острів Олдерні, форт Clonque
На відстані півтора кілометрів від скелястого берега Нормандського острова Олдерні лежить затонулий корабель, здатний переписати історію англійського флоту.
Сьогодні острів Олдерні залитий сонячним світлом і виглядає ідилічно, але довгі століття він був кам’яний фортецею і крихітним володінням британської корони. Останніми загарбниками, які залишили тут свій слід були нацисти.
У 16 столітті в цих водах було безліч англійських кораблів, адже це була перша лінія захисту від нещадних ворогів. Багато з них потонули і довгий час вважалися, що флот Єлизавети I безслідно зник. До тих пір, поки у цього берега не знайшли затонулий корабель. Його назви і призначення залишилися таємницею, але він пролив світло на зародження англійської морської могутності.
До кінця 16 століття протестантська Англія була в критичному становищі. Країна була оточена ворогами, а Іспанія була світовою державою, і Філіп III мріяв про трон Єлизавети, а також встановлення католицтва в Англії. Велика частина Європи була проти Англії. Це були чорні дні, але Англія вистояла.
І саме вітрильний корабель, який затонув біля острова Олдерні, а також знаряддя на його борту допомогли з’ясувати, як корабель став рядовим досягненням світових технологій часів Єлизавети.
Після підйому на поверхню керма – важливої деталі будь-якого корабля, вченим вдалося визначити приблизні розміри британського судна. Довжина корпусу близько 20 метрів, осадка глибока, корми висока, що відносить його до типових розмірів невеликого корабля того періоду.
Такі вітрильники називали пинасами. Вони були самими маленькими кораблями того часу. Англійські пинасы для своїх розмірів були чудово озброєні і здатні з великою часткою ймовірності захоплювати більш великі торгові судна.
З липня 1994 року занурення до затонулого корабля подарували дослідникам рідкісні артефакти, ставши найбільшим джерелом предметів епохи Єлизавети. Однак на цьому кораблі знаходяться гармати, які можливо повністю змінили хід морських битв. Піднявши з дна одну з них, дослідникам вдалося встановити, що всього на кораблі дванадцять гармат. На перший погляд це знаряддя схоже на ті, які вже були раніше підняті і зберігаються в морському музеї Олдерні. Якщо це так, то історія флоту Єлизавети може бути переписана.
Досі вважалося, що королева Єлизавета використовувала ті ж знаряддя, що і її батько Генріх VIII. Його флагман вітрильник «Мері Роуз» був надсучасним кораблем того часу, і на ньому були самі різноманітні гармати, багато з яких були призначені для сухопутних боїв. Вони були різних форм і розмірів, а також стріляли різними ядрами, на різні відстані. Під час такого битви на морі панував хаос. Уявіть собі картину. Морський бій в самому розпалі, матросам треба перезарядити гармату, а для цього вони повинні провести заміри ядра одного за іншим за допомогою кром-циркуля, відчайдушно намагаючись знайти потрібного розміру. Таким чином, якщо всі гармати, виявлені біля острова Олдерні однакові, це означає, що в епоху Єлизавети був проведений гігантський стрибок у галузі військових технологій. Створення першого набору одноманітних гармат, що стріляли однаковими ядрами і здатних виробляти смертельний скоординований загороджувальний вогонь.
Але щоб здійснити це зброярі тих часів знайшли спосіб відливати у великій кількості ідентичні гармати, раніше, ніж ми думали. Виходить це перший відомий історії флоту зразок корабля з єдиними знаряддями.
Історики стверджують, що це не властиво 16 століття, а кораблі з однотипними знаряддями з’явилися середині 17 століття або навіть пізніше. Відомо лише те, що англійські моряки стали наводити на всіх жах. За часів Генріха VIII англійський флот був змушений рятуватися втечею від добре озброєних французьких галер, а в часи Єлизавети – навіть король Іспанії Філіп побоювався англійської артилерії.
В ті часи тактика морського бою полягала в тому, щоб перекинути солдатів на корабель противника і вести там рукопашний бій. З потужними гарматами, мають можливість виробляти узгоджені бортові залпи, хід битв стали визначати знаряддя і кораблі. Саме при Єлизаветі почали вводити в хід корабельну артилерію.
Але щоб довести це група дослідників повинна знайти цьому підтвердження. За 10 років занурень було виявлено 12 гармат, а піднято всього три, але цього досить, щоб визначити ідентичність знарядь.
Незабаром відреставрувавши їх, вчені встановили, що всі гармати, піднятих із затонулого корабля однакові, і є частиною одного комплекту. Вороги англійців не застосовували таку систему морського бою ще впродовж десятиліть. Після чого знаряддя було відправлено в Йорк на консервацію. Там же експерти провели фінальну очищення і виявили навіть клеймо власника. Вигравірувані літери F. W. пов’язують гармату і корабель з одним з найвпливовіших людей в історії епохи Єлизавети. Це Сер Francis Walsingham – шпигун королеви Єлизавети, який за часів іспанської армади відповідав за оборону держави.
Зброярі часів Єлизавети дійсно здійснили технологічний прорив в лиття чавуну. Адже чавунна відливка дозволила виготовити більш міцні гармати. До того ж це означало можливість виготовлення комплексу однакових знарядь. На виготовлення відразу декількох знарядь ливарникам вимагалося лише три тижні, щоб розігріти печі до температури півтори тисячі градусів, при якій залізо стає рідким як вода. Однак ця перевага поставило Англію на рівень розвитку 19 століття.
Ядро мало початкову швидкість 300 метрів в секунду. При залпі з відстані 90 м воно пробивало дубову обшивку корпус корабля того часу (галеон) наскрізь, а мета могло вразити на дистанції 1,5 км. в порівнянні з великими гарматами корабля «Мері Роуз» одночасний залп гармат одного борту міг остаточно і точніше вразити ціль і знищити ворога.
Вчені переконані, що корабель, який затонув біля острова Олдерні, є ключем до нового сприйняття введення морських битв в 16 столітті. Знайдені ними знаряддя доводять, що в Англії були технології дозволяють створювати зброю нового покоління набагато раніше, ніж вважалося. Бортовий залп з системи знарядь міг нести смерть, яку використовував адмірал Нельсон при Трафальгарській битві. Вони довели, що королева Єлизавета I поклала початок могутності британського флоту.
