Споруда яхти

27



Яхти мають довгу історію, але досі вони пробуджують у нас думки про свободу. Створення вітрильних і моторних яхт робота не з легких, адже ці морські судна продовжують будувати вручну, тому, коли будете розбивати пляшку шампанського об борт своєї яхти, будьте обережні — кожна човен це багато годин праці.

Для тих, хто не знає — Італія займає перше місце в світі з виробництва яхт. А світовими лідерами з будівництва яхт є США, Німеччина і Нідерланди. У 2006 році 45 відсотків світового виробництва яхт довелося на Італію, але це не означає, що вони кращі, адже найбільші яхти вони не будують. Ця відповідальність лягла на плечі Німеччини. З 10 найбільших у світі яхт 8 зроблено саме в це країні. Американські суднобудівники яхт також пройшли довгий шлях становлення з 1893 року.



Всі ці компанії будують композиційні суду і виставляють на біржі яхт, підшукуючи для них покупців. Деякі компанії, такі як «Delta» або «Trinity Yachts» більше спрямовані на будівництво яхт під замовлення, коли покупець бере участь у процесі створення з самого початку. Але більшість суднобудівників займаються серійним виробництвом, так як це найбільш доступний спосіб.



Відправною точкою при будівництві яхти є проект, розроблений на комп’ютерах, на якому показано силует судна, виділено простір та інші дані. Потім починається детальна розробка креслення кожного елемента яхти. Суднобудівники використовують різні види програмного забезпечення в залежності від типу яхти, а іноді працюють навіть в тривимірному зображенні. Ця методика дозволяє інженерам, перш ніж приступити до будівництва яхти оптимізувати форму її корпусу у відповідність з морехідними якостями.



Першоосновою будується корпус яхти, що для середньостатистичної яхти створюється з високоякісного склопластику (фібергласу), що надходить на суднобудівне підприємство у вигляді тканини. Два шари цього матеріалу, вкриті спеціальною смолою утворюють легку, але дуже міцну конструкцію. У міру затвердіння смола стає досить міцною, у результаті утворюється монолітна конструкція. Потім готовий корпус посилюється на дні конструкційним каркасом, який буде підтримувати двигун, щоглу (якщо знадобиться), паливні танки та баки для води.



В цей час теслі займаються виробництвом меблів для яхти. Як правило, при будівництві яхт використовуються твк або дерево інших твердих порід. Після їх обробки дерев’яні деталі фарбуються, а потім поміщаються в вулканизационную камеру, нагріту до 200 градусів Цельсія, де проводиться сушка і затвердіння лаку. Цей процес триває всього 11 хвилин. Потім всі деталі судна монтуються всередині корпусу яхти, який поки не має верхньої палуби. У корпусі судна вони поміщаються в заздалегідь виконані отвори і пази. Кожна деталь встановлюється двічі — перший раз вона підганяється, а потім монтується остаточно. Таким же чином встановлюється двигун.



В іншому цеху паралельно проводиться виробництво керма. Для чого у форму пера керма кладеться конструкція з нержавіючої сталі, служить його посиленням. Потім форма заливається шаром поліуретанової піни. Після чого майже готову деталь ретельно шліфують і монтують на корпус майбутньої яхти.



Незабаром настає один з найскладніших процесів побудови яхти — потрібно створити верхню палубу судна, для чого поєднуються форми верхній і нижній частині. У певних місцях наноситься високоміцний сполучний матеріал. Потім обидві форми ретельно підганяються один з одним. Коли частини міцно поєдналися, форма знімається, а палубу встановлюють на місце.







На розкішних яхтах вистачить місця для декількох кают. У них за бажанням клієнта може встановлюватися побутова техніка і електроніка, що задовольняє його смакам і потребам.



Кінцевим етапом будівництва яхти є занурення в випробувальний басейн для перевірки роботи механічних систем.



Близько 10 людей працює над однією яхтою протягом трьох місяців. За цей термін ще кілька десятків фахівців докладають свої зусилля і вміння. Кожен робітник вкладає частину своєї душі. Пристрасть і трепет у відношенні до кожного окремого твору пронизує всіх виконавців, тому що всі вони створюють яхту мрії.



Споруда яхти справа монотонне, але подивившись на закінчену роботу, вражає її зовнішній вигляд — він дійсно прекрасний і унікальний. Однак яхта це не тільки довгий будівництво, вона ще й коштує кілька сотень тисяч, а то й мільйонів доларів США.

Розкішна яхта це найдорожча річ, яку може придбати людина. Але в наші дні існують яхти для будь-якого гаманця. Середня ціна 30 мільйонів доларів США. Є яхти і за 300 мільйонів, але це не всі гроші, які ви витратите на яхту. На утримання яхти необхідні регулярні грошові витрати і ця сума в середньому 1 мільйон 800 тисяч доларів на рік. Сюди входять заробітна плата команди, витрати на паливо, плата за стоянку і так далі.

Звичайно ж, улюбленою частиною суперяхти неодмінно є інтер’єр, і особливості цього інтер’єру — меблі не повинна мати гострих кутів, а вібрації і шум не повинні передаватися через дерево. Це досягається ізолюванням кожної окремої стінки за допомогою застосування звукопоглинальних матеріалів. І це не єдині успіхи в досягненні комфорту. На борту яхт встановлюють потужні дизелі і системи кондиціонування повітря, а якщо говорити про саму нової інновації (вибачте за каламбур), то це система запобігає випадання людей за борт, або простіше кажучи, плавниковые стабілізатори.

Зараз простори світового океану борознить більше тисячі вітрильних і моторних яхт, і кожна з них являє собою неперевершений витвір суднобудівного мистецтва. Тепер ви знаєте, як побудувати таку красу.