Останнім часом круїзні оператори ставлять високі вимоги перед суднобудівниками. Ключовими факторами для їх прибутку є круїзні лайнери з достатньою місткістю пасажирів, ефективністю, вантажопідйомністю та екологією. Потенційні пасажири готові витратити свої гроші і час, але взамін вони хочуть отримати масу якісних послуг і задоволень. Морські мандрівники шукають нові враження, тому настав новий час – час інновацій.
Компанія «STX EUROPE» розробила проект абсолютно нового покоління круїзних суден. Нове пасажирське судно отримало назву «EOSEAS». Проект об’єднує всі новації спрямовані на зниження витрат енергії та захисту навколишнього середовища. У новій концепції кораблебудівники хочуть зробити революцію в експлуатації круїзних суден. Первістком у програмі «ECORIZON» виступив пасажирський лайнер «EOSEAS», розробку якого почали на французькій верфі “Chantiers de l’atlantique” в Санкт-Назар ще в 2007 році. Інвестиції в цю програму вимагають вкладень в розмірі близько 7 мільйонів доларів.
Перш ніж почати розповідь про проект слід зазначити, що досягнення в концепції дали розвиток новому напрямку – «еко-дизайн», яке враховує вплив на навколишнє середовище в процесі всього життєвого циклу судна. Адже виключення впливу людини на нашу планету є завданням XXI століття.
пасажирський лайнер «EOSEAS»
Інженери суднобудівники почали свою роботу з пошуків альтернативних джерел енергії та використання природних типів «палива». Таким джерелом по праву вважається вітер, який на морях і океанах досягає швидкості 15 вузлів. Морський лайнер буде мати 5 щогл висотою до 100 м. Цей принцип руху є реальним, але існує ряд проблем – 100 метрові щогли можуть обмежити захід круїзного судна в порти з мостами або через протоки.
Незважаючи на вітрила в світовому океані існують райони безвітря. Суднобудівники припускають установку в центрі пасажирського лайнера екологічно чистого двигуна у вигляді міні-заводу з виробництва енергії: електричної, теплової та вироблення холоду. До нововведень будуть додані вже існуючі розробки компанії в різних галузях. Однією з них є очищення і оброблення стічних вод для використання в технічних цілях: миття посуду і обладнання, заміна баластної води та інше. Така система встановлена на круїзному лайнері «Queen Mary 2». Також для раціонального використання буде використовуватися дощова вода, що надходить з верхньої палуби.
Основні зусилля вчених спрямовані на використання природного газу виділяється відходами. Видобутий газ буде використаний в якості палива для силової установки. Безумовно, використання сонячної енергії теж буде реалізовано в даному проекті. На борту круїзного судна будуть змонтовані до 1000 кв. м. фотоелементів. Вони будуть встановлені замість ілюмінаторів палуб, але функціонально будуть відрізнятися від традиційних.
Тут не буде окремих кают з балконами – замість цього запропонували нову систему. На кожній прогулянкової палубі є прямий доступ в номер. Кондиціювання повітря буде здійснюватися через прохід променадної палуби в природному або примусовому режимі, що істотно заощадить витрати енергії. Конструктори зрозуміли, що у зв’язку з цим вони будуть зобов’язані зменшити кількість вже полюбилися гостям каюти з балконами і свіжим морським повітрям пасажирських лайнерів, тому їх хвилює як відреагує новий пасажир на це.
Компанія «STX EUROPE» виконала величезну роботу з вивчення гідродинамічних властивостей корпусу та інженери прийшли до висновку, що три гребних гвинта, розташованих на трехкорпусном судні типу «pentamaran», стануть найбільш оптимальному рішенням у забезпеченні високого ступеня безпеки, а також додадуть кращу стійкість круїзного судна.
гребний гвинт
На новому судні «EOSEAS» буде застосована відкрита палуба розташована в кормі, як біля споруджуваного пасажирського лайнера «Oasis of the Seas». Характерна конструкція палуби включає в себе величезний простір під відкритим небом, оточене висотними надбудовами. Це дозволить встановити величезний басейн і помістити сад.
на палубі пасажирського лайнера «EOSEAS»
Розробники впевнені, що круїзний лайнер буде санаторно-оздоровчого спрямування і можливо це дозволить гостям пасажирського судна бути як можна ближче до моря і в той же час насолоджуватися запахом вічнозелених дерев.
Нам залишається лише чекати на нове творіння суднобудівників. Керівник проекту запевняє, що пасажирський лайнер без сумнівів буде мати всі перелічені вище нововведення, а от дизайн може змінитися, так як інженери зіткнулися з деякими труднощами і щоб запустити проект треба постаратися переконати інвесторів в економічній вигоді подібної концепції.
проект круїзного судна «EOSEAS»
Технічні дані круїзного судна «EOSEAS»:
Довжина – 305 м;
Ширина – 60 м;
Водотоннажність – 105000 тонн;
Площа вітрил – 12440 кв. м;
Судова силова установка – комбінована;
Кількість пасажирів – 3311 осіб;
Кількість кают – 1403;
Екіпаж – 555 осіб;
