форштевня, подібно носовою прикрасам, нерідко вибирається з естетичних принципів. Завищений форштевень підвищує небезпеку критичної навантаження на корпус в умовах штормового хвилювання, що для подовжених кораблів і важких танкерів може призвести до поперечного розлому корпусу.
  • Фрегат — у вітрильному флоті — трищогловий корабель з потужним артилерійським озброєнням (до 60 гармат) для дій на морських комунікаціях. З середини XIX століття з’явилися парові колісні (пароходофрегаты), потім гвинтові фрегати з броньованим корпусом. У другій світовій війні фрегати — кораблі перехідного класу між легкими крейсерами і есмінцями. Озброєння: 127-мм універсальні гармати, 76 і 20 мм автомати, торпедні апарати, бомбомети. Сучасні фрегати мають водотоннажність до 4000 тонн, швидкість понад 30 вузлів, озброєні також протичовновими і зенітними ракетними комплексами, служать для пошуку і знищення підводних човнів, протиповітряної і протиракетної оборони кораблів (суден). У США до фрегатам раніше ставилися атомні кораблі водотоннажністю 8600 — 10000 тонн. З середини 1975 року вони називалися атомними (ракетними) крейсерами.
  • Фрегат нововинайдений — тип фрегата, що застосовувався в російському флоті в період російсько-турецької війни 1787-1791 роки. Мав плоскодонна корпус і тому погані морехідні якості.