лоцманський куттер «Jolie Brise»
Куттери або тендери як клас вітрильних суден з’явилися наприкінці XVII століття. Це були невеликі однощоглові суду з переважно косим вітрильним озброєнням. Корпуси тендерів мали гострі обводи з великим конструктивним диферентом на корму, зразок баластного кіля сучасних крейсерських яхт.
Вітрильне озброєння куттери мало численні варіації, але відрізнялося великою площею вітрил. Дуже довгий бушприт міг при необхідності втягуватися на палубу. Тендери мали високу швидкість і маневреність, не вимагали великої команди, завдяки чому в безлічі будувалися як військові кораблі, так і транспортні та рибальські судна.
Тендери і куттери стали родоначальниками сучасних гоночних яхт. Точніше сказати, більшість суден-учасників перших вітрильних регат були лоцманські або рибальські куттери, наприклад переможець першої Фастнетской регати лоцманський куттер «Jolie Brise». У військовому флоті тендери застосовувалися як патрульні кораблі і швидкохідні судна постачання.
До початку XX століття вітрильні кораблі (тендери) вже не застосовувалися у військовому флоті, але складали величезні рибальські флотилії по обох берегах Ла-Маншу. Використовувалися вони не лише як рибальські судна, звідки власне і з’явилася назва одного з відомих куттерів для видобутку омарів – «Le Camaret».
Омарів поблизу берега вже виловили, так що треба було йти на промисел у відкрите море, і тендери були оснащені допоміжним двигуном. Спійманих омарів доставляли в порт на продаж живими, і висока швидкість тендеру була для цього дуже до речі.
У роки першої світової війни Ла-Манш став ареною численних морських боїв між німецьким і англійським флотом. Численні англійські і французькі рибальські тендери були мобілізовані і використовувалися в якості дрифтерів для буксирування протичовнових мереж, сторожових і навіть протичовнових кораблів. Чимало їх загинуло в результаті нальотів легких сил противника на Ла-Манський і Отрантський барражи. Подібна ситуація повторилася і в роки другої світової війни. Наприклад, в США при нестачі протичовнових судів спеціальної споруди був створений так званий «Хуліганський патруль» з приватних яхт, здебільшого колишніх риболовних тендерів.
французький рибальський куттер «Le Camaret», 1936 рік
Побудований у 1936 році куттер «Le Camaret» – один з небагатьох збережених до цього часу подібних судів. При будівництві цього парусного судна суднобудівники добилися справжнього розташування деяких місцевих особливостей надбудов і парусного озброєння. Зокрема, топсель закріплений на «висувному» рейці (озброєння гуари), а грот оснащений системою «патент-риф» для рифлення вітрила допомогою наворачивания його на двк. Крім того на куттері відтворено характерні деталі промислового судна: омарные пастки, буйки та лебідки.
масштабна модель куттери «Le Camaret»
Технічні дані риболовного куттери «Le Camaret»:
Водотоннажність – 29,6 тонн;
Довжина – 15 м;
Ширина – 4,19 м;
Силова установка – дизель потужністю 75 л. с.;
Екіпаж – 4 людини;
