Історичний екскурс

пароплав «Furst Bismarck» У 1890 році на німецькій верфі «Vulkan» було побудовано морське судно «Venetia» за замовленням круїзної компанії «Hamburg - American Line».

Ще на початкових етапах свого етнічного формування східне словянство освоїло водну стихію. Вміння переправлятися через ріки й озера сходить до того періоду часу, коли ще не існувало ні словянських мов, ні самих словян, а плавали лише попередники східних словян часів мезоліту та неоліту.

Колись Гуадалканал вважався далеким вулканічним островом в ланцюзі Соломонових островів, загублених в південній частині Тихого океану, але в період другої світової війни він став відомий як острів смерті.

судно-пастка «Prince Charles» Цей тип кораблів був створений англійцями, найімовірніше, від відчаю. Адже з початку війни практично ніяких способів боротьби з підводними човнами не було.

Лайнер «Wilhelm Gustloff» для нацистів був втіленням ідеального корабля. Його побудували на верфі «Blohm & Voss» в Hamburg 5 травня 1937 року, щоб німецькі робітники могли відправитися в круїз своєї мрії.

У той час як європейські морські держави з боку неспішно аналізували бойовий досвід російсько-японської війни, російський флот, який заплатив за цей досвід кровю своїх моряків, і не мав можливостей для такого ретельного вивчення.

Науково-дослідне судно «Космонавт Юрій Гагарін» є найбільшим кораблем і найдосконалішим по технічному оснащенню експедиційним судном не має аналогів у світі.

Бурхливий прогрес військово-морської техніки в 50-х роках XIX століття, повязаний із застосуванням на військових кораблях парових двигунів і броні, призвів до повного перевороту в військовому суднобудуванні та розвитку повязаних з ним галузей промисловості.

На честь коронації Георга VI в Спитхеде 20 травня 1937 року, відбувся військово-морський парад. Було запрошено 160 військових кораблів з різних країн, і організатори свята зробили все можливе, щоб коронаційний парад не поступався за розмахом ювілейного.

На початку 90-х років позаминулого століття Російський Імператорський флот мав у своєму складі канонерські човни двох типів - морехідні для океанських плавань і броненосные для оборони Балтики.

У 1901 році в Трієсті на верфі «Stabilimento Tecnico Triestino» за замовленням Морського пароплавного товариства Китайської Східної залізниці були побудовані великі і комфортабельні вантажопасажирські пароплави «Монголія» і «Маньчжурія».