Про страшну загибель розкішного лайнера Титанік у водах Атлантичного океану знають всі. Сотні збожеволілих від страху людей, нестямні жіночі крики і дитячий плач. Пасажири 3-го класу поховані живцем на дні океану – це на нижній палубі і мільйонери, вибирають кращі місця в напівпорожніх рятувальних шлюпках – на верхній, престижної палубі пароплава. Але лише обрані знали, що катастрофа Титаніка було заплановано, а загибель сотень жінок та дітей стало черговим фактом в цинічній політичній грі.
10 квітня 1912 року порт Саутгемптон, Англія. Тисячі людей в порту Саутгемптон зібралися, щоб провести лайнер Титанік, на борту якого 2000 щасливчиків, відправлялися в романтичну морську подорож по Атлантиці. На пасажирській палубі зібралися вершки суспільства – гірський магнат Бенджамін Гуггенхайм, мільйонер Джон Астор, актриса Дороті Гібсон. Не кожен міг дозволити собі купити квиток I класу 3300 доларів за цінами того часу або 60000 доларів за цінами нинішніх днів. Пасажири 3-го класу заплатили всього за 35 доларів (650 доларів у перерахунку на наші гроші), тому і жили на третій палубі, не маючи права підніматися наверх, де розмістилися мільйонери.
Трагедія Титаніка досі залишається найбільшою морською катастрофою мирного часу. Обставини загибелі 1500 чоловік досі оповиті таємницею.
Архіви ВМФ Великобританії підтверджують, що на Титаніку шлюпок з якої причини було в два рази менше, ніж потрібно, і капітан ще до зіткнення знав – на всіх пасажирів місць у них не вистачить.
Екіпаж судна розпорядився спочатку рятувати пасажирів 1-го класу. Одним з перших сіл в рятувальну шлюпку Брюс Исмей – генеральний директор компанії «White Star Line, якій належав Титанік. Човен, в якій сидів Исмей, була розрахована на 40 осіб, проте вона відчалила від борту лише з дванадцятьма.
Нижню палубу, де перебувало 1500 осіб було наказано замкнути, щоб пасажири третього класу не увірвалися наверх, до шлюпок. Внизу почалася паніка. Люди бачили, як до каюти стала надходити вода, але у капітана був наказ – рятувати багатих пасажирів. Наказ – тільки жінки і діти, пролунав значно пізніше, і на думку експертів, у цьому, насамперед, зацікавлені матроси, так як в такому випадку веслярами на човнах ставали вони і у них з’являвся шанс на порятунок.
Багато пасажирів другого і третього класів, не дочекавшись шлюпок, кидалися в рятувальних жилетах за борт. У паніці мало хто розумів – у крижаній воді вижити практично неможливо.
загибель Титаніка
У списку пасажирів третього класу, які лише нещодавно стали надбанням громадськості значиться ім’я Winni Goutts (Вінні Каутс) скромна жінка з двома синами. У Нью-Йорку жінку чекав чоловік, який кількома місяцями раніше влаштувався в Америці на роботу. Це здасться неймовірним, але через 88 років 3 лютого 1990 року ісландські рибалки підібрали на березі жінку з таким ім’ям. Мокра, замерзла в изодранной одязі вона плакала і кричала, що є пасажирської Титаніка і її ім’я Вінні Каутс. Жінку відвезли в психіатричну лікарню і довгий час приймали за божевільну, поки хтось із журналістів не знайшов її ім’я в рукописних списках пасажирів Титаніка. Вона докладно описала хронологію подій і жодного разу не заплуталася. Містики відразу висунули свою версію – пасажирське судно потрапило в так звану просторово-тимчасову пастку.
Після розсекречення архівів «Слідство у справі про загибель 1500 пасажирів лайнера Титанік» 20 липня 2008 року слідчою комісією Сенату стало відомо, що в ніч, коли сталася катастрофа, майже 200 пасажирам вдалося сісти в шлюпки і відплисти подалі від тонучого судна. Деякі з них описують дивне явище. Близько години ночі пасажири бачили біля лайнера великий об’єкт, що світився. Чоловіки вважають, що це вогні іншого судна «RMS Carpathia», яке може врятувати їх. Близько 10 шлюпок попливли на цей світ, однак через півгодини вогні погасли. Виявилося, ніякого судна поблизу не було, а лайнер «RMS Carpathia» підійшов тільки через 1 годину. Багато очевидці описували дивні вогні, які спостерігалися поруч з місцем катастрофи Титаніка. Ці свідчення були засекречені.
Аномальні події навколо загибелі Титаніка довгий час ретельно приховувалися. Відомо, що офіційно підтвердити особистість Вінні Каутс ніхто так і не зміг.
В рейтингу найбільших морських катастроф ХХ століття опублікованими популярним Інтернет виданням Титанік займає аж ніяк не останнє місце. Однак у колонці «Причина загибелі – зіткнення з айсбергом», значиться в цьому списку лише єдиний раз. Перший і останній випадок в історії мореплавання, коли корабель пішов до дна через зіткнення з айсбергом. Причому наслідки зіткнення порівнянні з підсумками великої військової операції. Що ж це за айсберг?
Офіційна версія катастрофи свідчить, що Титанік зіткнувся з чорним айсбергом, який нещодавно перевернувся у воді і тому на тлі нічного неба був невидимий. Ніхто ніколи не задавався питанням, чому айсберг був чорного кольору. Черговий той Фредерік Фліт за кілька секунд до зіткнення бачив якусь величезну темну масу і почув дивний дуже гучний скрегіт, що долинав з-під води не схожий на звук зіткнення з айсбергом.
Через 80 років російські дослідники вперше спустившись до Титаніку, підтвердили, що корпус пароплава дійсно розрізаний. Чому дозорці нічого не помітили заздалегідь. Це дивно, але у них не було біноклів, тобто формально вони були, в сейфі, а ключ від нього таємничим чином зник. І ще одна дивна деталь – Титанік найдосконаліший пароплав початку XX століття не був оснащений прожекторами. Така безпечність виглядає, щонайменше, дивною, адже на Титанік весь день приходили телеграми, які попереджали про курсують в районі айсберги.
Під час морського круїзу капітан Сміт постійно повторював, що рейс на Титаніку стане останнім у його кар’єрі. Команда сприймала це буквально, адже ще місяць тому чоловік був відправлений на пенсію, а напередодні відплиття пароплава моряки раптово згадали і запросили очолити лайнер.
Зваживши всі події та факти, створюється враження, що катастрофи Титаніка готували спеціально, але кому вигідна загибель Титаніка і навіщо втопили сотні невинних людей. Людям, які стояли за найбільшою катастрофою століття, було зрозуміло – в зіткнення з айсбергом повірять не всі. Досі нам пропонують безліч версій на вибір, кому що сподобається.
Наприклад, заради отримання страхової виплати затопили не Титанік, а однотипне пасажирське судно Олімпік, яке експлуатувалося давно і до 1912 року значно постаріло. Але в 1995 році російські вчені спростували це припущення за допомогою телекерованих модулів введених усередину затонулого корабля. Було доведено, що на дні Атлантичного океану лежить не Олімпік.
Потім в друк була вкинута версія, що Титанік затонув через погоні за престижною нагородою Блакитна стрічка Атлантики. Нібито капітан хотів прибути в порт Нью-Йорк на день раніше покладеного терміну, щоб отримати приз. З-за цього пароплав йшов в небезпечному районі на максимальному ходу. Автори цієї версії абсолютно випустили з уваги, що Титанік просто технічно не міг розвивати швидкість 26 вузлів, на якій був поставлений минулий рекорд.
Говорили й про помилку рульового, який невірно зрозумів наказ капітана, і перебуваючи в стресовій ситуації поклав кермо не в ту сторону.
Можливо Титанік був вражений торпедою німецької підводного човна і ця катастрофа насправді стала першим епізодом Першої світової війни. Численні підводні дослідження згодом не знайшли навіть непрямих ознак можливого попадання торпеди, тому найбільш правдоподібною версією гинули Титаніка в підсумку став пожежа.
Напередодні відплиття в трюмі корабля, де зберігався вугілля, виникло займання. Його спробували загасити, але не вдало. На пристані вже зібралися найбагатші люди того часу, зірки кінематографа, преса, грав оркестр. Не можна було скасовувати рейс. Власник судна Брюс Исмей прийняв рішення йти в Нью-Йорк і намагатися по ходу загасити пожежу. Саме тому капітан гнав на всіх парах, з усіх сил боячись, що пароплав ось-ось вибухне і ігнорував повідомлення про айсберги.
Ще одна дивина – власник компанії «White Star Line, якій належав Титанік мультимільйонер Джон Пьерпонт Морган-молодший, анулював свій квиток за 24 години до відплиття і зняв з рейсу знамениту колекцію картин, яку збирався відвезти в Нью-Йорк. Крім Моргана від поїздки на Титаніку всього за один день відмовилося ще 55 пасажирів першого класу в основному партнерів і знайомих мільйонера – Джон Рокфеллер, Генрі Фрік, посол США у Франції Альфред Вандельфильд. Раніше цим фактом не надавали ніякого значення, але лише зовсім недавно вчені зіставили певні факти і прийшли до висновку, що “Титанік” став першою великою катастрофою спрямованої на встановлення світового панування.
Мільярдери правлять світом, метою яких безмежна влада. Аварія на Чорнобильській АЕС, розпад Радянського Союзу, атака на Вежі-Близнюки Всесвітнього торгового центру – ланки одного ланцюга. Загибель Титаніка не перша і не остання запланована катастрофа. Але чому світове уряд вирішив затопити Титанік. Відповідь варто шукати в подіях початку XX століття. Саме у ці роки почався різкий ріст промисловості – бензиновий двигун, неймовірне розвиток авіації, індустріалізація, використання електроенергії у всіх галузях, досліди Ніколи Тесли і так далі. Світові фінансові лідери розуміли науково-технічний прогрес, незабаром може підірвати світовий порядок на планеті Земля. Джон Рокфеллер, Джон Пьерпонт Морган, Карл Майєр Ротшильд, Генрі Форд, які і є світовий уряд, розуміли – слідом за бурхливим зростанням промисловості почнуть розвиватися країни, яким їх світової концепції відводилася роль лише сировинних придатків і тоді почнеться переділ власності на планеті, і контроль над що відбуваються в світі процесами буде втрачено.
З кожним роком все більше про себе заявляли соціалісти, набирали чинності профспілки, натовпи мітингувальників вимагали свободи і незалежності. І тоді було вирішено нагадати людству хто на світі господар.
Лондон в 1907 рік. Директор судноплавної компанії «White Star Line» Брюс Исмей, вірний пес Моргана і Рокфеллера, запрошує на обід власника корабельних верфей «Harland & Wolff» лорда Піррі. Вони укладають договір про створення гігантського лайнера, який за своєю величиною і розкоші перевершить усе, що досі сходило зі стапелів. Рекламна компанія, спрямована на популяризацію Титаніка була наймасштабнішою на початку XX століття. У всіх газетах з’явилися статті щедро проплачені власниками споруджуваного судна. Писали, що пароплав був захищений подвійним дном і був виконаний з високоміцної сталі. Всі ці факти робили Титанік дійсно непотоплюваним. Головний конструктор корабля Ендрю Томас заявляв, що лайнер може перебувати на плаву навіть у тому випадку, якщо чотири його відсіку будуть заповнені водою, тому що конструкція унікальна і сам Титанік на багато міцніше звичайного корабля, але це було не так.
У середині 90-х років російські вчені здійснили занурення до Титаніку і взяли проби металу, який потім проаналізували фахівці американського інституту. Результати були воістину приголомшливими – за вмістом сірки було встановлено, що це був звичайний метал. А більш пізніше дослідження показали, що метал не просто був таким як на інших судах, він був набагато гіршої якості, а в крижаній воді взагалі перетворювався в дуже крихкий матеріал. Восени 1993 року відбулася подія поставила крапку в дослідженні причин загибелі Титаніка. На Нью-Йоркській конференції американських фахівців у галузі суднобудування були оголошені результат незалежного аналізу причин катастрофи. Експерти заявили, що не розуміють, чому для корпусу найдорожчого в світі судна була використана сталь такої низької якості. У холодній воді корпус Титаніка тріснув при першому ж ударі про незначну перешкоду, тоді як якісна сталь при цьому лише деформується.
Фахівці вважають, що таким чином власники суднобудівної компанії намагалися заощадити кошти, але нікому не прийшло в голову поставити питання, чому мільярдери власники судна скорочували витрати, ставлячи під загрозу власну безпеку. А все досить логічно це була справжня диверсія. Крихкий метал, холодні води Атлантичного океану і небезпечний маршрут. Залишалося тільки дочекатися сигналу SOS з терпить крах “Титаніка”. Під час розгляду обставин катастрофи судової комісією США було доведено, північна траса, якою йшов Титанік, була обрана за наказом Брюса Ісмея. Він знаходився на борту пароплава, але був евакуйований одним з перших і благополучно дочекався прибуття «RMS Carpathia», яка також належала компанії «White Star Line» і спеціально знаходилася неподалік, щоб врятувати багатих пасажирів. Але пароплаву «RMS Carpathia» був відданий наказ, знаходиться не надто близько, адже катастрофа повинна була стати страхітливою акцією для всього світу.
Зараз з упевненістю можна сказати загибель Титаніка це була ретельно продумана пропагандистська акція. Мільйони людей у всьому світі були шоковані долею заживо похованих пасажирів третього класу, вони так і залишилися замурованими в каютах.
В очах світового уряду пасажири третього класу це ми з вами – Росія, Китай, Україна і Близький Схід і в грудні 2012 року вони готують нам нову акцію залякування, але яку саме. Залишається тільки чекати, і вже недовго.
подивіться реконструкцію загибелі Титаніка від National Geographic
