Науково-дослідне судно «Космонавт Юрій Гагарін» є найбільшим кораблем і найдосконалішим по технічному оснащенню експедиційним судном не має аналогів у світі. Кораблі, що брали участь в дослідженні космічного простору, становили особливий клас океанських судів. У них було все незвично: архітектурний вигляд, обладнання та особливі умови плавання.
Мабуть, характерною зовнішньою рисою для всіх судів космічної служби були потужні конструкції антенних систем радіотехнічного обладнання. Вони мимоволі привертали до себе увагу. Три антени діаметром 25 метрів кожна і вагою близько 240 тонн та три діаметром 12 метрів вагою 180 тонн. Всього на морському судні 75 антен різного типу і призначення. На кораблі була можливість самостійно керувати польотами космічних об’єктів завдяки тимчасовим програмами. Забезпечення ретрансляционного режиму центру управління польотами з космічними кораблями. Крім перерахованого обладнання, на борту наукового судна знаходилися навігаційні і штурманські системи, що забезпечують точне місце розташування корабля і безперешкодні переходи в морях і океанах.
Для підвищення морехідних якостей забезпечують плавання корабля в різних районах Світового океану, був встановлений пасивний заспокоювач, завдяки якому амплітуда кочення знижувалася до трьох градусів. Для полегшення керування судном під час дрейфу або швартування (не перериваючи сеанс зв’язку) були змонтовані підрулюють пристрою – два в носі і один в кормі, у вигляді крильчастих рушіїв. Вони розташовувалися всередині корпусу наскрізних поперечних каналах нижче ватерлінії. Корпус морського судна був розбитий на вісім відсіків розділених водонепроникними перегородками. Для створення сприятливих умов для плідної роботи і повноцінного відпочинку екіпажу, на борту науково-дослідного судна «Космонавт Юрій Гагарін» знаходилися різні лабораторії, командний пункт з усім необхідним обладнанням, кінолекційний зал і кілька столових. Особливістю великого корабля була і автономність. Тривалість походу без відвідування портів для поповнення запасів палива, прісної води і провізії дорівнював 130 діб.
науково-дослідне судно
«Космонавт Юрій Гагарін» фото
науково-дослідне судно «Космонавт Юрій Гагарін»
НІК космічної служби «Космонавт Юрій Гагарін» на чергуванні – ілюстрація
одна з антен науково-дослідного судна «Космонавт Юрій Гагарін»
Під час експедиційних рейсів науково-дослідне судно «Космонавт Юрій Гагарін» забезпечував управління з таким космічними об’єктами, як «Місяць – 20» (паркан місячного грунту і доставка його на Землю); «Венера-8» (перша в світі посадка на Венеру і передача інформації); «Союз»; «Салют-7» і т. д. Офіційно суду «Космонавт Юрій Гагарін», «Космонавт Володимир Комаров», «Академік Сергій Корольов» належали Академії Наук СРСР, а на обслуговуванні перебувало у Чорноморському морському пароплавстві. Але з утворенням СНД ці організації залишилися в різних країнах. Зважаючи бюрократичної плутанини з’явилися часті неплатежі з обох сторін. Чорноморське морське пароплавство, незважаючи на важкі часи, намагалося зберегти суду «Космонавт Юрій Гагарін» і «Академік Сергій Корольов» («Космонавт Володимир Комаров» був переданий в Балтійське пароплавство). Але, зрештою, кораблі опинилися на рейді біля порту “Південний”, без належного нагляду. З лабораторій зникала апаратура, всі потихеньку іржавіло і приходило в непридатність. У 1996 році кораблі вже годилися для здачі на металобрухт! Фонд державного майна України прийняв рішення продати їх, австрійській фірмі «Зюйд Меркур» за ціною 170 доларів США за тонну.
Так завершилася славна служба цих знаменитих і приводили в захоплення судів, яких залишили без уваги чиновники. Коли є матеріальна вигода для себе, такий шанс вони не упустять.
фотографії найвідоміших судів космічної служби:
НДС «Космонавт Владислав Волков»
НДС «Академік Сергій Корольов»
Технічні дані науково-дослідного судна «Космонавт Юрій Гагарін»:
Довжина – 231 м;
Ширина – 31 м;
Осадка – 8,5 м;
Водотоннажність – 45000 тонн;
Судова силова установка – паротурбінна потужність 19000 л. с.;
Швидкість – 18 вузлів;
Дальність плавання – 20000 миль;
Екіпаж – 140 осіб;
Науковий і технічний склад – 215 осіб;
