На верфі «Incat» (Intenational Catamarans Tasmania) будують одні з найдивовижніших швидкохідних судів, які сьогодні можна побачити в океані. Це судно і потужне і разом з цим володіє великою вантажопідйомністю.
Океанський катамаран саме швидкохідне і саме вражаюче судно з усіх. Забудьте про повільних старомодних пасажирських лайнерах, цей корабель може розвинути швидкість понад 100 км на годину. Причому судно не йде по хвилях, а розсікає їх. Як вдається створити таке велике і при цьому дуже швидкохідне судно.
Все почалося в 1975 році в Австралії, коли в Тасманійський міст судно врізалося. Руйнування паралізували рух між східною і західною частиною міста Хобарт. Люди так заповнювали різні катера, що ніде було яблуку впасти. І тоді одного заповзятливому судновласнику Роберту Кліффорду, керуючого невеликою кількістю пасажирських поромів через річку Дервент, прийшла в голову думка створити пором катамаранного типу. Після обширних досліджень компанія почала спеціалізацію в будівництві алюмінієвих корпусів. Досвід, накопичений при перевезенні пасажирів, швидко допоміг зрозуміти вимоги до поромним судам. З того моменту син продовжує справу батька.
З тих пір і розміри швидкохідних суден збільшилися. Зараз довжина типового океанського катамарана досягає 112 метрів, тоді як у 70-х роках вона становила лише 12 м. Проект найбільшого швидкохідного порома був реалізований з введенням в експлуатацію першого 112-метрового катамарана для японської компанії у вересні 2007 року.
Пором проекту «Evolution One12 SeaFrame» має дедвейт до 1500 тонн. При комерційному використанні швидкохідні пороми даної серії можуть бути переобладнані на будь-який смак клієнта, і прекрасно підходять для інтенсивного поромного сполучення з розміщенням до 1500 осіб.
верф «Intenational Catamarans Tasmania» в Хобарті, Тасманія
На фотографії вище дві майстерні в Тасманії, в яких створюють самі швидкохідні пороми в світі. Секрет їх швидкохідності в двох острообразных корпусах-волнорезах. Щоб плисти швидко, треба наскільки це можливо зменшити опір води, а зробити це можна лише зменшивши зіткнення судна з водою. Що стосується океанських катамаранів австралійського проекту, то вони мають два довгих і тонких каркаса, які не йдуть глибоко у воду, тим самим забезпечуючи високу швидкість.
Каркаси-хвилерізи порожнисті всередині, однак, посилені ребрами жорсткості вони залишаються досить міцними і з легкістю розсікають хвилі. Система хвилерізів досить легке, але при цьому вона утримує на плаву більш громіздку і важку платформу, довжина якої становить 112 метрів і вагою понад 1000 тонн.
На платформі можуть розміститися до 800 пасажирів або 200 автомобілів. При цьому пором катамаранного типу розвиває швидкість близько 100 км на годину, завдяки геніальним винаходів дизайнерів та інженерів.
Корпуси-хвилерізи роблять з алюмінієвого сплаву, так він не іржавіє, і не схильний до дії морської води, і що немало важливо цей матеріал дуже легкий, що є вкрай важливим для забезпечення високої швидкості.
Величезні алюмінієві листи на верф доставляють з Європи, які потім розрізають, надаючи їм певну форму. Вся конструкція судна повністю збирається на верфі Intenational Catamarans Tasmania, починаючи від зварювання панелей і закінчуючи внутрішньою обробкою.
Конструкція з двох корпусів-хвилерізів неймовірно витончена і дуже ефективна, однак є й проблема. Катамарани традиційно призначені для гонок. Вони быстроходны й небезпечні, і їм властиво перевертатися. Варто носовій частині піти глибоко під воду судно перевертається. Прикра неприємність для гоночної човни може обернутися катастрофою для великого корабля. Є два способи, щоб вирішити цю проблему. Перший, навантажити хвилерізи баластом, але це суттєво знизить швидкість швидкохідного судна. Другий, щоб зробити морське судно безпечним і при цьому швидкісним, в центральній частині корпусу катамарана було прийнято рішення змонтувати ще один каркас. На відміну від двох інших, він зазвичай ковзає над водою. Однак коли піднімається хвиля, він занурюється в неї, забезпечуючи, таким чином, плавучість судна, виштовхує її на поверхню. Це створює умови пасажирам більш комфортного плавання. Така конструкція служить гарантією стійкості і безпеки швидкохідного судна.
Але яким же чином вдалося досягти такої високої швидкості. Все дуже просто – океанський пором оснащений чотирма потужними водометними рушіями. Ці пристрої для судна теж, що і для винищувача реактивні двигуни. Водомети набирають і «вистрілюють» воду з блискавичною швидкістю, тим самим приводячи швидкохідне судно в рух. Кожні 30 секунд через установку проходить такий обсяг води, що нею можна заповнити Олімпійський басейн, а найдивніше управляє 38 тисячами кінських сил самий маленький штурвал у світі.
водомети швидкохідного порома
Такі катамарани вже ходять у відкритому морі біля берегів Скандинавського півострова, Австралії, США, басейні Середземного моря і біля Північної Америки. Саме ці швидкохідні катамарани принесли Тасманії вищу нагороду за рекорд швидкості серед трансатлантичних судів, а все завдяки чудово відпрацьованою технологією. І на закуску, хотілося б додати, що вартість катамарана такого проекту становить 50 мільйонів США.
різні швидкохідні судна компанії Incat
самий великий пором компанії Incat «KatExpress 2» довжиною 112 м
швидкохідне судно «Highspeed 6» довжиною 96 метрів
швидкохідні судна компанії «Ferry. Express»
швидкохідне судно «Atlantic III» довжиною 74 м
швидкохідне судно «Fjord Cat» довжиною 91 м
салон швидкохідних суден
Саме мале швидкохідне судно компанії Incat має довжину всього 16,3 метра. Розвиває швидкість 33 вузла, і може використовуватися в якості рятувального судна.
швидкохідне судно «Sixty Three»
