Польський галеон «Wodnik»

21



Польський галеон, назва якого перекладається як «водолій» став самим відомим військовим кораблем під час польської війни в ХVІІ столітті. Його команда славно несла національний військово-морський прапор.

Точна дата будівництва галеона «Wodnik» невідома. Вважається, що вітрильне судно було побудовано в 1623 році в Гданську. Корпус трищоглового галеона був виконаний з міцних порід дерев, а також мали місце мідні і бронзові елементи. Крім того галеон був озброєний залізними знаряддями. Екіпаж судна складався з 50 моряків, який на час абордажного бою посилювався абордажной командою з 80 чоловік.

Галеон «Wodnik» проявив себе під час переможного морського бою зі шведською ескадрою під Оливою 28 листопада 1627 року. Капітан корабля Герман Вітте перед початком битви був проведений в контр-адмірали і призначений командувачем польської артилерії флоту, в результаті вітрильник став флагманським кораблем.

Результат цієї битви мав покласти край шведської блокади. Морські бої тривали в період всього 1627 року. План прориву був розроблений представниками Королівського флоту під керівництвом відважного польського флотоводця голландського походження Оренда Дікмана.

Польські вітрильні кораблі у складі галеонів: «Wodnik», «Święty Jerzy», «Latający Jeleń», «Król Dawid», люггеров: «Panna Wodna», «Arka Noego», «Żółty Lew» і флейт: «Czarny Kruk», «Biały Lew», «Płomień», які протистояли п’яти шведським галеонам: «Tigern», «Solen», «Pelikanen», «Manem», «Enhórningen» і «Papegojan».

Флейта — новий тип торгового трищоглового судна, що виник в XVI столітті в Голландії. Від інших вітрильних суден того часу, флейти сильно відрізнялися звуженими догори бортами і закругленою кормою. Крім того, був змінений кут нахилу щогл, їх довжина — стала вище, а реї вкоротили. Модернізація у вітрильному озброєнні і конструкції забезпечили флейт велику вантажопідйомність і одночасно максимальну мореходность. У складі польського військового флоту також були флейти — торгові судна, пристосовані до бойових дій.

люггер «Arka Noego»


флейта «Czarny Kruk»


Перша спроба виходу польського флоту з затоки Гданськ, відбулася 26 листопада 1627 року, однак закінчилася невдачею у зв’язку з посадкою на мілину вітрильника «Święty Jerzy». Наступне зіткнення сталося через два дні, між галеоном «Wodnik» і шведським флагманським кораблем «Tigern». Після жорстокого протистояння, шведський корабель затонув. Потім польський адмірал повів свій галеон на вітрильник «Solen». Ця мета виявилася набагато складніше, ніж припускав флотоводець — шведський корабель мав більш потужне озброєння. У бік польського корабля пролунали кілька залпів, в результаті галеон «Wodnik» отримав деякі пошкодження. Вистоявши атаку, адмірал мобілізував сили і спрямував свої гармати на «Solen». Після серії точних попадань шведський корабель вибухнув. Помітивши безвихідність становища, переможений королівський шведський військовий флот залишив місце битви.

У результаті морського бою втрати шведського флоту склали два затоплених галеона і близько 400 загиблих моряків. Польська сторона нарахувала лише 47 осіб убитими.

Битва в Гданськом затоці, незважаючи на перемогу, не мала особливого впливу на результат шведсько-польської війни, але відвага і мужність моряків носила пропагандистський характер, дійшов і до наших днів.
Технічні дані галеона «Wodnik»:
Водотоннажність — 200 тонн;
Довжина — 23,3 м;
Ширина — 6,8 м;
Висота грот-щогли — 31,1 м;
Площа вітрил — 293 кв. м;
Озброєння — 17 знарядь різного калібру;