Нещодавно в порту Севастополя з офіційним візитом побували кораблі зі складу другої постійно діючої військово-морської мінної групи НАТО.
Склад протимінної групи НАТО (SNMCMG2) включає: допоміжний корабель ВМС ФРН «FGS Mosel», який є флагманським кораблем з’єднання, тральщик ВМС ФРН «FGS Rottweil» і тральщик ВМС Туреччини «TCG Erdemli».
В останній момент до складу групи, яка прибувала в Севастополь, не увійшли англійський військовий корабель, що входить в протимінний групу НАТО і турецький корабель, який був замінений іншим однотипним кораблем.
Під час заходу іноземних кораблів сталися факти, які, на мою думку, продемонстрували негативне ставлення військового керівництва Чорноморського флоту Російської Федерації до даного візиту. Сталося таке «дрібне військово-морське хуліганство», яке було властиво флотам під час холодної війни. При заході кораблів НАТО роз’їзний катер під прапором військово-морського флоту РФ у небезпечній близькості до корабля НАТО перерізав шлях, ніби закриваючи йому дорогу в бухту. А під час швартування іноземних військових кораблів два катери спеціального призначення Чорноморського флоту на великій швидкості обійшли кораблі НАТО, що не потрапляє в рамки традицій військово-морський ввічливості, а виражає виключно негативне ставлення до гостей.
В той же час це слабке прояв загрози, спрямованої на вплив політичної спрямованості України. Крім того візит кораблів НАТО – куди більш вагомий аргумент підтримки України у її геополітичному виборі.
В цілому візит кораблів НАТО пройшов відповідно до запланованих заходів військового співробітництва Збройних Сил України. Програмою відвідування порту передбачалися протокольні зустрічі, спілкування моряків прибулих кораблів з їх українськими колегами, проведення товариського матчу з баскетболу, знайомство з пам’ятками Севастопольського регіону.
допоміжні кораблі класу «Elbe»
А тепер хотілося б зупинитися на одному з кораблів зі складу протимінної групи НАТО. Корабель «FGS Mosel» відноситься до класу допоміжних суден класу «Elbe», які були розроблені в 1985 році і побудовані в період з 1993 по 1994 року німецькими суднобудівними компаніями. Серія з шести плавбаз проекту 404 «FGS Elbe» (б/н A511), FGS Mosel» (б/н A512), FGS Rhein» (б/н A513), FGS Werra» (б/н A514), FGS Main» (б/н A515), FGS Donau» (б/н A516), призначена для мобільного забезпечення в море ракетних катерів, торпедних катерів і тральщиків у зоні відповідальності національних військово-морських сил.
Основними завданнями цих допоміжних кораблів є ремонт, відновлення та діагностика техніки і озброєння, забезпечення кораблів і суден паливно-мастильними матеріалами, продовольством, боєприпасами і спорядженням, а також при необхідності електроенергією.
Допоміжні судна класу «Ельба» здатні перевозити до 450 тонн дизельного палива, 11 тонн машинного масла, 27 тонн продовольства, 150 тонн прісної води, 130 тонн боєприпасів і спорядження. На палубі може розміщуватися вертоліт типу NH90 або Sea King.
Обладнання плавбази дозволяє заправляти при стоянці на якорі одночасно до п’яти ракетних катерів або тральщиків. Система управління передачею рідких вантажів забезпечує завдання необхідного для передачі кількості палива, контроль роботи насосів по робочому тиску, облік кількості переданого вантажу, відображення аварійної зупинки в разі підвищення або різкого падіння тиску в трубопроводі. При обриві трубопроводу або в інших аварійних ситуаціях передбачено встановлення виносних постів екстреної зупинки насосів на верхній палубі плавбази і передача кабелів з пультами на кораблі, що приймають вантажі. Всі шланги системи передачі рідких вантажів мають самі замикаються з’єднання. Система передачі палива має чотири незалежні лінії: по дві для заправки двох кораблів траверзным способом і кільватерним способом з носа і корми. У першому випадку в середній частині допоміжного судна встановлено дві в’юшки з паливними шлангами завдовжки 50 м. З метою забезпечення заправки другим способом на швидкості до 10 вузлів на двох співвісних в’юшках з електрогідравлічним приводом є шланги довжиною 120 м, посилений сталевим тросом.
Особливістю допоміжних кораблів класу «Elbe» є використання змінних контейнерних модулів, склад яких залежить від характеру бойової діяльності забезпечуваних кораблів. Модулі формуються з контейнерів стандартних розмірів масою до 7,5 тонн. Для всієї серії плавбаз даного проекту був розроблений комплект з 51 контейнера, де є обладнання для механічних і радіотехнічних ремонтних майстерень, приміщень похідного штабу з’єднань кораблів, сховищ документацій, запасних частин, трального озброєння і водолазного спорядження. На палубі кожного допоміжного судна в два яруси може бути розташоване до 24 контейнерів з обладнанням.
Всі допоміжні кораблі класу «Ельба» несуть службу у складі ВМС Німеччини, успішно виконуючи поставлені перед ними завдання.
