Енергетичний ринок шельфових вітроелектричних установок стрімко розвивається. На сьогоднішній день у світі вже експлуатується близько 1500 вітроелектричних установок, зосереджені в основному в Північній Європі та більш 10000 знаходяться в стадії планування. Однак розробники продовжують шукати нові економічно вигідні підходи для реалізації даних проектів.
Так норвезька компанія «Ingenium Ventus AS» запропонувала розробити нове судно типу катамаран, функцією якого стане монтаж вітроелектричних установок в море. На даному етапі розробка проектно-технічної документації вже завершена і в кінці жовтня будуть проведені випробування моделі судна, після яких будуть зроблені висновки щодо справжніх морехідних якостей судна. Далі в цьому ж році буде укладено контракт на будівництво серії монтажних катамаранів для шельфової промисловості.
Катамаран буде мати довжину 120 м і завширшки 45 м. Остійність судна дасть можливість безперешкодно встановлювати вітроелектричні установки на глибинах в діапазоні від 15 до 60 метрів. Крім того монтажне судно буде оснащено рушіями типу «Азипод» в поєднанні з системою динамічного позиціонування. З допомогою власного вантажопідйомного пристрою буде проводитися монтаж відповідного обладнання вагою до 1000 тонн і заввишки до 83 метрів. Катамаран класифікується німецьким Ллойдом.
способи монтування вітроелектричних установок з допомогою монтажного судна типу «Wind Farm Installation Barge» (WFIB)
Монтажне судно типу WFIB може ефективно експлуатуватися при декількох видах установки шельфових вітроелектричних установок.
Перший спосіб «полегшений», коли проводиться установка тільки основи, на яку згодом буде змонтована вітрова турбіна.
Другий спосіб «повний», коли повністю зібрана на березі вітрова турбіна, доставляється на борту монтажного судна і встановлюється в необхідному місці.
Основними експлуатаційними характеристиками монтажного судна є:
– скорочений час установки;
– установка обладнання може проводитися при швидкості вітру до 15 метрів в секунду;
Переваги використання монтажного судна:
– невеликий термін будівництва монтажного судна;
– забезпечення значної економії коштів порівняно з морськими суднами типу «Resolution»;
– витрати на будівництво судна в чотири рази нижче вартості самоподъемного судна;
За оцінками норвезьких суднобудівників перше судно оцінюється в суму близько 65 мільйонів доларів США, що становить одну третину вартості суден останнього покоління, тому представники компанії «Ingenium Ventus AS» впевнені, що проект судна найближчим часом буде затребуваний і знайде нових інвесторів.
