Навігація – Ринда

-Н-

• Наветренный борт – той борт, у який дме вітер.
• Навігація – відділ науки кораблеводіння. У ній вказуються способи визначення точного місцезнаходження судна у плаванні біля берегів і у відкритому морі. Також називається сезон тривалості судноплавства в даному море.
• Нагель – невеликий дерев’яний або металевий стрижень завдовжки до 50 см, який застосовується для кріплення снастей. За формою нагадує палицю полісмена.
• Надраивать – теж.
• Найтов – а) перев’язка тросом двох або декількох рангоутных дерев або з’єднання двох тросів одним; б) трос, яким кріпляться різні предмети на судні.
• Найтовить – пов’язувати мотузкою, закріплювати предмети.
• Нактоуз – дерев’яна шафка, на який встановлюється компас. Всередині нактоуза встановлюється девиационный прилад, службовець для знищення напівкруглої і креновой девіації даного компаса.
• Непотоплюваність судна – здатність судна триматися на воді, зберігаючи в певній мірі свої морехідні якості, незважаючи на отримані пошкодження.
• Неф – старовинне вітрильне судно, яке стало по мірі розвитку у XVI столітті великим кораблем з прямими вітрилами і сильним артилерійським озброєнням; прообраз вітрильних кораблів.
• Нок – кінець рангоутного дерева, розташованого горизонтально або під деяким кутом до площини горизонту (гика, гафаля, рея і т. д.).
• Норд – північ.
• Норія – нескінченна ланцюг подаються з патронами з льохів до гармат.

-Про-

• Обух – болт, у якого замість головки зроблено кільце або поковка з вушком у верхній своїй частині.
• Обшивка – водонепроникна оболонка судна, яка приклепывается або приварюється до зовнішніх полкам косинців і швелерів, що складають набір судна. Вона складається з ряду поясів, складених з окремих листів та розташованих уздовж судна.
• Огон – кільце з троса, зроблене на кінці або в середині його. Цим кільцем зазвичай снасть надівається на рангоутное дерево.
• Опріснювач – апарат, службовець для опріснення забортної води.
• Оптичний приціл, прилад, службовець для наведення гармати на ціль. Головна частина оптичного прицілу – зорова труба.
• Оплетка – кінець снасті, заплетеною особливим способом для запобігання його від розвої. Зазвичай обплетенням розправляються кінці всього бегучего такелажу крім того, обплетенням покривають сплесни на такелаже і стропах блоків, обплітають фалрепы та ін.
• Гарматний розрахунок (гарматна обслуга) – особовий склад, що обслуговує артилерійське знаряддя згідно з бойового розкладом.
• Гарматний порт – вікно в борту судна для знаряддя.
• Осадка – поглиблення корабля, який вимірюється в футах або у метричних мірах.
• Ост – схід.
• Остійність – здатність корабля знаходиться в рівновазі (в прямому положенні) і легко повертатися в стан рівноваги, коли він виведений з нього під впливом вітру або хвилювання.
• Віддати кінець – відвернути кінець кнехта, за який він був загорнутий, або випустити його, якщо він тримається в руках: відв’язати і відпустити кінець з берега або іншого судна.
• Відтяжка – трос, укріплений на ноке вантажної стріли, з допомогою якого вантажна стріла повертається навколо вертикальної осі і закріплюється в потрібному положенні.
• Відмінні вогні (суднові, бортові, кожухові) – зелений і червоний вогні, запалювані відповідно на правому і лівому бортах судна від заходу до сходу сонця, а також в умовах поганої видимості. Вони мають кут освітлення, що дорівнює десяти румбам, і дальність видимості не менше 2 миль (3,7 км); несуться з метою визначення борту зустрічного корабля для безпечного плавання.
• Відсіки – окремі приміщення всередині корабля, розмежовані поперечними водонепроникними перегородками. Цим кораблю, значною мірою, забезпечується непотоплюваність від отриманих пробоїн. Шляхом спеціального затоплення відсіків за схемою, можна впливати на крен судна.
• Ошвартоваться – прикріпити судно до причалу з допомогою швартовів.

-П-

• Пакетбот (англ. «packet-boat» – поштова човен) – невелике вітрильне судно для перевезення пошти та несення посыльной служби. У складі російського вітрильного флоту пакетботы були з XVIII по XIX століття. Мали водотоннажність 200-400 тонн, озброєння – кілька гармат. В Англії, Голландії та Німеччини до кінця XIX століття пакетботами називали також і парові рейсові поштові та поштово-пасажирські судна.
• Пал – чавунна тумба, вкопана в землю, або кілька паль, вбитих в грунт, за які заводяться швартови. Палуби парусного військового корабля. Починаючи зверху мали наступні призначення: квартет-дек – відкрита палуба для управління судном; опер-дек – верхня батарейна палуба;мидель-дек – середня батарейна палуба; орлопдек – палуба житлових і службових приміщень;трюм – сама нижня палуба. Зустрічаються інші найменування палуб.
• Параван – буксируваний підводний апарат для захисту корабля (судна) від якірних контактних хв. Являє собою обтічний металевий корпус з відвідним крилом, забезпечений стабілізатором глибини, рульовим пристроєм і різаком. Параван буксирується на сталевому тросі, корінний кінець якого закріплений у підводній частині корабля біля форштевня. Встановлюються побортно. При русі корабля параван відходить убік від бортів на відстань до 30 м і натягує трос. При зустрічі параванів з міною її минорен ковзає по тралящей частини в бік від борту корабля і подсекается різаком, після чого міна спливає і знищується. Після появи донних мін параваны були зняті з озброєння.
• Пором – судно, призначене для регулярного перевезення вантажних і легкових транспортних засобів, вантажів і пасажирів між береговими пунктами через водну перешкоду.
• Пароходофрегат – фрегат, мав поряд з вітрильним озброєнням паровий двигун. З’явилися в першій половині XIX ст. Спочатку мали колісний, а потім гвинтові рушії. Призначалися для дій в прибережних районах, для ведення розвідки, буксирування вітрильних кораблів.
• Вітрильник – 1) скорочено називають вітрильне судно; 2) майстер, який шиє вітрила.
• Пасати – вітри, безупинно дмуть в океанах з досить постійною силою трьох-чотирьох балів і змінюють свій напрям.
• Пеньковий трос – рослинний трос, виготовлений з волокон лубу конопель.
• Пеленг – кут між напрямком компасну стрілку і напрямком на спостережуваний предмет.
• Переборка – вертикальна перегородка з окремих аркушів, що розділяє приміщення усередині судна або обмежує їх на верхній палубі.
• Перлинь – мотузка або торс товщиною від чотирьох до шести дюймів (1 дюйм=2,54 см) в обхваті.
• Експерти – закріплені під реями троси, на яких стоять працюють на реях люди.
• Пінк (голланд. «pink») – торговельне судно в XVI-ХVII ст. Мало 2-3 щогли з косими (трикутними) вітрилами. У російському флоті використовувалося як транспортне судно для перевезення продовольства або боєприпасів. Вооружалось 20-38 гарматами.
• Пирога – довгий і вузький човен, видовбаний або випалений з деревного стовбура.
• Плавучість судна – здатність судна триматися на поверхні води.
• Плавучий кран – судно, що представляє собою підйомний кран, встановлений на понтоні.
• Планшир – дерев’яний брус з заокругленими крайками, який захищає фальшборт у верхній його частині.
• Пластир – особливо виготовлений парусниковый килим, який підводиться під пробоїну і тиском води притискається до неї; служить пристосуванням для тимчасової закладення пробоїни.
• Плицы – лопаті гребного колеса пароплава.
• Плутонг – група знарядь, які мають однаковий кут обстрілу і об’єднаних в одному місці під командою одного начальника – плутонгового командира.
• Повороти – виробляються за сигналами з флагманського корабля для перестроювання з’єднання з одного ладу до іншого (див. Лад) для зміни напрямку руху; виконуються вони або послідовно – кораблі ескадри слідують руху головного, тобто йдуть по його сліду», або описують координати – дугу вправо або вліво.
• Підвітряний бік борт – борт судна, протилежний тому, у який дме вітер.
• Подшкиперская – комора на баку судна.
• Понтон (латин. «ponto» – міст на човнах) плавуча споруда для підтримки на воді різних пристроїв за рахунок власного запасу плавучості.
• Полубак – носова надбудова на баку корабля.
• Корму – піднесена частина кормовій частині корабля або додаткова палуба над ютом.
• Порт – місце, що має рейд або гавань для суден, і одно володіє всім необхідним для ремонту і постачання суден для плавання і для виконання перевантажувальних операцій.
• Поручні – рід перил на верхній палубі, а також на трапах, містках, надбудовах і т. п.
• Принайтовить – скріпити найтовом, прив’язати, прикріпити.
• Прам – плоскодонне судно вітрильного флоту, збройне знаряддями великих калібрів. Застосовувалося для обстрілу приморських фортець і ведення бойових дій в прибережних районах і на річках.
• Прихопити – злегка закріпити: нашвидку прив’язати. Прихопити що-небудь каболкой – це значить підв’язати тимчасово.
• Прожектор – освітлювальний прилад з вузьким пучком сильного світла, необхідний для направлення променів на відносно велику відстань.
• Прорізання ладу (лінії баталії) – тактичний прийом кораблів парусного флоту, який дозволяв порушити лінію баталії противника і зосередити зусилля проти відсіченої частини його сил. В момент проходження між двома ворожими кораблями, які знаходяться в лінії баталії, корабель, прорезающий лад, отримував можливість вести сильний вогонь артилерією обох бортів одночасно проти двох кораблів противника. Вогнем дивувалися носова і кормова частини двох кораблів противника, особовий склад, який перебуває на верхній палубі, а також рангоут ворожих кораблів. Прорізання ладу противника в декількох місцях давало можливість атакувати його оточені суду з двох сторін – «взяти противника в два вогню». Цей тактичний прийом найбільш успішно застосовувався в російській (адмірали Ушаков і Сенявін) та англійською (адмірали Ріднею і Нельсон) флотах.
• Пасмо – друга по товщині складова частина троса, свитая з каболок. У сталевих тросів пасма свиваются з оцинкованих дротів.
• Протектинг агент (protecting agent) – агент договірної судновласника в даному порту, основним завданням якого є оказывание допомоги капітану судна. Його послуги оплачуються в розмірі 50% від базової ставки.
• Протичовновий авіаносець – авіаносець, основним призначенням якого є боротьба з підводними човнами силами базуються на ньому протичовнових літаків та вертольотів.

-Р-

• Радіорубка – приміщення на судні, в якому містяться радіозасоби.
• Розвідувальні кораблі – кораблі спеціального призначення для збору і обробки інформації про тактико-технічних даних іноземних кораблів, їх зброю, радіоелектронних засобах, тактикою використання та районах їх дії.
• Раздернуть снасть – повністю відпустити, послабити снасть.
• Раковина – звіс в кормовій частині судна. В даний час не робиться.
• Рангоут – (голланд. «rondhout» – кругле дерево) круглі дерев’яні або сталеві трубчасті частини озброєння судів, службовці для постановки вітрил, забезпечення вантажних операцій і підйому сигналів. До рангоуту відносяться: щогли, реї, стеньги, гафели, гики, постріли, бушпрітом і т. п., які інакше називаються рангоутными деревами.
• Ранг корабля – категорія, до якої належить корабель відповідно до встановленої в ВМФ тієї чи іншої держави класифікацією корабельного складу. Ранг корабля залежить від його призначення, бойової потужності, розмірів, чисельності екіпажу та ін.
• Рандеву – місце зустрічі або з’єднання судів.
• Рослинний троса – трос, виготовлений з волокон рослин (конопель, абаки, агави, кокоса і ін).
• Ратьеровский ліхтар (ліхтар Ратьера) – ліхтар особливого пристрою для ведення переговорів вночі, потай від противника.
• Ревізор – офіцер, завідуючий господарською частиною корабля.
• Регістр Ллойда – Британське класифікаційне товариство, яке веде спостереження за будівництвом суден і їх огляд на придатність до плавання.
• Реєстрова тонна – обсяг реєстрової тонни був встановлений в середині XIX століття, коли в результаті обміру великого числа вантажних суден було з’ясовано, що в середньому на одну тонну вантажопідйомності судна припадає 100 кубічних футів або 2,83 кубічних метра суднових приміщень. Застосовується при визначенні сум різних зборів за стоянку біля причалу, прохід по каналах і ін.
• Рей – рангоутное дерево, яке підвішується за середину до щогли або стеньге, що служить для постановки прямих вітрил або для кріплення сигнальних фалів.
• Рейд – водний простір біля берегів, що представляє собою зручну стоянку для судів. Зовнішній рейд не має захист від вітру і хвиль; внутрішній рейд захищений природними або штучними перешкодами від вітру і хвиль.
• Рейдер – швидкохідне судно, замасковане під торгове, збройне мінами, торпедними апаратами і артилерією, призначене для знищення транспортів противника і постановки хв на ворожих морських комунікаціях.
• Рекогносцировка – розвідку обстановки, огляд місцевості.
• Реляция – донесення про воєнні події.
• Репетовать – повторювати сигнали.
• Рефрижератор – холодильник.
• Рефрижераторне судно – вантажне судно спеціальної споруди, обладнане холодильними установками для перевезення швидкопсувних вантажів. В залежності від температурних режимів вантажних приміщень рефрижераторні судна поділяються на низькотемпературні, призначені для перевезення заморожених вантажів, універсальні – для перевезення будь-якого вантажу, а також фруктовозы – суду з посиленою вентиляцією приміщень, пристосовані для перевезення плодів. Рефрижераторні судна зазвичай багатопалубні, з невеликою висотою межпалубных просторів і невеликими за розмірами люками для зменшення втрат холоду під час вантажних операцій. Усі вантажні приміщення мають ізоляцію і обладнані теплоізоляцією і холодильною установкою.
• Риф – коса, мілину або банку з твердим грунтом.
• Риф-леєр – снасть на прямому вітрилі, заснована паралельно верхній шкаторине і служить для прив’язування вітрила, риф-сезенями при взятті рифів.
• Риф-сезень – кінець, сплетений з шкимушки. Один кінець його має очко або кноп, що утримує його в люверсе вітрила. Служить для зав’язування вітрила, коли береться риф.
• Риф-штерты – короткі троси, ввязанные в люверси і службовці для зменшення площі вітрила при великій вітрової навантаженні на малих вітрильних судах.
• Ролкер ( англ. «roll» – котити) – теплохід для перевезення контейнерів, ліси, прокату металів, автомобілів та інших вантажів з горизонтальним способом навантаження-вивантаження через відкидається рампу.
• Ростри – піднесення над верхньою палубою, на якому поміщають баркаси інші шлюпки.
• Рубка – закрите приміщення на верхній палубі, стінки якого не доходять до бортів судна (на відміну від надбудови).
• Кермо – зібрані в єдину конструкцію перо керма і баллер керма. Перо керма згинає диаметральную площину корабля, чого з’являється розвертає момент і додаткова «підйомна сила, відхиляюча корпус корабля в сторону, протилежну циркуляції. Баллер є віссю обертання пера керма, і зазвичай утворює кормової перпендикуляр на теоретичному кресленні корпуса корабля. На малій швидкості, коли ефективність звичайного керма падає, використовують системи активного управління судном – підрулюючим пристроєм.
• Рульова рубка – службове приміщення на судні, розташоване на платформі, що підноситься над верхньою палубою, в якому знаходиться кермо, машинний телеграф, компас та інші пристрої і прилади для управління судном.
• Румб – напрямок від центру видимого горизонту до точки його окружності. З безлічі румбів 32 носять особливу назву. Під словом румб мається на увазі також величина між двома суміжними румбами, і в цьому сенсі вважають, що один румб дорівнює 11 градусів 15 хвилин. Приклад – корабель повернув на 4 румба вправо, це означає, що він повернув на 45 градусів вправо.
• Румпель – важіль, насаджений на голові керма (баллера керма) і слугує для його перекладки.
• Рундук – ящик або скриню, встановлюваний у внутрішніх приміщеннях корабля, для зберігання особистих речей команди, екіпажу.
• Рим – металеве кільце для закріплення тросів, блоків, стопорів, швартовних кінців і т. п. Рымы встановлюються на палубі і на фальшборте судів, носової і кормової краях шлюпок, а також на причалах і пристанях.
• Ринда – бити ринду – умовний сигнал , який б’ють в судновий дзвін під час туману.
• Нишпорити – рухатися, ухиляючись від курсу то в одну, то в іншу сторону.