Там де розташовуються нефтебуровые установки, і газодобувні платформи завжди існує ймовірність розмиття морського дна, на якому вони знаходяться. Для цього голландська компанія «Van Oord», що спеціалізується на днопоглиблювальних роботах, а також входить в п’ятірку найбільших компаній в світі з таким напрямком діяльності, розпорядженні кількома демпінговими судами, або простіше кажучи камнеукладчиками, для створення фундаменту платформ, зміцнення бурових установок або виставлення рівня трубопроводів методом вирівнювання морського або океанського дна. Такими морськими судами є «Tertnes», «Trollnes» і «Nordnes», а в 2009 році планується до спуску ще два «Stornes» і «Simon Stevin» з вантажопідйомністю 30000 і 32500 тонн відповідно. Компанія володіє величезним досвідом і знаннями в цій області. Основна діяльність зосереджена в північній частині Північного моря.
робота судів камнеукладчиков
зміцнення і балансування платформ
вирівнювання дна від непроседания трубопроводу
Норвегія країна з невичерпним запасом каменю
Держава Норвегія володіє невичерпним запасом каменю. Його видобувають у кар’єрах вибуховим методом, після чого дробиться на щебінь, потім складується, а звідти потрапляє в бункери, які розташовані практично по всій палубі демпінгових кораблів і суден, за допомогою транспортера (ескалаційній лінії).
навантаження щебеню на демпінгову судно «Tertnes»
Після чого судно камнеукладчик прибуває на місце проведення робіт і вивантажують щебінь по трубі діаметром 1,1 метр. Глибина, на яку судно може опустити камінь, становить 166 метрів, а швидкість відвантаження 2000 тонн в годину. Всього на борт сучасного судна може поміститися 24000 тонн щебеню. Точність укладання забезпечують вимірювальні прилади, сонари, безпілотний апарат з подсвечиваемыми камерами і волоконно-оптичний гіроскоп «Kongsberg».
судно камнеукладчик «Nordnes» фото
судно камнеукладчик «Nordnes» прибуло в точку
судно «Nordnes» проводить роботи
пульт керування судна «Nordnes»
глибоководний апарат
Судно камнеукладчик (англ. «stone dumping vessel») «Nordnes» було названо на честь красивого півострова в містечку Берген в центрі Норвегії.
півострів Nordnes в Норвегії
суховантаж «Kvitnes»
Воно було побудовано з переобладнаного в 2005 році суховантажу «Kvitnes» на верфі «Сито Shipyard» в Гамбурзі і на сьогоднішній день є найбільшим з усіх існуючих демпінгових судів. На суднах такого класу існує ряд правил, яких повинні дотримуватися всі люди на борту для забезпечення своєї безпеки – обов’язкове носіння захисних шоломів.
судно камнеукладчик «Nordnes»
Технічні дані судна камнеукладчика «Nordnes»:
Довжина – 166,7 м;
Ширина – 26 м;
Осадка – 10,5 м;
Дедвейт – 26238 тонн;
Судова силова установка – дизельний потужністю 24000 л. с.;
Швидкість – 14 вузлів;
Екіпаж – 50 осіб;
Нідерланди з-за свого територіального розташування по неволі прийшли до потреби в судах такого роду. Завдяки таким кораблям був розширений ландшафт, створено і укріплено морське дно для нових причалів і гаваней, а також багато інших робіт.
Ще одним представником судів камнеукладчиков є «Tertnes» і його однотипне судно «Trollnes», які теж були переобладнані із суховантажів в 1992 році на верфі «Ulsteinvik» в Норвегії. У міжнародній класифікації, суду мають тип D. P. F. F. P. V.
судно камнеукладчик «Tertnes»
судно камнеукладчик «Tertnes» проводить роботи біля платформи
пульт керування судна «Tertnes»
на борту судна «Tertnes»
судно «Tertnes» опускає глибоководний апарат
глибоководний апарат
Виглядають суду досить не звично, але вони роблять свою корисну і потрібну роботу. Морські судна оснащені спеціальним обладнанням для точного визначення морського дна: гидролокация, сенсори, відеокамери. Глибина, на яку судно може опустити 9785 тонн каменю, становить 130 метрів.
судно «Tertnes»
Технічні дані судна камнеукладчика «Tertnes»:
Довжина – 92 м;
Ширина – 23 м;
Дедвейт – 9000 тонн;
Судова силова установка – дизельний;
Швидкість 12 вузлів;
Екіпаж – 27 осіб;
судно камнеукладчик «Pompei»
У морях і океанах, де знаходяться ферми з численними вітряками, відбуваються незворотні процеси вимивання підводними течіями грунту, що призводять до зміни рельєфу. Для цієї мети бельгійська компанія «Jan de Nul» спільно з «Belgian Herbosch» має у своєму арсеналі судно під назвою «Pompei». Корабель, побудований в 1988 році і теж є демпінговими, але для укріплення і вирівнювання морського дна, застосовується дещо інший самоскидний метод відвантаження каменів. З морського судна за допомогою перекидання вивантажуються тонни каменю на глибину до 65 метрів. За одну операцію з судна камнеукладчика може бути опущено близько 1750 тонн каменю. На борту судна для навантаження і в ряді інших випадків використовується гідравлічний кран з вантажопідйомністю до 120 тонн. Тут немає необхідності точної укладання каменю на морському дні, але для досягнення оптимальної ступеня точності необхідної для визначення місця вирівнювання застосовується безпілотний глибоководний апарат. Також з його допомогою відстежується потрібний обсяг скидного каменю для зниження його витрат. На борту обладнаний командний пульт управління з відеокамерами і індикаторами для ведення контролю над ходом виконання робіт. Судно «Pompei» користується дуже великим попитом у країнах, де використовують альтернативну електроенергію.
судно камнеукладчик «Pompei»
Технічні дані судна камнеукладчика «Pompei»:
Довжина – 65,5 м;
Ширина – 16 м;
Осадка – 3,8 м;
Дедвейт – 1850 тонн;
Судова силова установка – дизельний потужністю 3200 л. с.;
Швидкість – 8,7 вузла;
Екіпаж – 19 осіб;
