Найстаріший авіаносець в світі йде у відставку

23

Найстаріший авіаносець світу «INS Viraat» виходить на пенсію після 56 років військово-морської служби.

Лідер Книги рекордів Гіннеса в категорії найстаріший авіаносець у світі «INS Viraat» в урочистій обстановці 6 березня 2017 року виведено з експлуатації через 56 років служби. На церемонії останнього виходу з порту і спуску морського прапора були запрошені всі 22 командира корабля, щоб попрощатися з морської легендою.

Протягом трьох десятиліть індійський авіаносець «INS Viraat» (Вираат) забезпечував максимальний захист країни. Він став колискою для багатьох поколінь моряків і морських льотчиків, зміцнюючи боєготовність індійських ВМС. Корабель став кузнею кадрів для нового авіаносця «INS Vikramaditya».

історія авіаносця «INS Viraat»

1. Будівництво

Легкий авіаносець ВМС Індії «Viraat» (б/н R22) був закладений 21 червня 1944 року на верфі англійської компанії Vickers-Armstrong Барроу під найменуванням «HMS Hermes». Це був четвертий корабель складалася з 8 одиниць серії авіаносців класу Centaur. Тільки 16 лютого 1953 року корабель був спущений на воду, а увійшов до складу Королівських ВМС Великобританії 18 листопада 1959 року.

Такий тривалий термін споруди, понад 15 років, пояснюється тим, що після перемоги союзників у Другій світовій війні потреба в авіаносцях різко зменшилася, тому що всі роботи в 1945 році були припинені. Проте корабель не розібрали на металобрухт, що згодилося з початком «холодної воїни». На початку 50-х років на кораблі знову засяяли вогні електрозварювання, але його добудова велася за зовсім іншим проектом. Зокрема, на кораблі була встановлена кутова польотна палуба, розташована під кутом 6,5 градусів відносно діаметральної площини авіаносця.

2. Призначення

Після введення в експлуатацію деякий час «HMS Hermes» використовувався як десантний вертольотоносець. На ньому базувалися підрозділу британських військ спеціального призначення «командос». Тільки в 1980 році військовий корабель був переобладнаний в протичовновий авіаносець. В ході модернізації польотна палуба була посилена, а також змонтований трамплін з кутом сходження 12 градусів. Це забезпечило можливість базування винищувачів укороченого зльоту і посадки Ѕеа Harrier. При цьому реактивні літаки інших типів злітати з авіаносця не можуть, так як відсутня катапульта.

У 1982 році авіаносець «HMS Hermes» як найбільш обладнаний засобами зв’язку і навігації був використаний в якості флагманського корабля авіаносної ударної групи британського флоту, яка брала участь у бойових діях в районі Фолклендських островів. Після розгрому аргентинських військ, які зайняли Фолклендські острови, корабель був переобладнаний в навчальний авіаносець, а 20 квітня 1986 року проданий Індії. До складу ВМС Індії авіаносець увійшов після капітального ремонту 12 травня 1987 року під назвою «INS Viraat».

3. Особливості корабля

Вираат відноситься до кораблів класу Centaur, проект яких був розроблений на базі авіаносця Соlossus. Вони призначені для взаємодії з важкими броньований авіаносцями класу HMS Illustrious, тому в проект були внесені зміни. Так, на відміну від прототипу, передбачена броньовий захист льохів боєзапасу та машинних відділень головної енергетичної установки, сумарна товщина броньових палуб склала 25-51 мм, а борти захищені бронею товщиною 25 мм. Крім того забезпечена можливість зльоту літаків із збільшеною до 13600 кг злітною масою. Це зажадало посилити польотну і ангарную палуби і підвищити вантажопідйомність самолетоподъемников. При цьому розміри вантажних платформ підйомників збільшили до 13,41 на 16,45 м з урахуванням можливого базування на кораблі літаків перспективних типів.

Максимальна швидкість ходу підвищена до 28 вузлів за рахунок використання більш потужної головної енергетичної установки. Вона складається з чотирьох парових котлів і двох турбозубчатых агрегатів сумарною потужністю 76000 л. с. Загальна потужність дизель-генераторів енергетичної установки дорівнює 9 мВт.

До складу артилерійського озброєння, крім 32 зенітних автоматів калібру 40 мм, були включені вісім 114 мм гармат у чотирьох спарених артустановках.

4. Озброєння

За роки експлуатації авіаносець неодноразово проходив капітальний ремонт і модернізацію. При цьому були практично повністю замінені озброєння і радіоелектронне обладнання. Останнім часом на авіаносці Вираат базувалася досить потужна авіагрупа у складі 12 винищувачів укороченого зльоту і посадки Ѕеа Harrier Мк 51, 6 протичовнових вертольотів Sea King Mk 42B і 3 вертольотів Sea King Mk 42C, виконують перш за все завдання матеріально-технічного забезпечення.

Протиповітряна оборона авіаносця забезпечується двома шведськими 40 мм зенітними артилерійськими установками типу Bofors Мк 3 і двома спареними 30 мм зенітними артилерійськими комплексами АК-230М радянського виробництва.

Основу радіоелектронного озброєння становить англійська бойова інформаційно-керуюча система CAAIS. Корабель оснащений двома навігаційними РЛС Decca типу 1006, РЛС висвітлення повітряної та підводної обстановки Marconi типу 965 і РЛС виявлення повітряних і надводних цілей Bharat RAWS-03. Є також апаратура радіонавігаційної системи TACAN (FT 13-8/M) . Для видачі цілевказівки протичовновим вертольотам на кораблі змонтована гидроакустическая станція з подкильной антеною типу 184М. Є також сучасні засоби радіоелектронної протидії.

Технічні характеристики авіаносця «Вираат»:

  • Водотоннажність стандартне — 23900 тонн;
  • Довжина — 226,85 м;
  • Ширина — 48,78 м;
  • Осадка — 8,8 м;
  • Головна енергетична установка — паро-турбінна загальною потужністю 76000 л. с.;
  • Швидкість ходу найбільша — 28 вузлів;
  • Дальність плавання — 6500 миль;
  • Екіпаж — 1350 осіб, включаючи авіагрупи;
  • Озброєння:
  • Авіація: літаки Sea Harrier Mk 51 — 12; вертольоти Sea King Mk 42B — 6, Sea King Mk 42C — 3;
  • Артилерія: комплекс Bofors Mk 3 — 2х1, АК-230М — 2х2;

Після прощання авіаносець Вираат взяв курс на порт Мумбаї. Але, незважаючи на це остаточне рішення про майбутнє військового корабля поки не прийнято. За словами прес-центру індійських ВМС, якщо через 4 місяці не буде знайдений покупець для корабля, він буде проданий на злам у Аланг чи буде потоплений, перетворившись на величезну туристичну пам’ятку для дайверів.