Кораблі проекту 1135 являють собою друге покоління сторожових кораблів. Вони випускалися в СРСР однією з найбільших серій. Західні фахівці вважають його найбільш вдалим проектом корабля вітчизняного військово-морського флоту.
Буревісник – ім’я цієї морської птиці носить проект самого улюбленого у вітчизняному флоті сторожового корабля, однак мало кому відомо, що завданням цього корабля знищення атомних субмарин противника.
У середині 50-х років у Радянському Союзі для творчості радянської молоді були відкриті всі дороги. Ленінградського школяра, сина відомого кораблебудівника і керівника ЦКБ «Алмаз» Євгена Івановича Юхнина маніла зовсім не романтика моря. Володимир Юхнин поступив в Ленінградський кораблебудівний інститут, в той же ВУЗ який закінчували в свій час його батько і мати. Ближче до розподілу в 1960 році перед юнаком постало питання – куди піти далі – йти второваним шляхом батька, творця перших у світі ракетних катерів або вибрати щось інше. І початківець конструктор вибрав більш тернистую дорогу. Він вирішив почати трудову діяльність в ЦКБ-53 (згодом Північне ПКБ), створювали великі надводні кораблі. Разом з кількома випускниками Володимир Юхнин потрапив в проектний відділ, що займався попередньою обробкою силуетів майбутніх кораблів. Вже на початку 60-х років серед них з’явився проект першого атомного крейсера.
Після Карибської кризи в середині 60-х недовіру СРСР і США один до одного загострилося до краю. Перевершуючи Радянський Союз за кількістю ядерних боєзарядів у 17 разів, Америка продовжувала вдосконалювати їх носії. 28 вересня 1964 року американська субмарина «USS Daniel Webster» з новими ракетами вийшла на бойове патрулювання. Перебуваючи в Середземному морі, вона тримала під прицілом всі великі міста СРСР аж до Уралу. Але сучасних протичовнових кораблів здатних прикрити від субмарин НАТО океанську зону на дальності 5000 км в Радянському військово-морському флоті не було. Це стало наслідком політики глави країни Микити Хрущова, віддавав пріоритет ракетній зброї. У 1964 році, коли його звільнили від обов’язків генерального секретаря ЦК КПРС ситуація змінилася. У тому ж році головний комітет ВМФ СРСР видав Зеленодольскому бюро і Північному ПКБ завдання на проектування нового сторожового корабля (СКР), завданням якого було знищення підводних човнів і охорона суден на переході морем.
Нові сторожові кораблі підготували молоді фахівці з Володимиром Юхниным. Проект корабля був названий «Буревісник» і отримав номер 1135. Його головним конструктором став Микола Соболєв. При проектуванні сторожового корабля інженери зіткнулися з масою проблем – більшість зразків озброєння, обладнання і елементів корпусу, які встановлюються на кораблі, були досвідченими. Це вимагало від конструкторів нових оригінальних рішень. Наприклад, зовнішній і внутрішній дизайн сторожового корабля «Буревісник» доручили розробити групі архітектурного проектування, складається з художників випускників Мухинської училища. Крім красивого вигляду СКР «Буревісник» отримав найсучасніші гідроакустичні станції. На сторожовому кораблі проекту 1135 була вперше встановлена буксирувана гидроакустическая станція «Зірка». Її антена може опускатися на глибину до 200 м, захована в кормі. Це дозволило збільшити дальність виявлення іноземних субмарин до 40 км.
У 60-ті роки динаміка розвитку озброєння була надзвичайно стрімкою. Протичовновий комплекс для сторожового корабля проекту «Буревісник» здавався одночасно з проектуванням корабля, але, виявилося, що їх розміри не збігалися, тоді конструкторам Північного ПКБ довелося збільшити водотоннажність СКР і від такого рішення «Буревісник» тільки виграв. Це дозволило вперше розмістити автоматизований бойовий інформаційний пост для управління кораблем, поліпшити комфорт екіпажу і урізноманітнити озброєння. Крім протичовнового комплексу сторожові кораблі проекту 1135 отримали два торпедних апарату, два зенітно-ракетного комплексу, дві реактивних бомбометных та два 76 мм артилерійські установки. В результаті за бойовим можливостям і морехідним якостям він перевершив навіть великі протичовнові кораблі.
Спорудження сторожових кораблів «Буревісник» в СРСР велася, починаючи з 1968 року на трьох суднобудівних заводах – в Калінінграді, Керчі та Ленінграді. Роль першопрохідника дісталася прибалтійським «Бурштин». В оснащенні СКР взяли участь 400 підприємств країни. Головний корабель «Пильний» був зданий флоту 31 грудня 1970 року.
сторожовий корабель «Ладний» проекту 1135
Технічні характеристики сторожового корабля проекту 1135 шифр «Буревісник»:
Водотоннажність – 3200 тонн;
Довжина – 123 м;
Ширина – 14,2 м;
Осадка – 4,28 м;
Швидкість – 32 вузла;
Дальність плавання – 4600 миль;
Автономність – 30 діб;
Екіпаж – 180 осіб;
Озброєння:
Пускова установка ракето-торпед «Заметіль» – 1х4;
Зенітно-ракетний комплекс «Оса» – 2х2;
Артилерійський комплекс АК-726 – 2х2;
Реактивно бомбова установка РБУ-6000 – 2х12;
Торпедні апарати – 2х4, боєкомплект 16 хв;
Система постановки перешкод – для символів 4х16 пускових установок;
Хотілося б звернути вашу увагу на універсальний протичовновий ракетний комплекс «Заметіль». В його контейнерах розміщені чотири самонавідні ракети-торпеди, які були створені спеціально для сторожових кораблів проекту 1135 і досі є його таємницею. Кожна з них має 100 кг фугасної вибухової речовини або ядерний боєзаряд. На відстані 50 км вона може дістати атомний підводний крейсер класу «Огайо» з глибини 500 м або вразити авіаносець. Дана ракето-торпеда не має аналогів у світі. Наприклад, по дальності стрільби вона в 5 разів перевершує американську систему ASROC, так як здатна отримувати дані від мети від інших кораблів, авіації і берегових станцій.
Сторожові кораблі проекту «Буревісник» будувалися серією з 32 одиниць. У другій половині 70-х вони були у всіх протичовнових з’єднаннях і стали самими ходовими кораблями радянського флоту. Дальність їх плавання 4600 миль вперше перевершила радіус ураження ракет підводних човнів НАТО. Відтепер екіпажі субмарин перестали відчувати себе безкарними в районах бойового патрулювання. Щоб ухилятися від атак сторожових кораблів проекту 1135, американські підводники терміново змінили тактику дій. Одним з найбільш ефективних прийомів став так званий «стрибок дельфіна» – стрімке вистрибування субмарини на поверхню води. Це різке аварійне спливання підводного човна одночасно з видачею повного ходу.
У другій половині 70-х ВМС США переклассифицировали всі 24 ударних авіаносця в багатоцільові. Кожен з плавучих аеродромів ніс 144 тонн атомних бомб і 4000 тонн звичайних боєприпасів. Щоб зривати удари палубної авіації радянського ВМФ були потрібні нові засоби ураження авіаносців. У Північному ПКБ була проведена перша модернізація СКР типу «Буревісник», в результаті проект отримав номер 1135М. На заміну напівавтоматичним гармат калібру 76,2 мм прийшов новий комплекс АКА-100, з скорострільністю 60 пострілів в хвилину, створений в Ленінградському ПКБ «Арсенал». Замість «Заметілі» конструктори Дублінського КБ «Веселка» запропонували новий комплекс «Розтруб». На відміну від «Заметілі», «Розтруб» може вражати не тільки підводні човни, але і надводні кораблі. Ноу-хау комплексу полягає в тому, що торпеду до мети доставляє ракета. В розрахунковій точці за сигналом корабельної станції торпеда відокремлюється і приводняется на парашуті. Занурившись на задану глибину, вона «малює» акустичний силует субмарини системою наведення. Захопивши підводний човен, торпеда спрямовується до неї і вражає її. Завдання ураження надводних кораблів була вирішена установкою радіолокаційної системи самонаведення. Авіаносці і крейсери противника, ракета може вражати без відділення торпеди подвійним ударом.
Під час Англо-Аргентинського конфлікту був затоплений британський есмінець «Шеффілд». У момент підльоту ракети на кораблі, щоб уникнути взаємних радіоперешкод були відключені станції спостереження, що призвело до «засліплення» надводного корабля. Ця інформація підштовхнула командування радянського флоту до серйозних висновків. Стало ясно, що для ефективної боротьби з супротивником необхідно терміново посилити сумісність радіоелектронних засобів встановлених на сторожовому кораблі проекту 1135. Серед фрегатів «Буревісник» не має собі рівних не тільки за насиченістю озброєння, але і радіоелектронними засобами. Для боротьби з крилатими ракетами супротивника вперше на СКР був застосований комплекс постановки хибних перешкод.
сторожовий корабель «Допитливий» проекту 1135М фото
Початок 80-х років було відзначено сплеском активності морських піратів. Саме в цей період в Баренцевому морі відбулася незвичайна пошукова операція. 180 милях від Мурманська в обстановці найсуворішої таємності кинуло якір англійське судно «Stephaniturm». Його екіпаж був попереджений про можливі ексцеси з боку піратів і любителів легкої наживи. Протягом одного місяця морського судна водолази підняли з глибини 250 м більше 5 тонн золота і злитків. На дні лежав потоплений під час Другої світової війни британський крейсер «Единбург». Під час 1942 року він перевозив радянське золото, призначене США для оплати за поставку зброї по ленд-лізу. На щастя пошукова операція англійських моряків пройшла без пригод, але підняти весь цінний вантаж їм завадив розігрався шторм. Через 5 років англійці знову прибули на місце загибелі крейсера «Единбург». Коли водолази почали піднімати залишилися золоті злитки на горизонті несподівано здався норвезьке розвідувальне військове судно «F/S Marjata». Однак наблизитися в район проведення операції йому не дав сторожовий корабель Північного флоту «Жвавий», охороняв британське судно «Stephaniturm».
У грудні 1983 року з гавані Керченського суднобудівного заводу вийшов і взяв курс на Далекий Схід незвичайний корабель. На перший погляд він нагадував сторожовий корабель проекту 1135 «Буревісник», але його озброєння було зовсім іншим. Це був прикордонний сторожовий корабель «Менжинський», створений Північним ПКБ за замовленням морських військ КДБ СРСР. Він проектувався на базі відомого сторожовика. Крім того замість протичовнового комплексу в носовій частині корабля був встановлений артилерійський комплекс АКА-100. Був залишений і один зенітно-ракетний комплекс «Оса», а оборонне озброєння було посилено двома шестиствольными 30 мм автоматами. Сім з дев’яти кораблів цього проекту були спрямовані з Чорного моря на Тихий океан.
сторожовий корабель (фрегат) ВМС ЗС України «Гетьман Сагайдачний» проект 1135.1
Здатність сторожових кораблів проекту 1135 стежити за кораблями ймовірного противника до 30 діб, пов’язана з його унікальною енергетичною установкою. За її характерний мелодійний звук «Буревісники» називають «співаючими фрегатами». Серце військового корабля унікальна газотурбінна установка, яка управляється за допомогою, так званого машинного телеграфу. Два маршових і два форсажних двигуна розвивають потужність 56000 л. с., що можна порівняти з тягою стратегічного ракетоносці Ту-95. Це підвищило економічність установки на 25 відсотків. Крім того турбіни з газовим реверсом дозволяють сторожевику розвернутися буквально «на п’ятах». Невипадково після нього газотурбінні установки знайшли широке застосування на більшості надводних кораблів військово-морського флоту СРСР.
На початку 90-х років для того, щоб протичовновий корабель проекту «Буревісник» став багатофункціональним, Північне ПКБ розробило ще два проекти цього корабля. Його переоснастили сучасними РЛС, гідроакустичним комплексом і апаратурою управління протикорабельними ракетами нового покоління Х-35 «Уран». Однак у зв’язку з соціально-економічною кризою модернізацію пройшли лише три сторожові кораблі проекту 1135.
У важкі часи Північному Виробничого Конструкторського бюро допомогли вижити замовлення на цивільні судна і можливість виходу на світовий ринок. Наприкінці 90-х почалися поставки суден на експорт для ВМС В’єтнаму, Китаю та Індії. Так в період 90-х років Індії були поставлені три фрегата проекту 1135.6 «Тальвар».
У грудні 2006 року на заводі «Янтар» представники Росії та Індії підписали генеральний графік будівництва ще трьох фрегатів для ВМС Індії.
У 2007 році міністр оборони США Роберт Гейтс заявив, що Америці не відомі які зміни відбудуться в таких країнах як Росія, Китай, Північна Корея та Іран, тому Пентагону необхідний повний набір засобів ведення війни. Не випадково за місяць до цього ВМС США відбуксирували до берегів Камчатки найбільший у світі плавучий радар системи протиракетної оборони SBX-1. Це розвідувальне споруда важить 50000 тонн і досягає висоти 30-поверхового будинку. Радар здатний відстежувати все, що відбувається в Росії на відстані кількох тисяч кілометрів. Крім того американський флот отримав на озброєння першу із 30 запланованих до будівництва атомних підводних човнів класу «Вірджинія». Вона виконана по технології «стелс» і призначена для боротьби з підводними човнами і проведення прибережних спецоперацій.
Росії для забезпечення безпеки морських кордонів потрібно асиметричний відповідь. Ефективно стежити в повній готовності до нанесення удару по можливому противнику можуть сторожові кораблі проекту «Буревісник». Але сьогодні в бойовому складі ВМФ РФ їх залишилися одиниці. Термін служби кораблів закінчується, тому нещодавно керівництво країни і флоту прийняло рішення побудувати серію з двадцяти нових фрегатів проекту 22350. Головний корабель, створений в Північному ПКБ нещодавно був закладений на заводі «Північна верф». Планується, що в перспективі ці кораблі зможуть заступити на охорону російських морських рубежів.
За післявоєнний період в Радянському Союзі було побудовано вісім проектів сторожових кораблів, але головним довгожителем серед них виявився «Буревісник». Ось уже тридцять років він захоплює всіх чіткої архітектурою свого корпусу, обводів палуб, а також самим раціональним розміщенням озброєння. Ці витончені елементи стали класикою вітчизняного кораблебудування і були збережені в проекті фрегата наступного покоління, створеного на базі «Буревісника». Хочеться вірити, що його чекає така ж доля красива.
